Лидеры

На днях оставил машину в Черниговском, что в паре часов от Краснодара, и затестил строющуюся новую дорогу Ашеронск -Отдаленный -Дагомыс, которая идет прямиком в Сочи через горы. Дорога обещает быть дико живописной... Несколько раз проезжал в направлении знаменитого водопада с Фишта на машине, но в этот раз решил попробовать на подвесе.. 1) посмотреть насколько много асфальта уже положили и можно ли выезжать туда на шоссейнике. 2) доехать максимально близко к Фишту и посмотреть насколько проезжается вся дорога на пузотерке, с учетом постоянных оползней и ручьев на самом последнем участке. Наконец-то потеплело. Но очень холодная весна сразу перешла в лето без раскачки. Вытаскивая вел из машины, слышу как жалуются местные: "позавчера днем +6 было, а сегодня +30". ... воды брать побольше. А.. по пути же куча горных рек! Думаю, они вряд ли были отравлены украинскими диверсантами бактериями с холерой ))) В общем, одной фляжки хватит. Лучше, чтобы разгрузить максимально спину, опробую подсмотренное у gven пчеложопие с вусняшками на подседельный штырь. Думаю, 1000м+ набора высоты предстоит, потому печенька и бананы лишними не будут. По началу ничего примечательного: асфальт как асфальт, без каких-то уклонов, горы как горы. Однако, сразу начавшийся подъем сменился резким спуском со свистом в ушах. Это настораживает: т.е. обратная дорога вместо сплошного спуска так же будет с ощутимыми подъемами. ((( Потихоньку все же высота набирается, и пульсометр уже показывает 270 метров набора в абсолюте от точки старта - соотвественно, 550метров н.у. моря. Асфальтовые участки начинают перемежаться с грунтом, появляются неплохие виды. Подъемы становятся более крутыми и доходят до 17%. После них 10%-й уклон вообще не замечается. Впрочем, подвес - не шоссер и позволяет выбрать легкую передачу чтобы не забивать ноги. После 700метров н.у.моря и половины пройденного пути до нужной точки асфальт окончательно пропадает. Проезжаю развилку - будущий поворот на Сочи -и еду дальше к тупиковому Водопадистому под Фиштом. Хм. Сюда тоже строят шикарную дорогу. Местные говорят, что в ур. Чигурсана есть правительственная резиденция - и дорога с отличными видами пойдет к ней. В этой связи вспоминается тост одного знакомого: "Так выпьем же за оставшийся нам побочный продукт!" Пить и правда, приходится много. Зато ледниковая вода после полу-километра набора заходит лучше чем шардоне на равнине. Потихоньку обнаруживаю что набрал уже 800 метров от точки старта и до финиша осталось километров семь, но на этом участке еще 500метров набора!!! Конечно, здесь пришлось попотеть, хотя доходящие до 27 процентов подъемы, визуально вообще такими не кажутся. В горах частенько происходит такой зрительный обман. Наконец финальная смотровая. В округе еще полно снега и достаточно прохладно. Значит высокий водопад будет всего лишь тонкой ниткой. ... Так и есть. До самого водопада можно не ехать - на него лучше смотреть когда будет потеплее и он сильно прибавит в полноводности. Поворачиваю обратно и стартую одновременно с целой вереницей легковых машин. Кто быстрее проедет 40 километров спуска?! На спуске не пожалел о том что взял подвес. Задний аморт на каменистой дороге сильно облегчает жизнь.))) 2 часа почти сплошного спуска !!!! Никогда в жизни не было такого затяжного даунхилла. Ни одна из стартовавших машин, кстати,так и не добрала меня. Гы. вел рулит! Итог: 88км. дистанции, что прогнозировалось.Но 1790 метров набора высоты вместо запланированных 1200 привели к тому что на финише я прямо подустал. Через пару недель надо снова запланировать этот маршрут(но возможно уже без вела )))) ) - очень хочется посмотреть на "полнокровный" водопад

Подумал, и решил добавить. Для меня 30 км в день по горам или бубеням да с набитыми мешками - совсем неплохой пробег, иногда - нереальный. Может поэтому наличие рюкзака меня не пугает? А может я с детства к нему привык... Но есть у него очень полезная функция, помимо непосредственного назначения быть емкостью, - защита спины при падениях. Когда я катался на мотоцикле, то специальная защита спины была для меня таким же must, как шлем, перчатки, наколенники. И, кстати, в процессе обучения, вкатывания и эксплуатации мотоцикла, я открыл, что удачное падение на смешной скорости 30км/ч без защиты с немалой вероятностью может подарить больничный или инвалидность. У велосипеда, конечно, своя специфика, и падается с него иначе, чем с четвертитонного снаряда, но много общего остается. Буквально на прошлой неделе я катался по лесу - без фанатизма, но и почти без дороги. Проверял самшитовую внутрирамную сумку, которую влезло все, что я как правило таскаю в однодневную покатушку. Рюкзак оказался четвертым лишним - его и не было. А он у меня хороший: небольшой, с Х-образной распоркой для сетки, что к спине, и в нем обычно, помимо воды, бутербродов и необходимых мелочей, ездит еще и пенистый поджопник на случай посидеть на непригодном для сидения. Лес полон неожиданностей, особенно бревен на пути. На одной из таких неожиданностей я навернулся и грянулся оземь. Иваном-царевичем стать не удалось (именем не вышел!), но приложится после кульбита лопаткой о другое бревно - получилось. До сих пор рука шевелится со скрежетом. С рюкзаком, забитым шмотками, я падал - и не раз - в условиях и похуже, но абсолютно с иным итогом. Это я к тому, что рюкзак за спиной в путешествии - отнюдь не доктор Зло, а при разумном подходе - очень даже Айболит! Всем - круглых колес и мягких камней!

@Кубаноидпроверь еще раз Блин, прочитала название темы, как "Покатушка на Водстрой"..хожу и думаю, а что Леша на водстрое-то забыл..

Это вообще трансцендентальная вещь для любого похода. Без нормального шила в ж.... все вообще не имеет смысла.