Лидеры

Застали немножко сегодня лето. На той стороне поляна закрытия.

Как поездка? Будет ли отчёт? Интересно проехать.

сильно против, только он же и забанил, а как жаловаться когда ничего не можешь написать? з.ы. ну в конце концов у многих бывают дни ПМС, так что фигня, проехали

И я похвастаюсь )) мне удаляли пост с треком по асфальту. Подозреваю, что удалили его за "не тру" и "не по грунтам"

конкретно в твоем случае это вообще легко исправить а меж тем на ВФ перешерстили раздел 2 колеса, расширили ЗЫ Это не пропаганда перебегов, просто констатация. А то щас набежит толпа...сепаратист, ватник...

Звезды над "Удобным"

А у меня в холодильнике аккумуляторы хранятся... много... и 18650, и АА, и ААА Доктор, я умру?

Насчет Морозкина брода - неделю назад, точнее - в прошлое воскресенье, мы там переправлялись. По щиклотку, дно почти твердое. От Морозкина брода в сторону Бурковки есть еще два каких-то, вроде как Тростниковый и Белкин броды - там и глубже, и грязнее. Мы на них на обоих побывали, поглядели - и не полезли, поехали на Морозкин.

Если вкратце, то: Пришла к человеку болезнь, допустим. Или разорился, или работу потерял... да хоть дом сгорел. Со стороны глядя - беда у человека. Трудно ему теперь стало, плохо. Выскочить бы побыстрее из этой ситуации! Это - с житейской позиции, т. е. подразумевая, что мы на свете живем, чтобы сначала вырасти-выучиться-найти работу, потом жениться/выйти замуж, родить детей, построить дом, поднять детей, поженить-выдать замуж - и под занавес понянчить внуков, состариться и помереть. Жизнь - это ж способ существования белковых тел, не? Это вроде все знают... А если ты чувствуешь, что - не просто "способ существования...", а что-то гораздо бОльшее? Гораздо-гораздо? Мало тебе в качестве смысла жизни существования твоего белкового тела - выбирай! Люди за тысячи лет много чего придумали Но что бы ты ни выбрал - допустив в свою жизнь Высшее Существо, ты придаешь ей дополнительный, новый смысл, которого раньше не было. События в окружающем мире, оказывается, происходят не по случайным законам, а по воле Творца, имеющего некую Цель. И люди тут не просто так, а чтобы как-то способствовать Творцу в достижении этой Цели. И события вокруг - не случайны, а определяются некими, неведомыми нам закономерностями. Которые при желании можно узнать и которым можно соответствовать. Человек, далекий от этих идей - Творец, Цель, закономерности - поморщится, скажет "Напридумывали тут себе..." - и его не переубедить. Да и - надо ли? А если попробовать принять такую картину мира - с Творцом, Целью и закономерностями, если ознакомиться с правилами поведения в этом мире - то челюсть начинает отваливаться. Потому что всё это, оказывается, работает! Абсолютно, железно достоверно - работает. Но максимум, чего ты можешь добиться - поверить во все это самому. Доказать другим ничего не удастся... особенно если другие почему-либо не хотят в это верить. И вот, в зависимости от выбранной картины мира, в жизни человека появляется та или иная Цель. И события, которые атеист оценит безусловно как беду, человек верующий может оценить совсем иначе. Типично - либо как испытание, либо как задачу по пути к Цели. Потому что верующий верит, что мы здесь - не просто так и не случайно. Мы здесь, чтобы идти к Цели. И трудности по пути неизбежны, без них ничего не будет. Ведь путь к Цели подразумевает внутренние изменения человека, а для кого-то изменение себя до нужной кондиции и есть сама Цель. А меняться по доброй воле мы не хотим. Трудно это, неприятно и болезненно, да и ленив человек. Ленив и слаб... так что без кнута чаще всего не получается Вот тем, Кому_Ведать_Надлежит, и приходится обрушивать на нас болезни, беды и неудачи. Не забавы для и не садистского удовлетворения ради, а дабы подтолкнуть. Потому что мы слабы и ленивы, и даже зная, как надо и чего нельзя - не делаем нужного и делаем запретное. Но если нам помочь...

Да, вспоминаю... Призвали меня в армию, привезли в часть. Идет курс молодого бойца. Все мы - полные салаги, постоянно хотим жрать и спать. Вымотанные, руки иголками исколоты - пришивали погоны-петлицы. Мышцы постоянно ноют - зарядка, хозработы, наряды... И вдруг на 7-е ноября - приезжает из подшефной школы танцевальная группа. Концерт... Танцуют девочки-старшеклассницы, в коротеньких юбочках - и полный зал горящих глаз салажат. Как те девочки не задымились - не знаю Было это осенью 1982... сорри, 80-го года, а я те ножки до сих пор помню

Зомби, Наталья, зомби... Только мы про них заговорили - Луна-то полная, как их, радёмых, не вспомнить, вкупе с оборотнями и ведьмами на мётлах? - так их яркий представитель - тут как тут

Олег, зачем ты привел этот пост? Полное впечатление, что писал либо крайне молодой и потому категоричный и несдержанный человек, либо человек с неуравновешенной психикой. Раздражение на пустом месте - Как это, у вас нет того, что МНЕ нужно?!!! Аффтар очевидно убежден, что если ему хочется вот эту штуку, все обязаны напрячься, пойти на хлопоты и коммерческий риск - но обеспечить ему это. Любопытно, на чем его убежденность базируется? На том, что ему хочется - и этого, в его понимании, достаточно? Воля твоя, но как довод в пользу лигерада этот пост я воспринять просто не могу... даже если бы хотел. А вот второй пост - да, меня убеждает. Может, потому, что бОльшая часть написанного совпадает с моим мнением?

Задумка прикольная. Но отфотошопить надо было все же покачественнее

О, Господи... а ну как дитё заикой сделается? Разве ж можно мелкого в такой ужас повергать...

Чтобы определить, длинновата ли цепь, я включаю передачу с самыми маленькими звездами, которые считаю допустимым. У меня это 1х8 - то есть, самая маленькая звезда впереди и самая маленькая сзади. Отмечу, что многие считают такую передачу недопустимой. Тем, кто так считает, следует включить самые маленькие звезды из допустимых. После этого нужно посмотреть, в каком положении находится натяжитель цепи, который на заднем переключателе. Тот, что с роликами Если он сложился (или почти сложился) до упора назад - цепь длинновата, ее нужно укоротить. Я считаю нормальным, когда натяжитель не доходит до горизонтали на 20 градусов. При этом цепь достаточно длинна для передачи на самых больших из допустимых звездах - у меня это 3х2. Впереди у меня 42-32-22, сзади 11-32, кол-во звезд в кассете не имеет значения. ЗЫ А вообще, для надежности, стОит оставить такую длину цепи, которая позволит включить передачу 3х1 - самая большая впереди и самая большая сзади. Ездить на такой передаче я не езжу, но в грязи-дожде-темноте по запарке можно включить ее по ошибке. И если так получится, то чтобы трансмиссию не повредить, длина цепи должна позволять такое сочетание звезд.

Ну, это вполне себе новичковый темп. Но с таким темпом дальние поездки затягиваются. Простая арифметика: проехать с такой же скоростью в полтора раза больши - нужно в полтора раза больше времени. А завтра большинству - на работу. И есть еще одно, не совсем очевидное. Человек, хоть сколько-то раскатанный, про это быстро и закономерно забывает. Усталость от времени в седле. Не так важно, интенсивно ты крутил или расслабленно - тело все равно устает. Кисти рук, шея. плечи, пятая точка... и чем дольше ты сидел в седле, чем больше было кочек - тем сильнее. Напомню - речь о новичке! Можно, конечно, сжать зубы - и терпеть. Тогда привыкнешь быстрее. Только - зачем? Я, например, не вижу причин такой гонки. На мой взгляд, вело-поездка должна быть настолько приятной, насколько это вообще возможно. А скорость, сила, выносливость - придут. И тогда человек сам захочет дальше-больше-быстрее. И это будет уже кайф, а не насилие над собой Но до этого надо дорасти. Либо вынужденно, с трудами и скорбию ©, зато быстро; либо - без перегрузок, спокойно и легко - но помедленнее. А я следую поговорке "Ничего не следует делать через силу... без крайней на то необходимости".

В целом соглашусь. И дряни много, и ресурс заниженный. Оно и понятно - продавать-то надо, а кто же купит новую железку, если старая годами работает? Но есть и плюсы. Для пытливого ума и умелых рук - стимул к развитию Купил дешевую железку, которой конструкторы отвели год жизни, подумал над ней, руки приложил - и вот уже она три ресурса отрабатывает, а то и пять. Интересное это занятие, даже азарт появляется! Снобы, конечно, морщат носы - нищеброд, мол, не можешь нормальное купить! И объяснять им, что - могу, но не хочу! - бесполезно. Не поверят. И хрен с ними со всеми! Снобу - снобово... "упоительно дорогие кальсоны" © К тому же снобизЬм провоцирует безрукость в тяжелой форме А мне удовольствие доставляет оптимизировать. Сделать так, чтобы железка отдала всё, что может - и даже больше. Столько, что конструкторы удивятся, а то и не поверят.

Дима, погоди огорчаться. Сколько прошла твоя вилка? И сколько ты бы хотел, чтобы она прошла? Обычно в вилках, да, ставят пластиковые подшипники скольжения (они же - втулки или башинги). Во-первых, чтобы трение снизить между штанами и ногами - типа, пластик по стали лучше скользит; во-вторых, чтобы втулки эти, как они износятся, поменять можно было. Но тут такая штука... на недорогих вилках, сдается мне, никто их не меняет. Меняют обычно сразу вилку - на модель подороже. И мне что-то подсказывает, что и ты так же поступишь. Аппетит же - он во время еды приходит, не? Хочется же нового, лучшего! Так что вопрос с ремонтопригодностью, может, не так уж важен, как кажется. Или даже вообще не важен? Насчет снижения трения - я в свое время ездил на КамАЗе. У него сзади так называемая балансирная тележка - два моста, полу-эллиптические рессоры в подвеске - концами они опираются на мосты, а в середине крепятся к раме. И чтобы дать мостам свободу взаимного перемещения вверх-вниз, рессору к раме крепят через так называемый балансир. Закреплена на раме поперечная ось, на ее концы одеты вращающиеся на ней башмаки - балансиры, и к ним стремянками притянуты середины рессор. И рессора на балансире может качаться. Ось - стальная-калёная-шлифованная, сам балансир - тоже сталь. Сидит на оси через втулки. И, ты знаешь, втулки эти - не бронзовые, не латунные... алюминиевый сплав. Такая конструкция. У меня машина старенькая была, балансиры изношены были. Я когда капитально на ремонте стоял, решил их перебрать. Заводских втулок не дали - они достаточно дефицитными были. Я добыл бронзовые болванки, отдал токарю гаражному - он мне выточил втулки. Я их поставил, полтора года - и балансиры залюфтили. Не критично, но уже заметно. А родные, алюминиевые - по 4-5 лет ходят... Это - к вопросу, может ли алюминиевый сплав работать в качестве втулки. Я когда узнал, что заводские втулки - алюминиевые, удивался, признаться. Однако - факт А штаны - алюминиевый сплав. Да, я понимаю, сплавов тех - пропасть, и по свойствам оне оченно разные, но всё'тки... может, не всё так плохо? Если твоя вилка уже поработала, а люфтов нет - то, может, и дёргаться незачем?

Зимой, по моим наблюдениям, вилка и вправду начинает тупить, но я связываю это с загустеванием смазки. Я проверял - капнешь керосина под пыльники - о, забегала-зашевелилась! Есть еще одно - когда вилка новая, а ноги стальные, то по хорошему морозу (ниже -12...-14) она начинает подклинивать. Это не тупление, когда вилка становится вязкой, а именно подклинивание - появляется довольно заметное усилие страгивания. Занес вел в помещение, вилка чуть прогрелась - всё, подклинивание пропадает. Я интересовался вопросом и выяснил, что коэффициент линейного теплового расширения алюминия примерно вдвое выше, чем у стали. Соответственно, и сжимаются алюминиевые сплавы тоже вдвое сильнее. И если вилка новая и зазоров там практически нет, штаны по морозу начинают зажимать ноги. Так что сомневаюсь, что зимнее замедление отскока-сжатия вызывается износом тефлонового напыления. А что касается самой технологии - башинги против напыления, то, думаю, разницы тут нет. Разве что башинги можно поменять, а напыление - нет По моим наблюдениям, это не совсем так. А может, совсем не так Я пришел к выводу, что главная причина - в смазке ног. Потому что, имея в демпфере совершенно минеральную веретенку, я получил почти летнюю работу вилки на морозе ниже 15 градусов - после того, как закапал керосина в ноги, под пыльники. Я об этом уже писал, и не раз. Ты мне не веришь, Андрей? Так Скрипач 027 - свидетель. Я ему работу вилки демонстрировал. ЗЫ Второй свидетель - Олдмобил. Он, помнится, удивлялся, что на улице - мороз под 20 градусов, а у меня вилка вполне бодро шевелится. В демпфере была все та же веретенка.

Для : если тебе показалось, что я в очередной раз ругаю контакты, то тебе это показалось Насчет эллиптических звезд - я на таких ездил на Туристе. Сам делал. Мне нравилось. Фишку их я видел в том, что мертвые зоны (вертикальное положение шатунов) проходятся на эллипсе быстрее при сохранении каденса. Если кратко - педаль проваливается там, где нажать невозможно, и упирается там, где можно нажать.

Так эт же суметь надо - написать и кратко, и понятно! Это не так просто Вот у тебя, например - всегда получается и кратко, и недвусмысленно? Я обычно стараюсь писать внятно, потому и посты мои такими объемными получаются. Но как только попробуешь покороче... А насчет обсуждения - не это, так другое бы нашлось, а то ты сам не знаешь...

Трек до Рождественского (место на Волге за лагерем Политеха). От Европы до места 27 км. Кратчайший из известных мне путей с минимумом населенки, прокатан с месяц назад. Лагерь политеха.kml

Ночь с пятницы на субботу прошлой недели я провел на берегу Волги, чуть ниже Барбашей. Температура в 23 часа была +11 градусов, пар изо рта шел. Утеплиться пришлось уже всерьез, пробирало. А на следующий день, около 5 часов вечера, на мою стоянку подъехала Нива с егерями. 5 человек, во главе с инспектором Светлоярского лесхоза. В камуфляже, с корочками - всё как положено. Я как раз уезжать собирался, уже рюкзак на багажник положил. Стали они спрашивать меня про кострище - не я ли жёг. Когда я заявил, что это кто-то до меня, настаивать не стали, сели в машину и уехали. А я за ними следом. Так мы по дороге еще дважды пересеклись - они во все укромные уголки по берегу заезжали, а я их за это время догонял. Шерстили они насчет костров, и шерстили всерьёз. Добросовестно. Это к вопросу о кострах в пойме. Кстати, когда я с ними разговаривал - спросил, до какого числа запрет на костры. Они сказали, что до 10 октября сейчас, но могут как отменить, так и продлить. Но, в любом случае, сейчас и ближайший месяц - низзя. Или - штраф, и немалый.

Вчера вечером: большак мимо Верблюжьих дач - местами лужи, но весь проезжается по сухому. Вал вправо от Шлагбаумных дач - сухой. С конца вала правее - на Мини-слаломную; влево - мимо гари на дорогу к верхней дамбе Верблюда. Она вся сухая; от дамбы до Волги - тоже сухо. Денежная дорога - местами лужи, но вся проезжается по сухому. Единственное действительно тесное место - низинка с поворотом, перед отворотом в Тоннель (если ехать от Волги). Но и там можно проехать не замочив колес, по правой обочине.

Совет топикстартеру. Следует быть готовым к двум вещам: 1. К растопыриваю пальцев и надуванию щёк советчиками; типа - все, что ниже Диор ХТ или Срам Х7 (Х9) - ацтой; на вибряках ездить невозможно; резина дешевле 900 руб за покрышку - не резина; трансмиссия должна быть 1х11, и т. п. Отмечу, что с точки зрения растопыривающего пальцы - всё так и есть, и он пишет правду, только правду, ничего, кроме правды Они действительно так считают. И пусть дальше считают... а для начинающего это совсем не обязательно верно. 2. К тому, что понять, какие из советов - дельные, а какие - так себе, будет не так просто. Поэтому совет без объяснений, почему это лучше того, не стоит так уж сразу принимать.