Лидеры

Подъем первый круг.... Второй круг (лидеры) https://youtu.be/AUO356rkjL4.

Евгений! Считаю своим долгом ещё раз от души поблагодарить тебя и за само качественное проведение столь грандиозной гонки (всё было по высшему разряду, ты очень большой молодец!!!) , и за введение востребованной категории 50+ и за всё, что ты сделал ценой своих огромных усилий. Очень ценю твои замечательные качества характера. Всех тебе благ, дружище! И продолжай, пожалуйста, впредь в том же энтузиастичном духе развивать велодвижение, у тебя это превосходно получается.

В общем, состоялось долгожданное мероприятие! В процессе подготовки неоднократно убеждался - насколько всё-таки проще проводить кантрийные соревнования, даже несмотря на то, что там кучу времени занимает подготовка трассы. А тут ещё и официальный уровень, да и народа собралось побольше, чем обычно приезжает на кантри. В общем, весёлых моментов хватало, и многие из них вылезали за 2-3 дня до гонки, а некоторые и непосредственно в день старта, перед её началом. В любом случае, рад видеть, что так много участников собралось на соревнования, и среди них много шоссеров, которых в другое время и не встретишь в таком количестве. Приятно понимать, что все усилия потрачены не зря, хотя и осталось много моментов в организации, которые меня самого не устроили и над которыми предстоит поработать. Теперь осталось дождаться официальный фото- и видео-отчёт от наших фотографа и оператора (в ряде СМИ уже есть статьи с фотографиями, но у нас будет больше ), ну и разобраться с протоколами, чтобы каждый мог посмотреть своё время. Делать это придётся по видео, ибо, как показал сегодняшний опыт - трёх официальных судей на финише было вообще недостаточно не только для полноценных отсечек времени, но и даже для того, чтобы просто определить победителей по всем категориям. Но для этого дублировал финиш на фото, так что по сути, почти с тем же успехом можно было справиться и самостоятельно)) Формирование протоколов займёт некоторое время, ибо процесс анализа видео не самый быстрый, а работать и спать тоже надо, скорее всего, будут в течении недели. В общем, как только будут появляться материалы любого плана - буду публиковать здесь.

Немного фоточек из моих кривых ручек https://vk.com/album7769943_268258391

М-да… давненько у меня такой покатушки не было! Всё по порядку: Четко, по расписанию, группа в составе тринадцати человек стартовали от Европы в сторону Красного Буксира. «Затейливость» маршрута выражалась всего лишь большой петлей, уютными тропами, параллельными «пьяной» дороге, с выходом к Волге, и через чеки к Приканальному , и далее асфальтом и грунтами до «лотосов». Обратно – через Морозкино. В общем то все состоялось, но какими усилиями… Во-первых уютных троп не было, сам себе понапридумывал, а были кушеря с колючками и куча шлагбаумов. На этом этапе от нас отвалился Макс на лигераде. Все-таки этот аппарат для вальяжной езды по городу, ну или более менее ровной поверхности, имхо. Его уход был организованным, по предварительному взаимосогласию. Во вторых завел группу в не проезжаемые пески, с таким же сонмищем колючек. Велы толкали метров пятьсот, наверное, после чего, и штурман Лена, и вождь намотали такое количество колючек, что у меня даже герметик не справился. Мной было принято решение не лишать группу удовольствия от покатушки, и отправить всех к Волге, ожидая там нас с Леной, пока мы будем менять камеры. Чуткими женскими пальчиками все до одной колючки были вынуты! Догнали группу, выяснилось, что отвали еще два участника, видимо формат мероприятия стал напрягать… моё переднее колесо (я ничего менять не стал) опять сдулось, как, впрочем, и настроение. Попили чайку, полежали, поговорили… и вроде ничего так, воспрял! Причем настолько, что подумал: «а не замахнуться ли…!» Короче, шлея попавшая под хвост и общее чувство неудовлетворенности, «вынуждали» завершить запланированную миссию. В итоге мы таки «сделали это», даже не смотря на то, что у меня стало здорово травить (аж гермет наружу полез!) уже и заднее колесо! Небольшой привал у «лотосов», и принимается коллегиальное решение закончить маршрут как планировали, через Морозкино, рискнув, уповая, что брод не перелит. Не, не прокатило! Поскольку эту дорогу я знал неважно, группу возглавил Юра (MG-42). Ну и на подъезде к броду, он отважно въехал сразу по колено в воду! Метаться с поиском более удобоваримого пути было поздно, решили форсировать брод. «ПарОм», закаленный длительной переноской походного, отнюдь не легкого рюкзака, работал исправно, и пару девчонок благополучно переправил на другую сторону. Фото к сожалению нет, точнее они здорово размытые, и информативной ценности не представляют. Просто поверьте на слово – нам было очень весело! Ну, а дальше по накатанной, с также небольшим привалом в «природном парке Верблюд», мост, фотосессия. Выводы: по моему глубокому убеждению к пойме надо относиться трепетно, с любовью, и постоянно помнить про её закидоны. Ибо ревнива и мстит! Прям вот слышал её голос: «горы, гришь, нравятся, море тебе нравится…», и н-на кучу колючек – аргументирую: только мы с Леной их и нахватали, у других все было ровно. Ну и лишний раз оду герметику – ничего не менял, только подкачивал, тем не менее, доехал! И в финале хочу искренне поблагодарить всех участников, особенно новичка Настю! Было правда не легко, но без нытья и стонов мы просто выполнили поставленную задачу. Спасибо друзья!

Есть еще один способ быть видимым для машин. Это желтый жилет. (Может еще для чего сгодится). В прошлом или позапрошлом году, я брал такой на алишке, но светоотражающие полосы были слабо видны, а тряпка ну очень тонкая. Месяц назад я купил хороший жилет в Востоксервисе за 260 рублей. Есть разные размеры, и качество хорошее.

- и нормальный задний - тоже, т.к. возвращаемся по проезжей части