doc.

вопрос сугубо в стратегии компании при одинаковом бюджете. 1-упор на массовость при дешевых компонентах для получения прибыли,которая позволит отбить больше рекламации 2-упор на более дорогие и надежные компоненты и меньшую прибыльность,при меньшем количестве рекламаций в эпоху потребления все больше производителей идут по первому варианту.

я из штанов своего ревелейшена вытащил немало жестких глиняных кусков,решил не рисковать легко ранимой черной анодировкой. @man-vlg, малыш УТИ-ПУТИ-ТУТИ.

@ВЕЛИКан, ОГОВОРКА ВЕС Т.С-100+ ок,про раму , обе рамы-покраска в одном дизайне,под 29",теперь о различиях. смотрим на подседел мериды-27,3мм ,девочку выдержит. смотрим на дропауты мериды-самые дешевые и мягкие- штамповка уровня gt агрессор. монгуст-штырь пацанский 31,6,дропауты усиленные кованые,трехмерные,тормозное перо усилено внушительной косынкой.прочность с запасом.

снизу есть,сверху-на хамут ,ровно такой багажник сейчас стоит на веле Т.С. и переставится на монгуст.

не возникнет,работает надежно если что-то поменять его на слх (уровень срам 7)стоит 800р. фундаментальные веши ,как вила,резина и тонкий подседел под нетонкий вес тебя не смущают?

народ,вы кроме картинки - хоть комплит гляньте на мериде половина обвеса ... мерида-вила-эластомерный хсм,тормоза-дешевые промакс,резина неизвестного бренда,слабые шатуны класса асера на 8-9ск(не понятно что они вообще тут делают),штырь 27,2(под вес до 90кг)-цена 33000р+ требуется апгрейд по вилке и резине монгуст-вила-воздушный хср,тормоза-хаерс ,резина-кенда смолл блок ,версия с двойным компаундом,штырь 31,6(до 120 кг),цена на 1000 дешевле,апгрейд не требуется.

кстати, кроме мойки,есть смысл еше у вилки штаны снять и вычистить я из своего ревелейшена жестких глиняных хлопьев изрядно извлек,не хочу подрать черную анодировку..

и жалко,что Камедь прокис.

дураков нет.

говнорайдинг-форева-тугеза.

для этого бывают шланги с пробкой под пластиковую бутылку.

буду.

буду.

нормально там чувак улетел,в стиле ТАГИЛ!

да,на маленьком пруду на роднике ведут себя привольно,даже нагло-вызывающе, стайки рыб,красноухие черепахи и мини-бобры.

мототрасса укатаная,без весенней колеи, вся красса закольцовывается на веле относительно легко и прилэстно.

на видео исчерпывающая инфа. две развилки на верхней полощадке-налево после пересечения автодороги на валу-направо. по велоследам и накату все явно. для наглядности и исключения нежданчиков- можно сперва пройти трассу вверх,посмотреть что там есть и какие лайтовые траектории. трасса выходит почти на угол к гаражам,там по следам видно.

для масштаба зверя на первой фотке есть муровей на пять часов.

мда,на трассу ты так и не попал ты с верхней площадки слил по автогрунтовке. там все так накатано,что пролететь надо постараться.

за тем,че там круто.

при обрезке гидролиний - снимаем колесо,жамкаем ручку ,для сведения колодок обрезаем,вставляем штуцер-оливку,у некоторых тормозов штуцер несложно очистить от оплетки и вторично использовать доливаем жидкость в ручку в резьбу,при скручивании с гидролинией- лишняя жидкость выйдет. разводим колодки пластиковыми карточками-паразитный воздух выйдет в расширительный бачек. готово

в 12 часов в четверг буду у танка мототрасса будет ,желающие проедут по ней кружек.

на ангаре в основном фаланги кидаются.

озвучь,чтоль время старта от европы

на ахтубу.