Интересует мнение...

[YLSqadronB]

В связи с ранней кончиной моего дакара, выбираю новый вел. Назначение легчайшее ДХ, ну и в большей степени ФР!

Ну и хотелось бы узнать у людей знающих геометрии, какая же всё таки нужна ростовка для моих 177 см. Ну и выслушать мнения касательно кандидатов!

 

А вот и список кандидатов:

 

http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=269889

 

http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=269557

 

http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=269007

 

http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=256660

 

http://www.dhfr.ru/forum/threads/13634/

[doc.]

двухкоронку сразу не советую,куча недостатков .

последние несколько лет для дх-трасс в горах использую однокоронку,гораздо универсальнее,для катания у нас- ваще без комментариев.

эволюция современных байков для всего по концепции " полноценные ам-фр возможности при весе и резвости по плоскачу простого кантрийника"

сподвигли на данную концепцию-ход 180/180мм,фр-геометрия,14кг веса.

есть еше и рама и прочее железо ,возможна сборка

рама куб фриц про,средний рост-18р

вилка-мурза 66 ата рс2 италия-10р

система слх-4р

остальной комплит-на выбор ,по личным предпочтениям и амбициям.

сбока бонусом.

есть смысл подьехать-пощупать.

ОСНОВНОЙ СОВЕТ при выборе универсального байка с акцентом на экстрим-

полноценная подседельная труба,позволяющая,как опускать в ноль,так и поднимать для кантри

виртуальная подвеска-происмотрись к норко,куб,джант,спешалайз,лайтвиль,лапьер.

[doc.]

достаточно сладкое предложение-породистая прочная рама из США в твоем росте.

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... lID=109363

ПОЛЕЗНО ПРОСМОТРЕТЬ хотяб картинки в этой теме,тут строят байки,на которых можно успешно и в дх участвовать и в плоских катушках,и до этого дх закрутить.

http://forum.velomania.ru/showthread.ph ... 4&page=203

[YLSqadronB]

Покатушки для меня дело 3 а то и дальше, обычно проезжал 50 -70 в день, с весом 18 кг ± 500 гр, смерился, так как был момент катал на ашановском подвесе за 20 кг, ну и бюджет выходит в край 80000!)

[YLSqadronB]

По раме вроде однарычажка, отсюда вопросы не будет ли блокировать подвеску при торможении? и удары в педали? был похожий вел дакарчик джамис там с этим просто беда была)))!

[YLSqadronB]

По этому склоняюсь либо к http://forum.dirt.ru/attachment.php?att ... 1372587579, либо к http://www.dhfr.ru/forum/attachments/16449/

[doc.]

обе подвески-100% -е однорычажки,колесо стоит на маятнике-нижнем линке,прочие шарниры- всего-лишь привод аморта

к спешам и норкам присмотрись,там впс,т.е колесо стоит на верхнем линке(смотри фото куб)

[YLSqadronB]

ОК,над будет глянуть.

[doc.]

для тех,кто озобочен педал-кипом и блокировкой подвески есть такой вариант,по принципу"все,что можно реализовано"-виртуальная подвеска+плавающая система тормоза.

кстати сейчас у него бомж-цена цена для такогокрутого обвеса,( линейка гравити лайт,х-9, фр-вилсет мавик,кассета на пауке,крутые тормоза,и прочее)мясная рама,толстые линки,прочный стакан,разумный вес.

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=59253

[YLSqadronB]

Doc, в моём случая как раз и не нужен байк универсал, нужен так чтоб пожестить и не боятся за него, а так как техники маловато... будет так)))) http://cs304312.vk.me/u771489/123521385/y_a46b8e58.jpg или так http://cs301406.vk.me/v301406489/105f/dwfeIjL91T4.jpg

[doc.]

обрати внимание на шпеш биг хит свехих годов или джант фат,для плоскач-фр они оптимальны, и более живучи,подвеска более прогрессивна.

а байки с последних фото-чисто гоночный дх,(баньши легенд и спеш демо).

это

1-каретка занижена и случается шатун чиркает в землю даже на асфальте при закладке в поворот с кручением.

2-подвеска спроектировано очень линейной(вьехал в валун и проглатил),складывается в ноль на плоскачь меньше метра

3-рассчитаны на прыжки на склон,на оба колеса,либо сначало на переднее

на плоскаче же при складывания задней подвески,с учетом рулевого угла 64 гр вила бьется так,что стакан нагружается нерассчетно и живет недолго.

гоночная дх-геометрия работает исключительно на скоростное прохождение спусков с поворотами по булыжнику,для простого агрессив-катания+стритец она провальна.

не стоит забывать ,что от железа зависит меньшая часть успехов,чем от прокладки,часто это понимание приходит уже после приобретения бесполезного в нашей местности дх-аппарата

кстати часто крутые-дх-ники и рекомендуют и сами оттачивают технику на хартейлах

[YLSqadronB]

По поводу харда уже думал, но ...ОПА оценила хоть некудышный но подвес, поэтому буду искать!

[YLSqadronB]

Забыл, шикарные байки!)

[YLSqadronB]

А как http://cs417318.vk.me/v417318151/527a/cZvm4Zqm4PE.jpg, я конечн понимаю что мнение многих о "конах-...овно" но настольколи оно правдивое), подвеска вроде схожа с GIANT

[doc.]

да,никак не схожа-опять-же простейшая однорычажка,если есть желание перспективно вложить деньги и приобресть виртуалку то обрати внимание.

у спеша и джанта -впс и впп-родственные подвески,разница в длинне нижнего линка, например у джанта он короче вразы.

так у спеша один шарнир стоит на раме,второй-снизу от оси

у джанта тоже два шарнира,на фото закрыто роком системы.

джант начинал с патента спеша,потом ререработал подвеску на свой патент"маестро"

признак любого типа ветруальной подвеска-между задним колесом и рамой стоят 2 шарнира,таким образом колесо двигается не по окружности.

кстати такие известные бренды,как баньши и етти несколько лет назад перешли на виртуальные подвески,конкуренция.

[YLSqadronB]

Спасиб большое, понял, отсталось только найти! Тут по ростовке вопрос, стоит ли продавца просить измерить расстояния от пола до верхней трубы в трёх точках "начало, середина, конец", дабы определить расстояние до паха! Прост я так понимаю оно не должно быть в притык" тоесть не сидеть "яй..ами" на трубе, а гдет примерно см 8 ±2?

[YLSqadronB]

А да и по спешам демкам 7-8-9 всё таки чисто ДХ?

[doc.]

тебе рост м подойдет,фр-рамы все весьма заниженые.

из олдовых демок.когда выпускались 7-8-9 версии, 7-ка для фр подойдет,только высокие линки (народная яйцерезка) на любителя,да и рама тяжелая,9-ка чисто дх,часто встречал жалобы,чтодаже для дх слишком линейна,потому и не долго выпускались 7 и 9 модели,

7-ка не не могла конкурировать с биг хит в фр.

9-ка была излишеством при наличии полноценной дх-8-ки.

из спешей лучше бигхит.

[YLSqadronB]

Печально, хиты тока старые пока нахожу, вариантец "как по обвесу стояще ли? http://velomax.ru/bikes/full_suspension ... g_hit_iii/ правда не знаю есть ли в наличии не узнавал пока что)

[YLSqadronB]

http://www.cyclery.de/bikes/gt-bikes/do ... e-2011.htm однорычажка, но я так почитал, стоит I-drive не будет качать при езде по плоскоте)) Он же фото от продавца: http://i53.fastpic.ru/big/2013/0316/fb/ ... 60f9fb.jpg

[doc.]

ну,так ,с хорошими вещами люди реже расстаются,

на такой gt катал- ваще не понравилось,низкая жесткость кареточного узла конструктивно заложена,хотя если первый байк,то можно подумать,что так идолжно быть,не в этом печаль

главное прямоугольные препятствия одрорычажка тупит.

там где норко с ходом 180мм в лестницу заежает плавно ТРЫНЬ-и вьехал без существенной вибрации.

эта рама с ходом 200мм едет ды-ды-ды-дын с сильной вибрацией на раму и значительно большим торможением.

в тесте аморт использовался один и тот-же.

впрочем с правильной неубиваемой рамой от норко с регулируемым 180-205мм ходом могу помочь,есть в наличии.

[YLSqadronB]

А что за норка?