Штырь с амортизацией Suntour SP8-NCX

[S35]

Господа, кто нибудь слышал, или встречал данную приспособу??? http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=3479

[Аэрокобра]

Голь на выдумки хитра. А чем он лучше другого обычного штыря с аммортизацией?

[вольный каменщик]

что то похожее есть на чейне но там стоит резина между шарнирами

[Гость]

Те, что с эластомером, SR Suntour и Cane Creek-хвалят. А тут хз, что выступает в роли упругого элемента. Но смысл тот-же, конструкция должна быть реально рабочей в отличие от телескопических с пружинкой.

 

Сдам Graffix'a, у него Сантур с ластиком видел

[GRAFFIX]

на чейне CANE CREEK, он и "сантур" относятся к параллелограммному типу амортизационных подседельных штырей. есть ещё телескопические, устроены наподобие ноги вилки. параллелограмм работает лучше, так как вектор его хода совпадает с вектором движения колеса, попавшего на кочку. в телескопе векторы почти перпендикулярны, поэтому и работа чувствуется гораздо тупее, да и гнутся они от этого иногда. параллелограммы тяжелее- в среднем 650-700 гр против 500-550 гр у телескопов. у меня стоит параллелограмм на тандеме на месте стокера. у тандема вообще больной вопрос- комфорт стокера на кочках, а параллелограмм решает этот вопрос достаточно надёжно, жена ни разу не жаловалась. вот только ход коротковат- 45 мм. у "кан-крика" есть модели с ходом до 75 мм, вот это было бы получше. есть ещё одна особенность- при срабатывании изменяется растояние от седла до каретки, так что педалить при сильной тряске не очень удобно. но к этому приспосабливаешься. амортизационные штыри изобретены для компромиссного решения проблемы "нет-двухподвеса-а-попа-болит-от-кочек". как раз часто используются на жёстких "турингах" (ой, а я частенько встречаю это слово в последнее время ), чтобы облегчить жизнь в дальней поездке. для гоночных целей бесполезен ввиду большого веса.