Лидеры

В субботу ездили на турбазу Сосновый Бор что за Ангарским. Ехали по второй продольной.Хапнула адреналина на дороге. Это наверное единственный минус в поездке. А так шикарное место. Животных посмотрели, перегладили.Сделали фотосессию. На пруду посидели, отдохнули, поели блинов и домой, гром и тучи нас разогнали.

у нас в России не принято сквернословить на форуме...

Поездка успешно состоялась в прошлое воскресенье 24 июля 2016г. Здесь фото: https://vk.com/album184177213_235184174 А здесь впечатления от поездки: https://vk.com/club53740245 Вопросы и пожелания просьба писать в ЛС в ВК.

10 августа Едем в город Lappeenranta. Самый крупный на нашем маршруте, 60.000 жителей, на 11 месте в списке городов Финляндии (Imatra № 30 - 29.000, Savonlinna № 33 - 27.000) Переезжаем по большому мосту Сайменский канал. Нелегко тут рулить капитанам На въезде в город большой целлюлозно-бумажный комбинат, почему-то называется Kaukas Наконец-то ливануло из ведра. Пережидаем под мостом Катим в центр, потом сворачиваем к крепости. Сами себе устраиваем экскурсию На набережной - ежегодная летняя выставка фигур из песка. В этом году экспозиция посвящена теме "Цирк". Фигуры обработаны сверху специальным клеем от размывания дождём. Увидели грузовой Smart На причале самые разные катера и яхты Двухэтажная подземная парковка Памятник. Церетели - отдыхает Заехали подкрепиться в Кебаб. Заказали кто что захотел, едим. Кроме нас никого. Заходит русская молодая пара. Парень через слово - матом. Девушка его одёргивает. Он - ей: - Да тут никто ничего не понимает. И громко на весь Кебаб: - Русские здесь есть? Наташа отвечает: - Полно! На окраине города, за кольцевой дорогой, целый район магазинов. Это последние. Затариваемся продуктами в S-market. Русская девушка-работник магазина, услышав родную речь, подарила нам пакет-холодильник. Другая девушка на кассе сказала Люде, расплачивающейся моей картой: - Это не Ваша карточка. Первый случай за все дни нашего путешествия! С покупками выруливаем на дорогу вдоль Сайменского канала. Все шлюзы и мосты с дистанционным управлением. Кругом одни видеокамеры. Дорога проходит между судоходным руслом и обводным каналом. Хорошее место для ночёвки нашлось рядом с дорогой. По каналу круглые сутки снуют корабли Из Выборга в Lappeenranta возвращается рейсовый пассажирский теплоход Carelia Что-то небо опять затягивает... 11 августа Сегодня заканчиваются наши финские визы. А до границы осталось всего 3,5 км С утра парит над водой Доезжаем до самого мыса полуострова. Отсюда на "большую землю" ходит велопаром с самообслуживанием В 2 км от границы идёт обычная финская жизнь, девочки катаются на лошади Переезжаем по мосту через канал Пересекаем пограничные посты. И на финском, и на нашем - только проверка документов. Что мы везём, никого не интересует. Мы вернулись в Россию Вот и сказке конец. А кто слушал читал/в ней побывал - молодец! А теперь кино 40595001

31 июля Снимаемся с черничной стоянки на берегу душевного озера, продолжаем путь по укатанной щебёнке среди красивого леса. Всё, хватит уже, хотим асфальт! Ну вот и дорога № 435. Какая же она гладкая! Из-за некоторой неорганизованности (Настя усвистела вперёд, проскочила поворот на № 438), сворачиваем на следующем повороте, дорога № 4351. Всё равно попадаем в городок Sulkava. Очередная деревянная церковь Сегодня затариваемся продуктами в конкурирующем супермаркете S-market. Напротив входа, на газоне устраиваем обеденный перекус. В магазине берём и воду для питья. В стране тысяч озёр пьём покупную воду! На выезде из Sulkava должна быть местная достопримечательность - велосипед на дереве. Кто-то давно прислонил к берёзке свой транспорт и забыл. А за несколько лет она выросла и высоко подняла велосипед своими ветками. Так его и никто не снял до сих пор. Точных координат этого места у нас не было и, как мы не смотрели внимательно по сторонам, его не нашли. И с разрекламированным местом Linnavuori у нас вышел облом. Нет место не найти невозможно, с дороги везде есть указатели. Но вот где там на какой скале рисунки первобытного человека осталось загадкой. А вообще-то красиво, сверху шикарный обзор окрестных озёр и скал. По маршрутам 5 и 14 катим дальше. Поднимаемся на мост над проливом Hakovirta. А что это там справа внизу под мостом? Да это же отличное место для стоянки! И самое главное - с кострищем. Срулив с моста, группа подъезжает к большому стенду с подробной картой окрестностей. Командир в недоумении, он абсолютно не понимает где мы есть. Какие-то непонятные линии, совсем не наши дороги! Да это же водная карта! А жирными линиями прорисован фар-ва-тер! Семён Семёнович Владимир Васильевич! Рядом со стендом пустая площадка, сильно смахивающая на неработающую стоянку кемперов. Розетки есть, но отключены. По пути к присмотренному сверху месту проезжаем мимо причала. Вот и наш закуток. Ставим велосипеды, палатки. Сегодня у нас незапланированная полуднёвка. Остаток дня посвящается ничегонеделанию. Вечером Саше наконец-то улыбнулась рыбацкая удача.

28 июля На завтрак: блины с мёдом, нектарины Выбираемся на тропинку Вот и коса. Подкатываем к музею леса Lusto. Для такой страны как Финляндия это точно основной музей. Представлено всё, что имеет хоть какое-то отношение к лесу и его использованию. Ещё на подъезде скульптурная композиция: Само здание музея замысловатой формы, обшито конечно же деревом. Часть экспонатов находится на улице, прямо под открытым небом. Ничего не огорожено, трогай, крути всё что хочешь. Тут же работают 2 скульптора по дереву: один из больших чурбаков ювелирно(!) вырезает бензопилой всевозможные композиции, другой обрабатывает готовые изделия паяльной лампой/морилкой. Рядом - выставка-продажа. В самом музее масса залов и ангаров разных размеров с экспонатами, техникой, макетами, стендами и аудио/видео композициями. Есть даже работающие компьютерные тренажёры-симуляторы. Можно попробовать себя в качестве оператора трелёвочного комбайна, перевалочного крана. Особенно интересна мультимедийная панорама леса. Странно, посетителей не то что бы мало, их почти нет. Заруливаем на небольшой вокзал ж/д станции Lusto. Внутри, при входе - сувенирный киоск, в зале ожидания - бесплатная выставка обалденных фотокартин местной природы в разные времена года. Зато следующий по пути парк аттракционов Kesamaa нас совсем не впечатлил. Всё для самых мелких детей: горки, бассейн по колено, гоночная трасса с педальными картами. Много детей, нам там делать было нечего. И в музей современного искусства Retretti мы тоже не пошли. Потусовались у входа, поснимали скульптуры из проволоки, а также велосипеды и самокат на стоянке. Всё необычно. Дорога зовёт дальше. Поля, леса, солнце, облака. Красота! Сворачиваем на №4794. Середина дня, не пора ли нам подкрепиться? Не сходить ли на разведку к ближайшему озеру? Идём с Сашей мимо какого-то дома, забора естественно нет. Навстречу выходит молодая женщина: - This is a private area - Sorry... Устраиваем обеденный привал и перекус на ничейном берегу озера Nunnanlahti. Очередная достопримечательность - монументальная деревянная смотровая вышка для наблюдения за птицами на берегу озера Puruvesi. Отсюда орнитологи-любители могут контролировать пернатых в окрестных камышовых зарослях совершенно бесплатно, в любую погоду. Kerimaki. На подъезде к городку началась велодорожка, сворачиваем с автодороги на неё. Небольшой городок, с обычной финской малоэтажной застройкой. Но именно в нём находится самая большая деревянная церковь в мире, высотой 27 м, построенная в 1847 г. Сидячих мест 3400, а всего в церкви могут одновременно находиться 5000 человек. По легенде, при строительстве была допущена ошибка: проект в сантиметрах построили в дюймах. Поджидая наших с экскурсии, валяюсь под берёзой на газоне рядом с велосипедами, рассматриваю стоянку кемперов - специальных машин для автопутешествий. Один из популярных западных видов семейного отдыха. Стоят несколько машин из разных стран Европы, вот подъезжает очередная, номера - швейцарские. Мама с двумя мелкими детьми пошла на экскурсию, папа устроился на ступеньке с газетой. Смена пришла, настала моя очередь осмотреть церковь внутри. Всё очень скромно, основные цвета светло-серый и белый, никакой позолоты, больших икон, канделябров. Из города едем дальше на север. Для ночёвки наметили одно местечко, первый(ая/ое?) laavu. По дороге несколько неочевидных развилок, на одной - указатель 25 км, наглое враньё! Через 2 км добираемся по навигатору до навеса. Никого. Обустраиваемся, обследуем местность. На площадке у навеса чистота, для мусора имеется бак с крышкой и пакетом внутри. Заготовленных сухих дров осталось очень мало, но зато в туалете бумага с перфорацией в форме оленей. На берегу залива, у большого то ли склада, то ли сарая, 3 лодки: 2 с вёслами, третья - на декоративной цепочке, с подвесным мотором Yamaha. А ещё - недалеко знак "Парковка для снегоходов". Хорошо, что мы первыми застолбили это место. До ночи приезжало несколько машин, но увидев, что уже занято - уезжали. Дрова насобирали поблизости в лесу, топор и пила - штатные. Наконец-то готовим не на газе. Быстро освоили кострище с приспособлениями.

Не прошло и двух лет как добрался до рассказа об этом волшебном велопутешествии. Так всё в нём удачно сложилось, столько ярких положительных впечатлений получено, сделано открытий, что уже и не верится: неужели это было на самом деле? Лучше названия как у фильма "Финская сказка" и не придумать. Итак, идея прокатиться на велосипедах по Суоми возникла в 2005 году. Тогда я узнал о существовании фирмы питерской Радуга, специализирущейся по европейским велотурам и Финляндии в том числе. Изучение моря информации в сети и особенно раздела ВелоФинляндия на питерском велофоруме навело на мысль самостоятельного путешествия, не связываясь со случайными попутчиками и навязанным сервисом. Выяснилось, что в этой стране всё уже давно "схвачено". Существуют 10 рекомендованных национальных многодневных веломаршрутов и 72 мелких, районных. Все маршруты маркированы, для них продаются схемы и путеводители. Теоретически можно проехать даже без навигатора, но всё же с ним удобнее. К стати, для навигации у нас имелся коммуникатор Rover X7 с GPS и установленными программами i-Go и OziExplorer. Первая использовалась для прокладывания маршрута к ближайшему магазину, достопримечательности. Ozi с суперподробной картой (в 1 см 80 м) был незаменим в поиске подходящих мест ночёвок. Была подготовлена и бумажная карта: напечатан на листах А4 весь маршрут в масштабе 1 км и переплетён в виде атласа. На карте помещены значки основных достопримечательностей, кемпингов, оборудованных мест для ночёвок. Ночёвки. Если цивилизованные европейские путешественники останавливаются в кемпингах (либо со своими палатками, либо в специальных домиках), то нам больше по душе "дикие" стоянки: полянка в лесу, рядом с озером или речкой. Единственный недостаток - на таких местах в Финляндии нельзя жечь костры, готовка только на газе. Но зато здесь есть ещё один вариант - специально оборудованные БЕСПЛАТНЫЕ места для туристов/охотников/рыболовов, laavu. На них чаще всего имеется: - деревянный навес в виде трёхстенного сарая с наклонной крышей. Вполне возможно на его ровном деревянном полу расстелить коврики (а может и без них) и переночевать в спальниках, т.е. обойтись без палаток - заготовленные сухие поленья, чаще всего под отдельным навесом - топор, естественно Fiskars, если Вам что-то говорит эта марка. В одном laavu было 2 топора. - пила той же фирмы - какой-либо источник воды - ручей/река/озеро, иногда несколько. - бак для мусора - заводского изготовления кострище со специальными креплениями, подставками для готовки - деревянный туалет (иногда 2-3 местный) На некоторых есть ещё и стол с лавками, чайник, ведро для воды, кастрюли, сковородки, одноразовая посуда, ящичек с журналом отзывов (половина записей - на русском). Обслуживает такие места местные деревенские общины. Вокруг чисто, имеются дрова и туалетная бумага (в одном месте не было). К сожалению, расположены такие laavu очень неравномерно и не всегда близко от дороги, без навигатора их довольно трудно найти. А вот это может и хорошо, так как "падать кому-то на хвост" здесь не принято. В последние годы стали строить и навесы нового типа, с кострищем внутри деревянного шатра, вытяжкой вверх и лавками вдоль стен. Один такой возле городка Imatra просто поверг в шок - на лавках лежали оленьи шкуры (по 99 евро в магазине). Напомню - никакой охраны и видеонаблюдения здесь нет. Как ещё один вариант для ночёвок - место у рыбацких домиков, аналога наших дач, но не в массиве, а одиночных на берегу какого-нибудь озера. На подробной карте такие домики обозначены зелёным цветом, в отличии от чёрных - с постоянным проживанием. Вечером достаточно свернуть с трассы и немного проехать по второстепенной дороге вдоль ближайшего озера, выбрать домик, около которого нет машины (значит сегодня без хозяев) и облюбовать полянку рядом. Есть ещё одна причина вынуждающая искать ночёвки поближе к жилью. Совсем дикие места на берегах озёр непригодны для стоянок из-за непроходимого леса и зарослей камыша, закрывающих подходы к воде. Лишь у рыбацких домиков всё расчищено, посыпано песочком, сделаны мостки для причала лодки и ныряния. Первоначальный вариант нашего путешествия планировался по так называемой Королевской дороге, одному из самых популярных национальных веломаршрутов. Но для этого потребовалось бы ехать до Хельсинки или даже дальше. А у нас были планы минимальнобюджетного отдыха. Поэтому за основу взяли другой, не менее популярный веломаршрут вокруг озера Сайма, сильно подкорректировав его по своему усмотрению. Рассмотрев все имеющиеся способы подъезда/отъезда, выбрали следующий. Туда: - поезд Волгоград-Питер - электричка (экспресс) Питер-Выборг - дизель Выборг-Светогорск Обратно: - электричка (экспресс) Выборг-Питер - поезд Питер-Волгоград. На всё-про-всё отвели 3 недели. Визы. Изучение вопроса показало: они хотя и Шенгенские, но выдаются финнами совершенно "на халяву". Без каких-либо справок о доходах и приглашений оттуда. Сначала надо записаться через интернет. Но есть одно НО. По умолчанию предлагается не посольство, а посредник - визовый центр. Чтобы не платить лишние 24 евро неизвестно за что, внимательно читайте страницу регистрации. И ещё один косяк, но может сейчас уже исправили. Открываются поля для заполнения сразу на 4 человека, однако, если ввели более 2-ух - вывалится с ошибкой. Примерно через месяц нужно приехать в Москву. Достаточно одному человеку со всеми документами от группы. Для подстраховки я заранее обратился по E-mail с запросами (на финском) в кемпинги по маршруту на бронирование мест. Из 3-ёх пришли ответы, что бронировать ничего не нужно, типа, приезжайте так, когда захотите. А ещё напечатал карту нашего маршрута, указал места кемпингов и список участников. Через 7-10 дней вообще любой человек, но с квитанциями об оплате по 35 евро, может прийти и забрать готовые визы. Состав участников. У нас подобралась тёплая компания: - Владимир, Людмила. Александр, Наталья - из Волгограда - Марина, Настя - из г.Заречный, Пензенской области. В Финляндии до этого никто из нас не был. Встречу наметили в Питере 24 июля в обед. Ночная разборка, упаковка велосипедов в чехлы на перроне в Волгограде и погрузка в вагон у нас прошли без особых проблем. Лишь заднее колесо Сашиного велосипеда как-то странно не хотело извлекаться из рамы, да проводница поинтересовалась "что в чехлах?" и "есть ли у вас документы?". У нас были не только документы, но и запас продуктов на 1,5 дня пути. Который (запас) мы уничтожали всю дорогу... Днём 24 июля прибываем в Питер. На перроне Московского вокзала во время сборки велосипедов обнаруживается причина странного ночного поведения заднего колеса - почти сломан петух у Trek'a (держится на честном слове/дышит на ладан). Ремонт подручным молотком у машиниста электровоза немного исправил положение, но ехать в длительный поход с таким петухом опасно. Вместо планового переезда на Финляндский вокзал начинается лихорадочный обзвон питерских веломагазинов. Перемещаемся во двор ближайшего от вокзала веломагазина на ул.Гончарная, Саша оправляется по городу на поиски. Мы пока тусуемся во дворе. Тут и я замечаю заднюю покрышку своего Trek'a в очень интересном положении, ещё немного - и рванёт. 5 часов томительного ожидания Саши проходят в перебортировании моего колеса, фото и видеосессии в высокохудожественном дворе, SMS переписке с не менее томящимися Мариной и Настей на Финляндском вокзале. Наконец-то полный аналог Trek'овского петуха от Autor'а куплен, мы выезжаем на встречу. На Финляндском вокзале по закону мерзавкости (полный аналог закона подлости) электричка до Выборга ушла и нам ждать следующей ещё 1,5 часа. Гуляем, фотографируемся.