Лидеры

Памятуя о своём давнем визите в ноябрьскую Абхазию в 2008 году, полную тепла, местных фруктов и пустую от людей-курортников, мы вдвоём (я и Оля «Касатка») решили в отпуск отправиться туда. Намечались пешие прогулки, дышание свежим морским воздухом и посещение местных природных и рукотворных достопримечательностей… ну, в общем, велы не брали J (в 2008-м я был на велике). Времени была запланирована неделя + дорога. По желанию Оли, для базирования на местности была выбрана Пицунда. Из Волгограда до Адлера доехали на поезде. Приводя свою спутницу в некоторое нервическое замешательство, я не стал заранее планировать, как добраться собственно до Абхазии, где поселиться, что есть и т.п. бытовые мелочи. В этих вопросах целиком положились на судьбу. И правильно, как оказалось. С вокзала Адлера нас сразу стали ловить таксисты. Цена проезда до границы с Абхазией падала ежесекундно, по мере нашего продвижения в сторону выхода из здания вокзала. С 600 рублей до 300 (за двоих). Думаю, сторговался бы ещё, да не стал уже, тем более, что подвернулась машина, которая уже уезжала, т.к. в ней уже были 2 пассажирки, а то местные таксисты всегда ждут, когда машина наполнится. Перейдя границу, стойко игнорировали зазывания таксистов и, спросив местных, нашли маршрутку до Пицунды и уселись в ней ждать, пока (как объявил водитель) «хотя бы человек 6 не наберётся». Пришлось больше часа ждать. В это время до Гагр ушло штук 5 маршруток. Я так понял, именно на полуостров Пицунда, не так много желающих и, соответственно, транспорта. Ну да ничего, доехали, в конце концов. Билет – 200 рублей с каждого. Высадились в центре Пицунды. Зашли буквально в первый же открытый магазинчик, увидели двух женщин там и спросили, где бы нам пожить. Одна из них спросила, чего нам требуется и сколько платим. Я говорю «номер с удобствами, тыщу рублей в сутки». Оказалось, одна из тёть – хозяйка гостиницы, где (я потом и на их сайте проверил) именно такие условия (в это время года); она говорит, что она на машине и сейчас отвезёт нас туда. Это оказалась самая окраина Пицунды (пос. Рыбовод). До моря – 50 метров песчаного пляжа. Заселились, предварительно закупившись перекусом в местном магазине. «Наша» гостиница и расположение её относительно берега моря: Питание организовывалось с учётом того, что многие кафешки и столовки уже закрылись вместе с сезоном. В нашей гостинице в сезон функционирует столовая, но сейчас – нет. Только «кухня», где есть плита, чайники, микроволновка, любая посуда (в номере также маленький холодильничек). Мы нашли рядом (100-150 метров) с нашей гостиницей очень приличное заведение. Di mare называется. А так – магазинчики, рынки с фруктами. Фейхоа свежий – 30-60 рублей. Домой привезли немного – себе и родственников угостили. Хурму не покупали – она там твёрдая, а вяленую – не нашли, хотя, на верандах домов видели, что много «бус» сушится. Пробовали «дикие» ежевику и гранат: Посетили монастырь в Новом Афоне, Гагру, гуляли в курортной зоне мыса Пицунда… Необычный фонтан в Пицунде: Купались. В день приезда температура воды в море и воздуха были одинаковыми – +21ºС. Позже воздух похолодал сильно, до +5, а море осталось почти таким же – +19, по-моему. Я купался до последнего J . Многое, конечно, осталось «на потом» J . Т.е., на следующий раз. Который, как мне хочется, обязательно состоится. Т.к. обратный поезд из Адлера у нас был в 10 утра, решено было на последнюю ночёвку прибыть в Адлер за день до отъезда. Нашли очень приличную гостиницу (апартаменты; как квартира) за 1700 в сутки в 300 метрах от вокзала. Прогулялись по Адлеру днём и вечером, утром – на поезд – и домой, в нашу слякоть и хмарь .

День третий. Весна, осень, зима? Вчерашний дождик недолго продлился, но намочить успел всё вокруг. Всю ночь по палатке барабанили капли, срывающиеся с облетевших дубов. Но под утро перестали стучать и они, и мне в моём летнем спальнике стало немного неуютно. Нет, замерзать я не начал, но со стороны полога палатки явно повеяло холодом. Начало светать, и я потянулся на выход. Внутри палатка вся была покрыта инеем. Снаружи тоже было чисто по-зимнему - все листья покрылись инеем, практически льдом, на ветвях деревьев позамерзали не успевшие упасть на землю капли дождя. Лужи на дороге тоже замёрзли. Даже озеро у берегов покрылось коркой льда. Солнце ещё где-то пряталось за горами. В лесу тихо, только слышно как утки суетятся в камышах. Собираю горелку и начинаю готовку. Солнце медленно выползает из-за гор и неторопливо начинает согревать замёрзший лес и нас с Марусей. Пожарим-ка за неимением костра сосисы на горелке! А мы пока с Матрёшкой Марусей позавтракаем кашей и займёмся наскальной напалаточной живописью. На озере появилось солнышко и стало веселее. Вид стал совсем другой. Палатку приходится собирать мокро-замороженной, солнце так ничего и не разогрело. Зима, что поделать. Собираем рюкзаки и вешаем их на замёрзших коней. Выходим на дорогу треща льдом под колёсами. Внизу по долине пролетают три Нивы, видимо охотники поехали. Ещё вчера по лесам раздавались выстрелы, даже в дождь. Уж не знаю, кого они там уничтожали. Спускаемся с озёрной дамбы к руслу речки Бодрак. Перебираюсь по замёрзшей грязи на дорогу. Возвращаюсь за Машиным байком и смачно проваливаюсь в грязь целиком ботинком, как в болото, еле успеваю его выдернуть, чтобы не увязнуть ещё глубже. Чьорт! Перетаскиваю Марусин байк, и мы едем по дороге. Я ожидал, что после дождя дорога будет грязной по уши, но за последние лет пять её привели в божеский вид. Так что катилось по ней неплохо, хотя от налипающей грязи наши цепи быстро стали возмущаться. Солнце теперь шустро взялось за долину реки, и от оттаивающей грязи поднимались целые облака пара. Перед выездом в Трудолюбовку я ставлю коней к забору и спускаюсь к речке. Набираю пару поллитровок и в несколько заходов промываю хрустящие цепи и мою велосипеды. Ехать ещё порядочно, поэтому за конями надо поухаживать. Да и в элку надо влезать в цивильном виде. Мы попытаемся успеть на дневную электричку, уходящую в Евпаторию в половине третьего. Оставляем позади Трудолюбовку, въезжаем в Скалистое. Справа проплывают обрывы пещерного города Бакла. Изначально я планировал ехать через него, но прошедший вчера дождь перечеркнул все планы. Ещё памятен поход двухлетней давности на восьмое марта, где пришлось обходить дорогу из-за её грязного состояния по джунглям. Так что дальше придётся пилить по асфальту. Подъезжаем к "Тавриде". Хм, а заезда на неё то нет! Спрашиваю у местного дедушки, где на трассу заехать можно. Тот говорит - либо здесь через железяки, ограничивающие трассу, либо по старой трассе до выезда на "Тавриду". Ладно, едем по старой. Старая трасса и вправду стала старой. Последний раз мы по ней ездили в марте прошлого года. Теперь она совсем разбита, и вкладываться в неё видно не собираются. Проезжаем Новопавловку. Здесь, помнится, весной мы перекусывали вкуснячей самсой. Сегодня кафешка закрыта, повара отдыхают. Вот и хорошо, у нас всё равно нет времени на перекус. Катим дальше. Подъезжаем к трассе и устраиваем перекур. Солнце жарит уже по-весеннему, травка зеленеет... Хорошо! Указатели чётко ведут нас домой. Трасса в отличном состоянии, машин мало. Катить по ней - одно удовольствие! Симферополь, как и любой крупный город, начинает напрягать своим трафиком. Но мы быстро уходим с Севастопольской на второстепенные улицы, там уже едется спокойно. Дорога уже накатана, поэтому вскоре выезжаем к вокзалу. Вокзальный Биг-Бен возвещает о двух часах дня. Прекрасно, добрались вовремя! Начинается карусель со снятием рюкзаков на рентгенконтроль. Рентген проходим спокойно, здесь вам не Севастополь. Так же спокойно покупаем билеты и катим на перрон. Вот и наша электричка! Такой вышел у нас новогодний поход. Мы были просто счастливы, что встретили Новый год именно так, с боем курантов над просторами Крыма, с салютами, запомнившимися на всю жизнь! Со свежим весенним ветром, общением с хорошими людьми, крутыми белыми дорогами, сосновыми лесами. Осенним дождём и зимними заморозками! Как можно всё это поменять на банальное сидение перед телевизором? Жаль только, что не каждый год такое удаётся, но мы будем к этому стремиться! Всем удачи и приключений! За день проехали 31 километр, с набором 727 метров. Трек дня: