Мистер

@Belka205, еще не поломались. Обкатка продолжается.

@GarikS, я уже давно похудел) 69 вешу, вместо 100. Все равно вес решает.

Не надо путать теплое с мягким. Универсальности не бывает. Решение - несколько единиц техники в гараже. Однако, потом все равно приходит понимание того, что ездим уже технично и лишние возможности, дополнительная прочность - избыточны. Мы просто возим эти лишние килограммы с собой. Все будут ездить на эндуро © Просветленный велосипедист пересаживается на легкий гоночный ригид) Я таки собираюсь взять себе карбопалки и вилку. Это возможность снизить вес, с 9.4 кг до 8.5. А переход на карбоколеса снизит вес до 7.3. Меньше вес - меньше устаешь, дальше едешь.

, Легкий вел совсем иначе катит) Проверено на себе. Карбон надо юзать по назначению. К тому же, он не так сильно накапливает усталость. А так - да. Хромоль и титан - наши лучшие друзья.

, может у военкомата?)

Это норма)

Однажды, в институте биологии и генетики, скрестили слона со слоном, но не ради эксперимента, а так... чисто позырить.

Совковые, чехословацкие, с нормальным металлом и кожей - от 500 рублей на авито) А ченить новомодное, с термогелем, затяжками вместо шнурков - от 4-5 тыс. Я решил вопрос связкой "лыжные ботинки + крепления + ножи от коньков"

, постараюсь вылезти. Во сколько и где место встречи? , тюююю.... он блаженный, или гений непризнанный. На него ругаться не надо. Наоборот, способствовать его труду и развитию.

Да. Доучимся, дела поделаем и вернемся.

Ну ты сравнила! Советское качество, со штампом ОТК и Госприемкой, с этим китайским куском

Когда я жил в Сочи, у нас такая зима и была) +8-15) И никакого снега)

Опыт)

Скорее всего вернуть нельзя. Это не конструктивный дефект или брак. На ездовые характеристики мало влияет. На будущее - чистить и мыть после покатушки. А сейчас все зачистить и залить цинкарем (преобразователь ржавчины)

Нет. Я говорю про точечные нагрузки. Такие как приземление на плоскость (он же дроп). Речь о том, что раму надо использовать по назначению. А то, в прошлом сезоне ржака была) Один персонаж на карбокитае мамайку катал) Точнее попробовал) Рама пополам) Хотя призем там был очень несложный)

@Комедиант, 5 см - вряд-ли. Карбон не любит приземлений на плоскач.

@O-Witte, чуть потеплее станет - приеду пощупать и покататься. У меня родня в Пятиморске, до Калача 10 минут)

Смотря как ездить будешь, и как нагружать его. На карбошоссере уже с багажником не поездишь. А так дело хорошее. Карбон катит достойно, но рассчитан на техничную езду. Обычно из строя выходят задние перья, либо шток вилки.

Дед Олег, вот есть резина. Зимняя, с шипами. Точно скользить не будет.

Лук из композита. Там слой стекловолокна, слой абс-пластика и особое плетение волокон + армирование алюминием креплений тетивы. В карбоновых вилках примерно та же технология (плетение на алю-узлах). Берется пластиковая заготовка и алюминиевые узлы (дропауты, база короны, с переходом на шток) Далее идет обклейка листами углепластика (опять же, разное плетение - 3к и глосс, 3к прочнее), установка на матричный пресс и спекание при высокой температуре и давлении. Повторить в около-домашних условиях непросто, но можно. По прочности - Стекловолокно достаточно прочное на разрыв (я чинил раму Novol-ом, для ремонта бамперов. Был сквозной разрыв подседельной трубы. 5-6 слоев стекла, с диагональной наклейкой. Второй сезон уже катаю, ни намека на разрыв)

Думаю, все появится со временем. Респект и уважуха. Может тоже дорасту до лигерада)

Материал трубы выбран из соображения финансов? Почему не хромоль или люминь?

Пока Олег доедет из Волжского до СХИ - мир рухнет) Плюс, у нас не пойма. Плоскача мало. Грунты сложные. Льда много)

Серега, бери винцо и поперлись в пойму на лыжах

@Константин_VLG, а я еще удивился... Кроме Енота и меня здесь редкоземельные металлы и ригиды никто не юзает )