Лидеры

А почему все так упорно игнорят затраты на противоположный пол? Я требую проведения сравнения и по этой позиции.

Ночное ожидание посадки не показалось очень долгим. Сначала перекусили, упаковали велосипеды. Потом немного погуляли по пустому аэропорту Шереметьево теперь имени Александра Сергеевича Пушкина зарегистрировали себя и пошли оплачивать по 55 евро в один конец за велосипеды. В кассе нас ждала очень серьёзная проблема. При покупке авиабилетов Париж-Москва для одной из участниц похода (Дублин-Париж на AirFrance у неё уже был) была совершена почти непоправимая ошибка - ей взяли самый дешёвый билет на AirBaltic. Кассирша, сама бывшая работница AirBaltic, объяснила нам весь драматизм ситуации. Эти 2 авиакомпании не дружат по багажу. Перегрузить его из самолёта в самолёт нужно самостоятельно. А для этого необходимо выйти в зону Шенгена. Но визы то нет! Пришлось экстренно покупать (в этой же кассе) билет на багажнодружественную компанию (Аэрофлот). Прошли паспортный контроль. Диалог сотрудника с одной из участниц: - Куда летите? - В Дублин? - Чем докажете? - ?! - Где билет? (Забыла подать билет в окошко вместе с паспортом). Чутка отдохнули на удобных лежачих креслах с наблюдением за самолётами у причалов. Не прошла незамеченной нами и группа американских священников из Солт-Лейк-сити. С помощью русскоговорящего участника выяснили, что они были в Москве на мероприятии по приглашении РПЦ, а теперь летят домой через Париж Вот и погрузка багажа в наш самолёт. На склейке из 3 кадров сюжет с велосипедами. Сначала мужчина в салатном светоотражающем жилете застопорил весь процесс и выяснил у женщины, что с этим делать, типа: - Этих всех сюда? - По моему списку да. Потом он с бригадиром грузчиков пошёл к конвейеру и лично контролировал уезжающие внутрь самолёта наши байки. Наконец-то посадка. Разместились, взлетели. Чем же скоротать часы перелёта? Конечно рассматриванием лоскутного одеяла Европы в редких промежутках между облаками и поеданием очень вкусного французского завтрака. Из приятного - AirFrance предлагает не только добавку, но и всякие вкусняшки. Мужчина рядом с нами попросил горячий шоколад, некоторым пассажирам по их просьбе достались маленькие бутылочки вина. По замысловатой траектории подлетаем к Парижу, садимся в аэропорту имени Шарля де Голля. При рулёжке смотрим через иллюминаторы на пассажирские: самый быстрый Конкорд, самый большой А380 Аэропорт за прошедшие 4 года почти не изменился. Только объявления о рейсах теперь звучат уже на 3-х языках. К французскому и английскому добавился китайский. До рейса в Дублин у нас ещё больше 3 часов, а у нашей подруги, которая должна прилететь другим самолётом, будет всего только 40 минут. Тщательно изучаем очень непростой маршрут перехода из одного терминала в другой: куча лестниц, эскалаторов, коридоров и даже автоматическое (без машиниста) метро. Но и это ещё не всё. Куда, т.е. конкретно к какому порту причалит самолёт из Москвы? С моими-то нулевыми знаниями французского и такими же английского пытаюсь выяснить у сотрудников аэропорта. Безрезультатно. Они приводят меня к русскоговорящей девушке на рецепшн отеля. Оказывается самолёт могут причалить к любому из 4-х свободных в этом терминале. Значит включаем план "Перехват". Становимся на каждом выходе и ловим нашу участницу. Есть! Поймали увидели! От радости она чуть не прошла через прозрачную стену, но стекло оказалось прочнее. Дальше уже все вместе рванули по намеченному пути, лавируя среди толп пассажиров со словами "pardon", "sorry", "time-time", "цигель-цигель" и т.д. В итоге всё получилось, никто не отстал от самолёта и даже весь багаж успели перегрузить. Инцидент перед посадкой. Мой рюкзачок при просвечивании вызвал подозрение и был направлен по специальному конвейеру на ручной досмотр. Я уже стал готовить фразы оправдания самосборного повербанка и кучи проводов к нему. Но непонятным/подозрительным предметом оказалась всего лишь китайская металлическая воронка, специально приобретённая для заливки бензина из ирландских толстых заправочных "пистолетов" в нашу ёмкость. Досмотровая негритянка с явным разочарованием отвращением бросила воронку обратно в рюкзачок, всё - свободен. От Парижа до Дублина лететь всего ничего. Но питание тем не менее полагается. Бутерброды 2-ух видов на выбор + чай/кофе/сок/вода. Ну и добавки. А за окном туманный Альбион и Ирландское море. На подлёте по ещё более замысловатой траектории к Дублину небо стало проясняться. Случай на контроле. Нас каким-то непостижимым образом вычислили в общей толпе прилетевших и пригласили к отдельному входу. Пока сотрудница проверяет визы в паспортах и выясняет планируемый срок пребывания в Ирландии, я, от нечего делать, наблюдаю за парой мужчин, лет 30-ти и 40-ка, у соседнего входа. Один из них, постарше, объясняет контролёрше про второго - It is my husband Тепло, солнечно, настроение отличное, осталось добраться в город Корк. Домашняя проработка обнаружила несколько вариантов (по стоимости): прямой рейсовый автобус, экспресс либо с заездом в Дублин рейсовый автобус до Дублина + поезд до Корка. заказной автобус самолёт№№3 и 4 - дорого. №2 оказался для нас совсем не подходящим. Мало того, что с пересадкой, так ещё и во всём поезде до Корка всего 6(ШЕСТЬ!) мест для велосипедов. На остальных направлениях и того хуже - только 2(ДВА!). Ну очень недружественная к велосипедистам железная дорога. Значит остаётся вариант №1. Однако и тут всё не просто. Из примерно 70 ирландских перевозчиков есть целых 3, с ежедневными несколькими рейсами аэропорт-Корк. Цены примерно одинаковые - места отправления разные. Перебежать налегке от одной остановки до другой возможно, но не с нашим багажом. Ну и мы же конечно выбрали именно тот автобус, который опоздал на 1,5 часа. Пока его ждали - познакомились с русскоговорящей парой из Болгарии. Они здесь на заработках, занимаются животноводством. Наконец-то подъезжает наш автобус. Большой, трёхмостовый с маленьким багажным отсеком. Местные тут же поставили свои сумки/чемоданы и сели по местам. А нам куда с баулами/велосипедами? Попросили водителя открыть ещё один отсек. Открыл - совсем микроскопический. Чем же у него заняты другие отсеки? Может абрикосы в Москву везёт? Что делать? Тут болгарин начинает перекладывать ирландский багаж дабы освободить нам большую часть отсека. Мы его идею быстро поняли и в результате смогли утрамбовать всё! Последний велосипед был засунут в отсек под аплодисменты зрителей на остановке, ожидающих свои рейсы. Наши пассажиры вели себя тихо, безропотно дожидаясь не только укладки багажа, но и покупки билетов в автомате на остановке (водитель только проверяет). Заплатили по 20 евро за билет + по 10 за велосипед. Всё, сели-поехали. В автобусе Wi-Fi, у каждого сиденья USB розетки. Нам достался обычный рейс, не экспресс, с заездом в Дублин и остальные городки по пути. Ну что ж. Пользуемся случаем посмотреть отличные ирландские трассы/дороги, узкие городские улочки и малоэтажные дома. Всё необычно и как-то нереально. Ещё утром мы были в Москве, Шереметьево. Потом днём пересадка в Париже. И вот вечером едем среди полей и небольших холмов Ирландии. Проезжаем мимо столичного железнодорожного вокзала Хьюстон. Но проблем у нас никаких нет. Если бы не выходящие на каждой остановке пассажиры, которым приходилось доставать их сумки/чемоданы, было бы совсем хорошо. А не надо было лезть впереди нас! Дали бы спокойно погрузить велосипеды, а потом сами своё поближе положили. Но никто не ропщет. Слышно лишь: "Pink bag, please" "Sorry" "Thank You". В Корк приехали почти по темноте. Выгрузились, вручили водителю русский сувенир - магнит "Matreshka". При сборке велосипедов обнаружили поломку - лопнула натяжная пружина в заднем переключателе. Пока делаем синглспид, до веломагазина покатит. Для первой ночёвки в Ирландии были выбраны Апартаменты - минигостинница при университетском колледже. Вариант №2 (хостел недалеко от вокзала), хоть и дешевле, был исключён из-за невозвратной оплаты бронирования. Просто не стали рисковать. Едем через тихий ночной город по навигатору. Только в центре, в барах ещё тусуются посетители. А подальше уже совсем никого. К Рецепшн подъезжаем в 23:00 по ирландскому времени. Закрыто, темно. На двери табличка с номером телефона. Позвонили - пришёл заспанный парень, проверил бронирование, выдал ключи. Апартаменты - несколько 3-х этажных зданий с отдельными подъездами. Велосипеды оставили внизу под лестницей. Номер на втором этаже оказался идеально под нашу компанию: 2х2 + 3х1 комнаты. Кроме того, кухня-столовая-гостиная и раздельно-совмещённый туалет/душ. Малипусенькая раковина в умывальнике с традиционно отдельными в Ирландии кранами для холодной и горячей воды, а также пробкой на цепочке. Затыкаешь дырку, наливаешь воды нужной температуры и моешься в ней. Еле нашли выключатель света в умывальнике - тонкая леска к светильнику. Моментально отключились после такого насыщенного дня под толстенно-тяжеленными одеялами.

День четвёртый. Борьба света и тьмы. И вновь солнечное утро! Море, замёрзнув, укрылось одеялом из облаков. Они наползали на Ялту, но она старательно отбрасывала это одеяло, пытаясь проснуться и настроиться на рабочий лад. Рабочий лад и Ялта? Я вас умоляю!. Мы готовим завтрак и собираем пожитки. Вокруг кружат насекомые, лёгкий ветерок шуршит по верхушкам сосен, солнце светит и греет на все деньги. А вот под конец завтрака к нам прилетает внезапный нежданчик в виде сильного ветра и вслед за ним принесёнными обрывками туч. Наша стоянка мгновенно оказывается во мгле. Чую, дело пахнет нехорошим. Быстренько собираемся и выходим. Обезьяна (сплошная облачность) на яйле - не очень хорошее дело. Сейчас-то стало проще, появились навигаторы, и можно легко выйти по ним. А вот раньше, когда ходили по картам и компасу, можно было спокойно заблудиться и уйти не туда, особенно, если группа неопытная. На яйле стоит памятник группе студентов, которые в ноябре погибли, забравшись неподготовленными, да ещё и с бестолковым руководом... По тропинке выходим на дорогу. Всё не так страшно, как казалось. Тучи превратились в облака, и угрожавший нам дождь так до нас и не добрался. Катим через ромашковые поля к белым грибам ПВО на Бедене-Кыр. Проскакиваем асфальт и вновь уходим в заказник. Вокруг буйство природы. Всё, что имеет крылья - кружит над головой и садится на цветы, остальные же, имеющие только ноги, скачут в траве и запрыгивают халявными пассажирами на наших коней. Дорога по яйле то ещё развлечение - булыжники, торчащие скалы. Думал, моя половина будет пыхтеть и двигаться не спеша. Ан нет, хоть и не летит, но едет уверенно, да ещё и радуется такой дороге! Неожиданно и радостно. Дорога проходит через небольшие посадки сосен, уходя на небольшой уклон, и вскоре уводит нас вниз, под полог настоящего леса. Пошла приятная грунтовка, виляющая по лесу. Дорожка выводит нас к кордону Данила с пасущимися лошадями. Все эти кордоны не люблю с украинских деньговымогающих времён, поэтому торопимся проскочить это место. В урочище Большой Бабуган устраиваем себе небольшой отдых с перекусом. Вокруг цветущие деревья яблонь и груш. Когда-то это место было заселено людьми. А теперь здесь тишина и покой. Слетаем вниз до Чайного домика. Место узловое, здесь проходит много туристических троп. Раньше, говорят, здесь ставили домик для императрицы, которая сюда так и не заехала. Сейчас здесь турстоянка, лесник и какое-то блатное учереждение за высоким забором. Видимо, очередные слуги народа отдыхают. Обходим шлагбаум и садимся на байки. Каменистая дорога уводит нас вниз серпантинами по склону горы. Над головой огромные деревья, традиционный крымский лес. Замечаю, что на моём байке переднее колесо начинает спускать. Подкачка не помогает, поэтому остаюсь перебортовывать колесо, а Машу отпускаю потихоньку съезжать вниз. До лавров гонщиков даунхила ей пока далеко, поэтому лучше так. На перебортовку и накачку уходит минут десять, и я бросаюсь в погоню. Байк, как застоявшийся конь, мигом улетает вниз, срываясь в заносы и плюясь камнями из-под колёс. Эээх, как же я люблю горные спуски! На одном из поворотов догоняю Марусю, и мы уже спокойно съезжаем вместе. На дороге попадается несколько крепид, уж не знаю какого времени. Сверху к дороге присоединяется тропа, идущая напрямую от Чайного домика. Небольшой подъём, и мы выходим на крутой поворот, являющимся одновременно и смотровой площадкой. Отсюда виден весь Большой каньон и склоны, по которым на Ай Петри поднимается асфальтированная дорога, по ней мы ехали два дня назад. Минут пятнадцать любуемся и съезжаем дальше. Здесь участок дороги просто пробит через скалы, и покрытие соответствующее. Правда, он небольшой и заканчивается у пещеры Сары-Коба. Из неё вытекает речушка Сары-Узень. Проходя под дорогой она образует запруду. Эта запруда искусственная, была создана ещё князем Юсуповым для разведения форели. Вид у озера довольно фантазийный, сток сделан как бойница в крепостной стене, а под стоком с годами появились кальцитовые наросты, похожие на какую-то косматую бороду. Симпатично. Залез в пещеру. Раньше вход в неё был у самого выхода воды и узок как щель. В 2009 его какие-то "экологи" взорвали, видимо, для того, чтобы в пещеру не лазили. Не знаю, чего они добились, но забраться в пещеру сейчас не составляет особого труда. Внутри довольно красиво, правда, далеко я не залезал. Ну, а у нас обед. Наконец-то можно устроить себе обеденный праздник живота, а то всё перекусы, перекусы. После обеда оставляем коней в лесу и спускаемся ниже озера. Тропа ведёт вдоль еле текущей летней речушки. Через двести метров она выводит нас к ещё одной достопримечательности каньона - водопаду Серебряный, или как его ещё называют - Серебряные струи. К сожалению, от него осталось только одно романтичное название. Раньше над водопадом был "купол-козырёк", наросший известняковым туфом, за многие тысячи лет нанесённый рекой. Струи воды, стекающие с него, имели вид струн арфы и создавали ощущение лёгкости, воздушности. Под куполом была небольшая пещерка, летом забраться в неё было сплошное удовольствие. В 2016 году зимой купол рухнул, не выдержав своей тяжести, и лежит сейчас возле водопада. Вода всё так же струится с уступа, но, к сожалению, это уже не та прежняя красота. Мы возвращаемся к отдохнувшим байкам. Продолжаем двигаться по дороге, но тут чёрт меня дёрнул глянуть на трек. А он, оказывается, сворачивает с дороги и уходит на тропу. Я ещё засомневался - вроде всегда по дороге раньше сюда заходил... А ладно, проверим новый для себя путь! Лучше бы я этого не делал. Тропа сначала красиво и уверенно, довольно широко шла между деревьев. А потом началось веселье. Она внезапно стала узкой, уходя в виражи между камней, корней и стволов деревьев строго поперёк, резко спускаясь вниз. Приходилось поочерёдно стаскивать велосипеды, свой и Машин, используя узбекские ругательства заклинания. А тут ещё над головой гром каааак бабахнул! Нам ещё только дождя не хватало! Неее, нас так просто не возьмёшь! На адреналине стаскиваю всё добро вниз и всё-таки выбираюсь на дорогу, с которой мы ушли. Ррррр! Зато сократили! Скатываемся к дороге у Большого каньона. Вот мы и на асфальте. Дождь нас так и не накрыл, пройдя стороной и оставив нам мокрый асфальт. Несколько километров - и мы уже в селе Соколиное. Теперь остаётся только пилить по асфальту, посвистывая. Пролетаем несколько сёл, докатываемся до Куйбышева. Остро хочется самсы. Но удивительное дело - всё, что можно, уже не работало, или мы плохо искали, или... сегодня же Ураза-байрам! Поэтому мы ограничились мороженым в Танковом и покатили на выезд из ущелья реки Бельбек в сторону Бахчисарая. Душно. Природа в ожидании грозы. На подъезде к Бахчисараю встречаем вот ЭТО. Резкая граница света и тьмы. Но боги были в этот день на нашей стороне. Резкий ветер унёс всё это безобразие в горы. И мы спокойно заехали в Бахчисарай. В тщетных поисках самсы перевернули полгорода, но так и пришлось перебиваться пирожками. Проехали почти весь Бахчисарай, выехав на строящуюся трассу Таврида. Забавные козлы скачут по крыше. Вот и финальная точка нашего четырёхдневного приключения. Остановка у крутого подъёма в гору. Здесь мы и стали ждать карету, мчащуюся нас спасти и отвезти в родной город. Победившее солнце ушло за горизонт. Так и закончился наш походик для души и удовольствия, короткий и приятный. Всем интересных дорог и удачи, летнего тепла и любви! За день проехали 62 километра. Трек дня: