Интересная статья

[andrey_9999]

...

Роман обеспечивает себя сам, но не стремится к жизни, сводящейся к материальным ценностям. Например, он резко выступает против личного транспорта и говорит о том, что никогда не купит себе автомобиль. Общественный транспорт его вполне устраивает: по пути можно почитать книгу, не отрываясь на то, чтобы крутить баранку и смотреть по сторонам. В кругу общения Левитина такая позиция удивления не вызывает — даже скорее является нормой. Да и троллейбусы в Санкт-Петербурге почти не подводят. В России Левитин пока в меньшинстве: количество машин на дорогах год от года растет.

 

Однако в США вопрос о том, как продать автомобиль представителям «поколения Y», стал причиной постоянной головной боли автодилеров. В период между 1998 и 2008 годами количество американских подростков, получивших водительские права, сократилось на 28%, а доля новых машин, покупаемых клиентами в возрасте от 21 до 34 лет, упала на 10%. Производители автомобилей списывают перемены на последствия кризиса: работы стало меньше, условия по кредитам ужесточились. Впрочем, все чаще звучит мнение о том, что побочным эффектом от рецессии такую динамику не объяснить. Автодилеры столкнулись с куда более серьезным явлением — тотальными изменениями во вкусах и потребительских привычках нового поколения. Если это действительно так, в скором времени грядут трудные времена не только для автомобильного рынка, но и для рынка любых крупных покупок — прежде всего недвижимости.

 

Жизнь напрокат

...

Статья целиком тут http://www.computerra.ru/business/56793/pokolenie-2-0/

[Gelingen]

Я тоже разделяю мнение Романа. Но! Как только у Вас появляется ребенок, покупка машины будет рассматриваться с другой стороны. Либо ездить по поликлиникам на такси, что, кстати, не очень накладно. Если же поликлиника в шаговой доступности, то можно и повременить.