Облегчить немного вес. Посоветуйте как...

[Шанти]

Суть проблемы: взвесила свой GT... 16,6 кило с багажником... Хочется немного облегчить вес для походов. Начать наверное хочу с покрышек и вилки. Стоковые покрышки Maxxis 2.1 -800гр /шт, вилка RockShox Tora 302 - 2800гр... Подскажите на что лучше заменить эти компоненты (желательно с не особо большими затратами).

[doc.]

верно,самый значимый эффект дадут покрышки,камеры и вилка

еще можно хорошо скинуть вес на мелочах- руль,подседел,седло,педали

но только вилка и резина дадут еще и улучшение ходовых качеств,так что эти позиции самые благодарные.

например минута за 255$ с чайника весит 1,8 кг,там они кончились,у нас еще остались.

к тому-же она пружина-воздух,для до 60 кг веса можно не качать,соответственно вилка не страдает сдуванием на морозе и раздуванием на жаре,

не боится грязи и как её последствия-утечки воздуха из пружины+к надежности в походах.

покрышки порекомендую- швальба эво рейсинг ральф 2,1 весит 450гр,при этом даже песок едет шикарно.более устойчива к износу и проколам,чем "рокет рон".

по покрышкам оптимально вписаться в тему"заказ с байк компонента",пока там еще есть вполцены.

вилку могу организовать за 243$,выдернул парочку по акции -10%,от цены одна еще в наличии.

моторекс в штаны и подгонка- установка бонусом.

допустим денег на вилку нет...

далее- радикально можно скинуть вес на колесах без потери прочности,например поставив спици gt компетишн 1,6-1,8,во фрирайде продают по450р\комплект,это недорого

и обода мавик 317,- прочный и легкий обод из франции, есть в наличии по скидке ,оптимален для 2-2,25 резины,

со спицовкой сейчас есть возможностьуложиться в рубль.

[027]

вилка RockShox Tora 302 - 2800гр

дарт весит 2,5 кг

Тора 302 тяжелее дарта?

[Шанти]

нуу... может конечно на ней 300граммов грязи налипло....хотя вроде мыла перед разборкой)))

 

Doc, а можешь ссылочку на эту самую вилку дать? и цену в рублях если не сложно

 

Мне тут кстати посоветовали вместо дорогой воздушной вилки лучше поставить жесткую - и не заморачиваться... Имеет это мнение право на жизнь или не стоит бросаться в крайности?

[027]

Dart 3 мы покупали прошлой зимой сыну. Если ничего не путаю, обошлось где-то в 4000 (Фрирайд). Если менять тору на Dart 3, нужно иметь в виду, что придется покупать мягкую пружину (~$20). Штатная слишком жесткая даже для 70-80 кг мужика. Но что-то я сильно сомневаюсь, что пружинный дарт весит меньше воздушной торы.

 

Насчет ригидной (жесткой) вилки поспрошайте камрада karavai4eg. Он много на такой проехал.

[Шанти]

у меня масляная а не воздушка... вот и думаю перейти на воздушную... но пока не определилась на какую

[027]

Tora 302 это воздушка же? Или я путаю?

 

Масло есть во всех. Разница в пружинящем элементе. У пружинной - стальная пружина, у воздушной - воздух. Воздух, понятно, заключен в цилиндр с поршнем, но это явно легче, чем довольно толстая пружина. Где-то у меня валяется стоковая от дарта, могу поискать и взвесить, если надо.

[den]

Мне тут кстати посоветовали вместо дорогой воздушной вилки лучше поставить жесткую

На наших дорогах есть шанс где-нибудь на спуске проглядеть ямку и убиться. Лучше не надо.

[Шанти]

Tora 302 это воздушка же? Или я путаю?

 

пружинно-масляная она...как и Дарт 3... только Тора 302- 120мм

[027]

То есть, совсем не такая?

http://velorama.ru/catalogue/suspension ... _air.phtml

Вес‚ гр.: 2236

Стальная пружина там тоже есть, но она т.н. негативная, то есть работает на отскок. А основная, которая на сжатие работает - воздушная.

[Шанти]

скорее такая http://www.sportextrem.ru/item__Vilkiia ... a3021.html

[Гость]

Тора 302 тяжелее дарта?

конечно, ведь материалы деталей у них одинаковые, стальные ноги, алюминиевые штаны. И штоки вначале стальные были, а у последних вроде у всех уже алюминиевые. Но у Дарта ноги 28мм, а у Торы 32, соответственно и штаны. Вот за счёт этого Дарт и весит приемлемо. А Тора, если весит 2700, это наверное которая U-turn, то есть с изменяемым ходом 80-130мм. У неё и пружина ещё одна дополнительно стоит, вот и вес. А простая кажись два с половиной кг весит.

 

если мне не изменяет память, рама GT Avalanche сама по себе тяжёлая, что-то около 2,5кг в средней ростовке. Так что заменив раму можно ещё около кило сбросить. Хотя, тогда однозначно новый вел брать стоит.

[Dark]

Ну и вот скажите мне - для туризма все это так актуально? Погоня за весом я имею в виду.

[Гость]

Я не турист, но думаю так. Прямо-таки погоня-оно конечно уже крайность. Но снизить вес при наличии денег и желания, при разумном и умеренном подходе наверное стоит. Представь, что вместо этого 1-2 килограммов ты мог бы взять лишний паёк или снарягу, или не брать, но тогда будет легче набивать категории, затаскивая вел на гору

Док выше правильно написал про именно замену вилки и резины. Ведь если просто заменить систему на более лёгкую, ты получишь только снижение веса и ничего более. А поставив лёгкую вилку-получишь ещё и улучшение управляемости и лучшую работу самой вилки, за счёт снижения неподрессоренной массы (я не ошибся в терминологии?). Поставив лёгкую резину-улучшишь динамику разгонов-торможений, а это экономия сил и опять-же управляемость.

У меня на подвесе много чего поменять бы хотелось, в том числе и чугунную систему. Но по вышеприведённым причинам я её и остальное не меняю. Если что и поменяю при возможности, так это колёса. Да и то, врядли. Лучше новый вел, уровнем выше.

[027]

Ну и вот скажите мне - для туризма все это так актуально? Погоня за весом я имею в виду.

Для спортивного велотуризма, особенно в горах - да. Полкило веса на горбу, отнятое у прямо-таки помирающего человека, делает чудеса. Лично наблюдал, отнимая. Это пороговый эффект, конечно, проявляется на грани выносливости конкретного туриста. Но как радикально срабатывает иногда! В некторых ситуациях и сто граммов могут сработать радикально.

 

В облегчении снаряги (вел для туриста тоже снаряга) главное не доходить до крайностей. Иначе постоянные затраты сил на регулярный ремонт сверхоблегчённой снаряги могут перевесить выигрыш от экономии сил на ее таскание на горбу.

 

Если переусердствовать, эта экономия может даже сорвать твое участие в походе.

[Шанти]

ну так а из легких вилок все-таки что ставить??

[doc.]

вот она,только у меня версия покруче-с алюминевым штоком и возможностью вибрейков,ход 100мм

на чайнике она на унылом -тяжелом стальном.

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=57827

рама аваланч м-ка весит где-то 2,3кг.

аваланч про 2,1 кг,это которые сам вешал.

[Шанти]

взвесила раму с педалями и системой - 4,8 кило... неужели на 2.5 кг система и педали тянут??

[Гость]

Ну там же ещё как минимум каретка, а это несколько сотен грамм, подшипники рулевой ещё мелочёвка всякая, пыль в конце-концов))

[doc.]

ага,тока причем сдесь дорожная рама?

вот вариант.

http://www.bike-discount.de/shop/k325/a ... black.html

[den]

Уже увидел, что она дорожная, грохнул сообщение

 

1400 грамм, но не подходит по типу.

 

Все легкие дешевые рамы в нужном размере уже расхватали.

[Шанти]

а в каком смысле "дорожная"? глянула на эту раму http://www.bike-discount.de/shop/k325/a ... black.html и зачесались ручонки...зачем искушаете народ)))

[Cure]

https://www.bike-components.de/products ... r=1&xtmcl=

[mes]

подскажите пожалуйста сколько весит стоковая вилка RST с регулировкой жесткости и блокировкой, заранее спасибо

[Гость]

Вчера только в объявлениях спорили. Около 2,5кг.