CauseloveAV

об этой каше у нас Лена мечтала, но увы! У нас были какие угодно и все безмолочные.
 
С проводницей да, повезло и наш поход с первых минут начался на позитиве. И как мне кажется, если ты сам к окружающим настроен позитивно, то и в ответ будешь встречать то же самое, а если ждать пакости, то ты их точно получишь.
 
День 7. Заключительный.
 
Сегодня мы позволили себе выспаться по-непоходному долго. Около 10 собрались на завтрак, доели остатки ужина, освободили железных коней с гостиничной  стоянки и поехали в Петров Вал.
 

Пробег за день составил 21 км.
 
Я этот путь проделала на машине, с зачехленным велом на заднем сиденье машины. Выгрузилась на вокзале и не сильно успела поскучать в ожидании остальной компании, купили билеты и буквально через полчаса стали грузиться в вагон. Наше путешествие заканчивалось. Лежа на верхней полке мысли о пережитых днях перемешивались с мыслями о доме.
 
Мой мини-отпуск стал для меня наверное самым отдыхательным и одним из самых запоминающихся. Полная смена обстановки, длительная физическая нагрузка и красивые пейзажи очень хорошо освежили голову. Не было телевизора, компьютера и новостей, не было бесконечных телефонных звонков (телефон включался на 5 минут в день), я не знаю где можно еще этого достичь, не чувствуя себя закрытым.
Большое спасибо всей нашей компании за время, проведенное в походе, мне было очень комфортно и интересно с вами!

У тебя и в паспорте 2557 год стоит???

@CauseloveAV,

@Fish65, ТС появляется в других темах, так как ТС ушёл в НТП, всё харашо, мы его не потеряли. :3 

немношк  картиночек в пост 

Приходи!
 
А я только что узнал, поход нашего НТП может пройти к Краснодарском крае (:
http://www.vlg20.ru/news/1007

Я по неосторожности ботинки свои помыл, когда вел держал.

Вновь лекция: 18-го февраляв 18.30 в клубе Вершина.

В связи с кратковременной занятостью Leo будет лекция на тему: 

Руководитель и участники похода. Права и обязанности. Психологическая атмосфера в группе.

Ведущий лекции Лукьянов Дмитрий.

 

@CauseloveAV, ничего. Мы за рейтингами не гонимся. Нажать минус это тут обычное дело тем более с телефона. Главное это не плюсы/минусы,главное велотоварищи, которые тебя окружают.

"Отношение к окружающим зависит от того, с какой целью они тебя окружают"

вот, типа крым-лайт -катание с Загремелом.
 
https://vk.com/video?gid=66150072&z=video-66150072_171533367%2Fclub66150072%2Calbum-66150072%2Fpl_-66150072
 
желтый вел,владельца гопрохи, который все время пытается в пропасть улететь-Санта Круз Бронсон Карбон
 
порядок цен на эту модель(перевод с сайта)-
 
"большая часть углерода Бронсона $ 7648 США ценник кадр.Еше вы можете получить в алюминиевую Бронсона всего за $ 3200 - и в 2015 модельного года"

не в обиду, но у тебя выходит карбоновый ашан    
зы а у меня почти идеальный велосипед ВВФ ( все портит гидра и двойник)

да-да,карбоновый шайтан.

а вообще крутняк, вел по цене иномарки. 

///

@gven,просто  сам по себе факт. цена того вела = цене киа рио например. человек покупает тачку, страхует ОСАГО, возможно КАСКО, ставит сигналку, скорее всего тачка стоит на платной стоянке или в гараже и хозяину в голову не приходит газануть в крымнаш по камушкам поскакать, бока тачке пообдирать, а тут... короч, веселые люди

ну, чел ,выбирающий бутиковый байк на лады х-рей не смотрит.

Перед въездом в туннель Тулака по правую руку открылась автомойка.
Денежки считаются по времени использования автомата, можно нажать на паузу, перевернуть велосипед.
При сноровке определённой сноровке и помощнике можно помыть качественно байк и уложиться рублей в 30.
 
Струя с аппарата очень сильная, если велосипед не держать, сносит сразу. Может залить куда не нужно. Приехал домой, феном прогрел каретку и цепь, чтоб убрать оставшуюся влагу.
 
Собственно всё.
 
Что пишут для обслуживания:
Совет от оператора автомойки Just Fast:
Если ваш автомобиль не покрыт толстенным слоем грязи, вы можете воспользоваться практически всеми функциями на нашей автомойке. 
Вчера я помыл свой автомобиль за 110 р используя все функции.
1 - Нажимаем "Активная пена" берем пистолет пена и быстренько пробегаемся по всей машине. Предварительно советую вытащить коврики и повесить их на специально оборудованный стенд с прищепками.
2 - Ждем 2-3 минуты, когда пена вступит в реакцию с грязью и разьест ее. 
3 - Берем пистолет "Вода" и включаем функцию "Мойка горячей водой" смываем все это дело.
4 - Включаем функцию "Нанесение воска" используя пистолет "Вода" широкой струей наносим воск, быстро пробегаясь по всей машине. Помните, функция "Нанесения воска" не для мойки автомобиля, поэтому наносим его максимально быстро.
5 - Включаем функцию "Ополаскивание" и используем пистолет "Вода". Важно! Если на улице минусовая температура, то протирать автомобиль после функции "Ополаскивание" обязательно. Ну а если же на улице плюсовая температура, то вытирать после режима "Ополаскивание" не обязательно, потому что в этом режиме используется фильтрованная и обмягченная вода не оставляющая разводов.

Вот и все, если грамотно подойти к этому делу, то можно с каждым разом, набивая руку, мыть свою ласточку быстрее и выгоднее  Удачи вам на дорогах и чистых вам машин!

тема  приуныла до катания на хламе 
хотя не рассмотрен фундаментальнейший аспект катушек-
 
"Алкорайдинг,с чего начать"

Владимир, оно всё так. Но в своё время возник на форуме спор, правда ли, что найнер едет лучше сикстера.
И я покопался в инете в поисках мнений и соображений. И чего только не накопал
Скажем, что колеса 29" равны переходу на 26" подвес с ходом 50 мм.
А когда я проехался на найнере Олдмобила, отметил только бОльшую курсовую устойчивость
Наверное, я что-то не так делал, потому что Олдмобилу на найнере заметно лучше. Заметно.
 
А потом Shamano, на собственном опыте отлично знающий, что гидра на две головы выше механики, в качестве сюрприза поставил мне вперед гидротормоза, пока я чай на костре кипятил. А когда через неделю я ему ее вернул и на его вопрос: Ну как? - замялся с ответом, он неверяще спросил: Что, неужели не почувствовал, НАСКОЛЬКО гидра лучше?
И я ясно видел, что у него просто в голове не укладывается, как можно не понять кайфа гидры?
 
Вот и смотри, во сколько мне обошелся бы переход на 29" или гидро-тормоза, который мне ничего не дал бы?
Поэтому я и говорю, что стоит улучшать только то, что не нравится. А перед этим попробовать вживую то, что хочешь покупать.
Вот такой у меня подход
С ним можно спорить, да - но он, как минимум, логичен.

Ну вы сравнили) однорычажка Мангуса и Ваш линк Хорста(четырехрычажка).@tRIDENT, А что ни вибряки то?) Некоторые не видят разницы и между ними. 

Дада, дисковые совсем вялые 

А дисковые на найнере это ваще отстой не катящий. Я уж про подвес молчу.

Главное - желание ездить. К примеру, ВЕЮ. Вспомним, на чем она ездит? Какие у нее тормоза? А вкручивает она на таком железе ого-го. Так что, желание катать все, остальное приходяще. В 2005 году я начал собирать вел на легкой, но сломанной раме. Собрал, а доступа к сварке не было и заднее колесо через несколько дней начинало тереть об перо. Меня это не останавливало, я ставил по новому колесо и продолжал ездить, потому как желание ездить было сильнее неудобства от этого недостатка (месяца 3 даже вообще без тормозов ездил, сразу не мог найти для данной рамы тормоза - но это плохо).

На самом деле пофиг кто на чем ездит. Этот личное дело каждого. Главное это своевременное обслуживание вела и поддержание его в технически исправном состоянии дабы в случае чего не стать обузой для компании и не застрять вдалеке от дома.