PSV

В Сплаве есть три вида термобелья: 1500-1700 р за комплект.Термобелье для различной степени физической активности и температуры. Мерить дают. Белье рабочее.Проверено на себе . Так же есть термоноски: "A-Thermic" -Италия(5 видов) и "Lorpen" -Испания(6 видов).Есть в т.ч и веловерсия.Цена от 320 до 870 руб.

Хотел, сначала дать ссылку, но подумал,что так будет нагляднее. И кому то может пригодится. От себя могу добавить: совершенно согласен с автором и проверено на себе. Перепечатка с Велопитера: Снаряжение для зимнего велотуризма и зимней ночевки в лесу Многих велосипедистов пугает ночевка в зимнем лесу. Как сказал неизвестный мне поэт: «Я видел смерть, зимой в палатках жил…» Начнем с рассказа про зимнее снаряжение для ночевки в лесу. Проблема эта имеет две составляющие: психологическую (страшно: ибо снег, холодно) и «объективную» - нет подобающего снаряжения. Что тут сказать? Как на мой характер, ночевать в лесу при минус 12 гораздо приятнее, чем при +8, но с дождем. Чувствуешь себя много лучше и комфортнее. Вообще комфорт в лесу зависит не столько от температуры, сколько от соотношения влажности, давления и температуры. Любой опытный турист скажет, что находится в зимнем лесу при температурах минус 6 минус 8 градусов с солнышком, куда приятнее, чем при ноле, и тем более при плюс двух. В общем, чтобы преодолеть страх перед ночевкой в зимнем лесу, нужно просто один раз попробовать выехать на выходные. Если вдруг вам будет слишком холодно – проведете ночь у костра. Но, скорее всего, все пройдет хорошо, и вы поймете, что «0» - это не точка замерзания туриста, а лишь точка замерзания воды. Итак, поговорим о снаряжении для ночевки в лесу. 1. Необходима «зимняя пенка» - толстый коврик. Если летом вы можете ходить с тоненьким ковриком (5-8 мм), то зимой хорош 12 мм или даже 15мм. Не надо экономить на коврике – «теплый пол» - натурально залог здоровья велотуриста. Самые страшные болезни можно получить именно от спанья на холодном, когда воздействие низкой температуры на спящий организм (в котором все процессы замедлены) – длительное. «Прохлада» воздействует не на кожу, а на внутренние органы, что и является страшным. Пенку надо время от времени менять, ибо она с годами проминается, имеет тенденцию впитывать конденсат, который, замерзая, превращается в кусочки льда. 2. Неплох в походе спальник. Особенно ночью, когда в нем можно спать. В принципе, на спальниках добрые производители пишут температуру, на которую он рассчитан. Однако это – фикция. Сколько-нибудь реальной методики расчета такой температуры нет. Однако для некоторой ориентировки температура, указанная производителем пригодится. Стоит запомнить также то, что с течением времени теплосберегающие свойства спальника теряются. Спальники можно разделить на две части: пуховые, и на синтетическом утеплителе. Для туризма в наших краях (равнины северо-запада) я рекомендую синтетику, различные холофилы да холофайберы с тинсулейтами. На нашем уровне смысла разбираться с ними (какой лучше) нет. Дадим иной совет: если вы едете на одну ночь, первую в вашей жизни, и у вас есть лишь летний спальник – берите летний спальник и обычное пикейное одеяло. 3. Термобелье. Термобелье – это в современном мире одна из основ снаряжения. Важно еще и то, что оно не только греет и отводит влагу, но и занимает мало места, что позволяет взять с собой пару комплектов. Итак, можно взять одно термобелье для езды днем, которое тоньше, меньше греет и лучше отводит влагу, а для ночи взять более теплый вариант. 4. Важный момент – носки. Человек, как правило, начинает замерзать со ступней ног. Носки не должны быть тонкими и сидящими плотно. Носки можно брать по старинке шерстяные, или современные полартековые. Спортивные носки именно для того чтобы спать в палатке преимуществ не дают. 5. Шапка всему голова. Через голову (думающий человек) теряет до 45% тепла. Удачно, что современные шапки, которые делаются, к примеру, из Виндстоппера с пайлом, очень тонкие, и в них удобно спать. Можно спать также и в перчатках-варежках. Итак, оптимальный вариант, когда вы на хорошей пенке спите в теплом спальнике, внутри которого находитесь в теплом термобелье, шапке, носках и перчатках. О палатке я не сказал ни слова? Правильно, потому что все равно вы будете использовать имеющуюся у вас обычную палатку. Если вы хотите купить палатку, в которой заведомо будете ходить зимой, то обратите внимание на следующее: а) в палатке не должно быть больших вставок из сетки, которые более ничем не закрываются. Это иностранные производители любят поставить сетку в половину «стены». У них главная проблема – чтобы при плюс 20 в палатке было спать не душно. При минус 12, духоты не наблюдается. Отечественные производители обычно дублируют сетку тканью. Б) В зимних моделях часто предусмотрены юбки. Основное из назначение – ветрозащита. Они важны в том случае, если вы ставите палатку на открытом месте. Думаю, это не ваш вариант. Палатки с юбками удел тех, кто ходит по горам и тундрам с редколесьями. В лесной зоне наличие юбки больших преимуществ не дает. Вернемся к ночевке. Процесс таков: хорошо и плотно перекусить, сидя у костра, спиртным не злоупотреблять (доза более 50-100 грамм будет способствовать тому, что вы будете ночью мерзнуть сильнее), затем переодеться и лечь спать! В палатку на время переодевания можно повесить туристскую газовую лампу – от нее кроме света будет еще и тепло. Достаем сухую нательную одежду и надеваем. Затем вынимаем теплые вещи (о которых речь впереди) и… кладем их себе под голову. Если ночью будете замерзать – наденете. Это важная «хитрость»! Пока ложишься, то становится… жарко (пока все эти зимние одежды в тесной палатке снимешь да наденешь, пока в спальник залезешь, разогреваешься довольно сильно). Соответственно, можно хорошо вспотеть. Как только вспотеете, так влага застрянет в вашей одежде и будет всю оставшуюся ночь вас холодить, а как раз этого нам надо избежать. Поэтому, не надо усердствовать в желании надеть на себя «сразу все и еще чуть-чуть» – хуже будет. Кроме того, лежащие под головой теплые вещи придают психологическую уверенность: пусть становится холоднее! У меня есть, что еще надеть! «Теплые вещи», как правило, берутся одни и на день и на ночь. Это костюм из толстого полартека (флиса). Вот именно его и не надевайте сразу, а сложите под голову. Как только среди ночи почувствуете холод (если почувствуете), вот тогда сразу его и одевайте. Вот собственно и все, что потребуется вам для зимней ночевки. Теперь как одеваться для езды по зиме? Отмечу, что специальная велоодежда, всякие там штаны из виндстоппера с памперсом, и аналогичные велосипедные курточки для зимы подходят лишь для зимы европейской. То есть, примерно до 8-10 градусов мороза. Если температура ниже, то в них становится холодно. Конечно, если вы просто выезжаете на покатушку на пару-тройку часов, или на гонку, то дело другое. Если же вам предстоит несколько дней прожить в лесу, то лучше одеться иначе. Наилучший вариант на сегодня – трехслойный. Термобелье (вариант для активной работы), полартековый/флисовый/виндблоковый слой, ветрозащитный-мембранный слой. Кроме этого, можно возить пуховку для того, чтобы одевать ее на остановках. Такая трехслойная одежда дает некоторую свободу маневра. Например: выдался хороший солнечный денек, весна уже не за горами, большого мороза нет. Можно одеть термобелье и виндблок. Выдался пасмурный день, ветерок, но не холодно. Одеваем мембранную куртку прямо на термобелье. Наконец, разразился страшный «дубак» - одеваем все три одежды сразу. Если с первыми двумя слоями все ясно, то с мембраной/ветрозащитой есть проблемы. Мембрана должна быть хорошей с точки зрения вывода влаги. Задача не простая, так как у всех мембран на холоде выводящие свойства падают. Кроме того, наш рынок завален подделками мембран. Важно, что у куртки должна быть предусмотрена дополнительная вентиляция (например, на тыльной стороне предплечья), должен быть капюшон с затяжками. Большая проблема в холода с обувью. Зимние контактные ботинки существуют, однако все равно уступают по теплосберегающим свойствам треккингам. Важно, чтобы ботинок не сидел плотно на ноге, иначе он греет хуже. Утеплять ботинок можно тем, что надеть на него сверху неопреновые бахилы, что продаются в веломагазинах. Если вам предстоят большие переходы по снегу пешком, то можно купить либо рыболовецкие бахилы, которые одеваются прямо на башмак, либо бахилы производства «Терра» - галоши с тканью. Они, кстати, тоже заметно добавляют тепла, хоть и не блещут дизайном. На руки рекомендую иметь две пары перчаток. Одни – перчатки из Виндблока, другие – варежки «верхонки», которые в случае больших морозов можно одевать прямо на виндблоковые перчатки. Не забывайте, что зимой важны солнцезащитные очки. Речь, конечно, не о ноябре, а о марте, когда много солнца.

Nokian Mount & Ground есть в Велопробеге -1670 р. (294- 2300).В велопробеги я с сыном заказывал 4 зимние покрыхи. Их забирал наш знакомый и переправлял в Волгоград. Оплачивал я из Волгограда б/н. Все было нормально.Правда, я созванивался. Кажется,резина эта из-за падения рубля будет дорожать, и многих моделей сейчас уже нет.Так, что тянуть с покупкой не стоит.

Желающие приобрести покрышки с шипами, могут посмотреть предложения здесь: www.veloprobeg.ru/index.php?cPath=31_104_42_46 и здесь: www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29404

И я тоже слышал- их там нет. И цена за 2-х рядную, как за 4-х рядную в интернет-магазе-1300р с с хвостом.Двухрядную Nokian 106 брать не рекомендую -по снегу не идет(забивается).Она только для чистого льда, обледеневшей колеи и т.п. То есть, только для определенных маршрутов. Впрочем, это лучше, чем без шипов.

Т.е. "сиди дома". Тем более, без шипов. Сиди-сиди! А мы поедем закрывать велосезон 2008 года и провожать Старый -встречать Новый год. А лучше обзаведись "шипами".Цена вопроса,правильно решаемого- 2750 на велосипед, можно меньше. Сегодня смотрел цены в интернен-магазине(забугорном). Так вот:собрались бы 3-4 велорайдера, желающих наслаждаться зимним катанием и решили положительно этот вопрос. 3-4 нужны для бесплатной доставки. А так, даже в покатушку при нынешней отменной погоде приглашать людей неудобно: сам буду наслаждаться катанием и пейзажами, а "не шипастые" только и будут думать-как не упасть.И потом могут и поколотить

Лед тронулся !!!

А вот несколько- не стОит. Лучше назначать конкретный день(1-2 в месяц).Но чтоб собирающий взносы в помещ.клуба обязательно в этот день был. Было ба интересно также знать-куда идут эти "крохи" сколько их собирается, целесообразность и размер их установки. Помимо этого, в этой "струе", интересно: какой на настоящий момент официальный статус клуба? На что может Клуб в рамках "заботы государства о физкультуре и спорте" надеяться в финансовом плане? Много есть интересных оргвопросов от которых надо плясать(сбор взносов в их числе). Раз у нас не получается собираться членам клуба на общие собрания, необходимо наладить диалог и передачу информации на форуме. Так как на большинство вопросов может ответить только уважаемый Президент Клуба, то его участие в обсуждении вопросов по Клубу очень желательно.

Да,хорошая "реклама" зимних выездов на природу! Теперь народ "толпами" на ночевки поедет Одежду с собой надо теплую брать!Тогда и заболевать не будешь. Теплынь же была. Ветра у нас на поляне не было, костер жаркий, водка хорошая. С чего болеть?

Может, сюда PSV чего-нибудь напишет? Или Нина А вот и напишу. И тебя прилюдно похвалю: с каждым выездом улучшаешь свои показатели. Вот в этот раз ехала уже в авангарде . Возможно совсем скоро сможешь повести нас за собой. А теперь поругаю: из головы не выходит твоя почти лобовая "встреча" с микроавтобусом на Репинской дороге. Пусть лучше в следуюший раз тебя покусают собаки, чем везти твое неживое тело в Волгоград. Второй раз замечаю, а катались мы совсем не много, на дороге ты мало внимания уделяешь дорожной обстановке, отвлекаешься или увлекаешься. Для тебя выезд на пол-метра от обочины должен ЗАПРЕЩЕН. А в этот раз ты шла "на таран" машины на встречной полосе.Б-ррр! В Слободе незадолго до пристани какой-то урод чуть не въехал в меня(чиркнулся своей дверью об велосипедный рог), хотя я ехал первым и очень близко от края дороги.Правда случилось это на повороте. Теперь буду еще внимательнее на дорогах. Из-за таких уродов и не люблю ездить по трассам. А покатались мы неплохо.Дороги и вправду были непростые.И навык ездить в этих условиях еще не появился. Девчонки все было просто молодцы! Все же, если продолжать кататься, стоит задуматься о шипах, хотя бы 2-х рядках. А т.к. здоровье дороже денег, то лучше- 4-х рядка. Наконец-то наступили морозы.Скоро встанет лед. И кататься будет намного интересней!

А если нет?! ...Хотел я тоже поддержать Lyapunovа и Serga-в смысле:ребята, какой х... вы занимаетесь?! В клубе действительно есть и большие проблемы и дела намного важнее, и вы бы свой "запал" лучше бы потратили на более полезные веЩи. Но потом подумал: хорошая форма мне нравиться, а зимняя так просто полезна, и если сие обсуждение приведет к хорошей форме и на ней где-нибудь скромно, в углу будет написан смысл ваших действий и рассуждений(клуб "Орион"), то лично я, вероятно, эту форму приобрету (при разумной цене,разумеется). Но ребята правы, по большому счету(ИМХО) сия клубная форма сейчас мало будет кому нужна. "Клубных дух", в хорошем понимании этого слова, сейчас почти улетучился. Действительно неизвестно:кто член Клуба, кто-нет. Кто чем занимается в клубе? Вроде что то и есть, но как так, по инерции. Второй год не можем провести общее собрание членов клуба, заброшена практика клубных Новогодних вечеров. Новички не могут вступить в Клуб по причине плохой работы оргкомитета. Короче, кризис! Прошу прощения за оффтопик, но эта тема меня, действительно, волнует. Нужно,наверное, выделить эту тему в самостоятельную, типа: "Болезни Клуба - обследование, диагноз, пути лечения". И чтобы высказывали свое мнение не 2-3 человека, а все члены клуба и желающие в него вступить. Не можешь придти в клуб ногами, участвуй в реальном обсуждении реальных проблем Клуба в форуме. По результатам обсудений конкретных вопросов, можно принимать конкретные действия. Главные вопросы для многих: для чего мне нужен Клуб и нужен ли вообще? Что я хочу получить от него? Что я хочу и могу сделать для Клуба? Что мне не нравиться в Клубе и как я могу помочь это исправить?

Палатку можешь не брать у меня есть 1 место

Самое то!Вот и правильно! Нечего молодым и красивым со спиртсменами водиться

Похоже на то:Вероника, Maja, PSV, Sasha Pronin, Медведев(?), молодая жена Tolibanych(а) (?). + может еще кто захочет.

Приглашаются желающие прокатиться по пойме в воскресенье 14 декабря. Предполагаемый пробег-50-60 км. Дороги - в основном, грунт. Темп движения- средний (отстающих не бросаем, но "подгоняем"). Переправа на параходике в воскресенье в 8-30. Сбор у касс в 8-15. Для особо "подготовленных" планируется ночевка на берегу ер.Грязный( за п.Ямы) с субботы на воскресенье. Выезд на ночевку - в субботу в 16-30 на пароходике.Сбор "ночующих" в 16-15 у касс. Свободные места в палатках могут быть.Уточняйте. С собой брать фонари, теплую одежду, еду на "себя и еще чуть-чуть". Приглашаются так же слушатели НТП, так сказать на полевые практические занятия Группа, отправляющаяся утром в воскресенье, доезжает до ер.Грязный и встречается с группой "ночевки" и далее едем по маршруту. Отв.за "встречу" групп - Вероника (будет на синей "Норке"). Возвращение на пароход: 15-16 часов(но фары лучше брать) .

Поддерживаю

Если они "тренированные"-то "тянутся" Велосипед придётся отложить на пару месяцев. Как раз до весны Сочувствую.

А кто говорит? Все покрыто мраком. Будет-не будет...А в остальном идея самая правильная.

Вы, сЭр,ошиблись! Какую Москву,какая Красная площадь?! На Урал, батенька, в Башкирию, в Уфу. Там и примерять будем. Ну ошибешься с размером.Что с того? Цена то бросовая.

Когда заказывать то будем? Кто организатор заказа?

Ладно закрываем эту тему.Снизу, так снизу. Хотя если что-то организовывать, то нужно сверху.Иначе не было бы предприятий,городов, стран и т.д.Каждый жил бы сам по себе. Чем мы и занимаемся. Может я и далек от истины.Не знаю. Время покажет.

Клуб- это не только люди. Клуб-это форма организации людей. С целями, задачами, планами и их реализацией, с элементарной дисциплиной, наконец. А с организацией и тем более дисциплиной в Клубе бо-о-ольшие проблемы.Инициативные люди есть, но сейчас получается, что они разрознены и занимаются "самодеятельностью".Типа, как мы с тобой: "моча в голову ударила"-а давай проведем ориентирование послезавтра.А давай. Ни толком предварительного оповещения, ни информации для потенциальных участников. Отсюда только 3 команды. И то это было хорошо. Так что, при должной организации(тем более "база" то есть, и с большой историей) клуб может получить "второе дыхание". А сейчас происходит "смена поколений". Но происходит она как то очень вяло. Работа в клубе идет по инерции.Хотя и идет. Теперь нужны усилия (пусть последние) старых членов клуба для "вздоха". Как электрический разряд на сердце умирающего. Провести общее собрание, которого не было в прошлом году. Подготовить его. Заранее оповестить людей. И т.д. Составить реальные планы на будущее и стараться их реализовывать. Причем на общем собрании при максимальном числе заинтересованных могут быть и неожиданные решения. А может все остатьтся по старому.

И лично мне нужна хорошая велоформа, особенно зимняя.Но вот клубная или не клубная -по большому счету не имеет значения.

А это уже интересно. Предлагаю тем, кому нужна велоодежда по разумным ценам( а здесь более-менее разумные) скооперироваться и сделать заказ. По поводу клубной велоформы считаю, что она не нужна. Обсуждение здесь цветов и т.д. "клубной формы" 2 -х человек - "мышиная возня", не более(ИМХО).Огромное сомнение, что члены клуба "Орион" все поголовно(да даже половина!) оденут предлагаемую форму. Да и куда в ней выезжать? Один раз в год-на манифестацию. Каждый катался и, думаю, будет кататься в том, что ему нравиться.А вкусы у всех разные.

Чуть позднее. По поводу "Предновогодего ориентирования" -это пока мои фантазии. Нужет кворум.Команд 6 минимум.И чтоб зарегистрировались заранее. И хорошо бы, чтоб эти соревнования плавно перетекли в проводы Старого года клубным велособществом. Конечно, коррективы может внести погода.Но за неделю, обычно, все с ней проясняется.