Лидеры

Отлично!!! Вот:

Дык и я не подозревал все благодаря fb03 Профан ты в колхозничестве и хреносозидательстве. Не представляю как у тебя смелости хватило стоковые падали на крэнки заменить ​

уж давно золотой стандарт-цельные рубашки с внутренней проводкой.

Ну не знаю - у меня длинна сплошной рубашки 2.4 метра - тормозит на ура. Просто целиковую рубашку надо часто к раме крепить - через 10-15 см - тогда все нормально.

Второй год езжу со сплошной рубашкой от верхней трубы до заднего переключателя (по задумке производителя вдоль пера тоже должен быть открытый участок) Нареканий по работе переключателя нету. По поводу рубашек из кусков VS монолинии: 1. Некачественная торцовка рубашек + плохие концовки (без металлических вставок) люфтят значительно больше чем сжимаемость рубашек (у рубашек под переклюки сжимаемость почти 0, у тормозных (будиеновых) конечно чем длиннее тем хуже) 2. В рубашки из кусков больше забивается грязь. 3. Рубашку из кусков проще прочистить. 4. Разумеется в монолинии трение будет больше особенно если вы криво проложите рубашку, но в целом проложить ее ровно по верхней трубе нет проблем. надо просто много хомутиков 5. Я видел магазинные модели где установлены монолинии, марки назвать не готов.

, Какие-то вы странные рубашки покупаете) Первый раз слышу про такое. На корче вон стояла цельная рубашка - сезон откатан на ура. Четкость идеальная, прям Адидас)))) На хорсе (в силу инженерной мысли разработчиков) стоят раздельные рубашки. Вот тут как раз косяк. Если перескочил на другую скорость и забыл - уже провес троса. Ниразуненравится.

1. Фирма надежная, можно не думать насчет косяков в материалах и фурнитуре. 2. Вес и цена - больше чем среднестатистические на рынке - если тебя это не пугает. 3. Крепление на багажник под 8-10-16 мм - Твой багажник должен быть именно такой. 4. Верхний баул крепится к сумкам только двумя молниями. 5. На нижних сумках, карманы выпирают что плохо для аэродинамики и прохождения всяких там кустов и узких мест. 6. Нету никаких креплений под фонари.