Лидеры

Не новый, но есть...

Вот тут кстати РЖД скреативил

Столб высотой метра 3-4, наверху на четыре стороны балки (примерно как у фонарей на набке) с блоками на концах, через каждый блок трос с удобным и мягким зацепом для велика. Проще говоря на одном столбе четыре лебедки соответственно для 4х велосипедов. Единственно, внизу тросы и механизмы подъема-спуска должны быть надежно спрятаны внутри столба или в стальных ящиках под замком, непременно внутреннем и не дешманским. Можно еще петли приварить, чтобы у желающих была возможность повесить дополнительно свой замок. Подъехал, зацепил велосипед, поднял, закрыл механизм подъема-спуска. Полезной площади много не занимает. Идея конечно не новая, но по соотношению цена-качество-безопасность-реальность осуществления, по моему самая приемлемая. До подземных парковок для велов ни мы ни наши дети точно не доживем, у нас дорог то нормальных нет. А это дешево и сердито, как раз нам подходит. А если велик даже самый дешевый утащат все равно обидно и жалко будет очень, тут важен сам факт что тебя обокрали, это по любому психологическая травма. Ха, мысль пришла что это не безопасно. Представил как у СуперМана такая велопарковка, а на ней вместо великов четыре трупа болтаются с табличками "он не любил велосипед" и птицы им глаза выклевывают.

Завтра суббота 1 апреля

@Olegator,Вожу велики поездом уже наверное лет десять. Выводы: одно купе (если старый вагон), или одна "плацкарта" = два велика с комфортом. В старых купе велы торчат с третьей полки прибл. до маленькой полочки верхнего места. Зато умещаются, и крепко сидят два. Поэтому мы с женой всегда брали вернее и нижнее места, на случай если кого-то не устроит пейзаж с нависающим великом. В новых купейных вагонах - один вел (в чехле, со снятым колесом естественно) чудненько располагается на третьей полке. Другой, как правило, пристраиваю также в соседнем купе, договорившись с пассажирами. Осечек не было ни разу. Поэтому осмелюсь дать совет: не жмись, возьми купе на четверых. Отдых уже начинается в дороге. И лучше чтобы она была без плацкартной вони, торчащих в проходе ног, бухающих соседей и вопящих, предоставленных самим себе детей. Особенно касается возвращения. Смазать послевкусие отдыха перечисленным - легко и просто. А тут, в отдельном купе, с близкими людьми - кум королю... P.S. Обязательную багажную квитанцию на каждый вел брал за сутки прям в кассе, стоит прибл. 100руб.

Господа, огласите место открытия велосезона 2017. Спасибо.

, от меня будет небольшое пожелание, чтобы при выборе вариантов парковки, представители компании МАН руководствовались одним очень важным пунктом: велосипед должен облокачиваться на парковку, чтобы можно было пристегивать его за раму не только тросиком, но и U-образным замком. Они должны быть достаточно высокими, чтобы можно было прислонить велосипед верхней трубой рамы. И чтобы это ни в коем случае не были велопарковки, в которые нужно вставлять колесо велосипеда. Почему-то многие магазины и кафе любят ставить подобные (сабвей, конфетки-бараночки, радеж, спортмастер и т.д.) Парковки подобного типа не только не позволяют нормально поставить и пристегнуть велосипед, но и с очень большой вероятностью могут его повредить: обычно они спроектированы так, что либо гнут тормозные диски, либо задний переключатель. У конфеток-бараночек так вообще колесо до конца не опускается - велосипед упирается вилкой и она царапается. Идеальный вариант велопарковок: U-образная дуга, к которой можно прислонить велосипед, например как тут. Совсем идеально, если парковка будет в поле зрения видеокамер. Для форумчан: вам тут предлагают хоть как-то реально улучшить велоинфраструктуру, интересуются вашим мнением, как лучше это сделать, хотя бы в тех рамках, которые возможны. Такое не так часто бывает, что представители компании сами идут навстречу. Как мне кажется, если захламлять тему дискуссиями о том, что без персонального охранника велопарковки не нужны и прочим флудом/троллингом, то это не лучшим образом охарактеризует велосообщество.

Ну вот судя по вашим словам как то так, очень жаль что нельзя таблицы на форуме делать.

пусть помнят . это было отличное время. Без него не было бы меня нынешнего