Mizantrop

Вот ты сколько "душмана" зараз слопать можешь? Одну! Ну с голодухи две рыбы. Да и вкусная она только когда свежеприготовленная. Мешок её тебе зачем? Невозбранно "ловить до последнего червя" складывая рыбу в мягкий садок, не калеча её. Потом поковыряешься и выберешь покрупнее что будет кушать сам, и раздашь близким. Не более 10 кг. по новым нормам на одного рыбака - имхо, вполне обожраться. Остальной рыбе - амнистия! Достойный ответ! Спасибо!

А подвох, выбивающий весь маточный крупняк, для которого принцип "поймал - отпусти" не работает, он для простого рыбака кто? Он вообще в реке что делает?

@alex_47_2009, Лех, да какой терракт... злоба какая то... синька - чмо!!! Вот явное объяснение! И по поводу тотальных проверок пасс. флота тоже фигня! Я "устриц ел", в смысле в теме немного, кто там будет что проверять? Флот (флот, Карл,тра-та-та!) нынче подчиняется горэлектротрансу! Да и раньше, когда там работал, сдавая теплоход по весне в эксплуатацию, приходишь к старшему диспетчеру и говоришь: "спасжилетов нет в должном кол-ве (110 шт. надо)", в ответ: "ты работать хочешь? Ищи... ". И побираешься по теплоходам, маркируешь своим "именем", потом стираешь всю эту ботву уайтспиритом... У "Речного Регистра" спрашиваешь: " ну ведь ты ж знаешь, что жилеты не мои, мож не буду тупую работу делать, с перемаркировкой этой дурацкой? Нет, говорит, я прихожу к тебе на теплоход и вижу - жилеты есть, а где ты их взял мне пох!" Это было 20-цать лет назад, с коллегами-капитанами до сих пор встречаемся, говорят сейчас там вообще жопа. Короче, имхо, нашли стрелочника - хозяина стоянки, в обязанности которого входит закрытие выхода всем судам в темное время суток. Всё!!! Не проверка прав на управление, ни контроль адекватности капитана, ни, тем более, наличие спасжилетов, в компетенцию дежурного по лодочной станции не входит. И бухать компания уезжала очевидно по светлому... Все до смерти боятся за свои нагретые толстыми задницами места, поэтому и реакция такая. Твари конченные, других слов нет! Девчонку молоденькую вот только жалко...

Наверняка баянище, судя по ничтожной оплате, но на Утренний аперитивчик сгодится: Группа туристов на маршруте в горах. Подходят к пропасти. Моста нет. Вместо моста дерево. Обычному человеку не перебраться. Видят: на той стороне появляется чабан с отарой овец и начинает переправляться на эту сторону. Обхватывает руками и с двумя овцами под мышками по бревну на эту сторону. Так всех и перетаскал. Просят, мол, перетащи группу на ту сторону, заплатим за каждого по рублю. Дело выгодное, согласился чабан. Перенес пару, другую, с третьей поскользнулся чуток и одного человека выпустил. Посмотрел вслед и вздохнул: ”Хрен с ним, с рублем! ”

@tRIDENT,Сань, пингвины - это ласточки которые жрали после 18-00! @Amanita muscaria, И здесь тоже про жратву...

Ну тогда простым языком: Волга - упала на 1.2-1.5м по вертикали, еще максимум пару метров и в русле, но в Водохранилище тоже не слабо прибывает. Я думаю весь июнь уровень колобродиться будет.Дон - там попроще: стабильно понемногу падает, от силы пару недель и межень. Кстати, коллеги-"перводончане 2018", разведка донесла о неутешительной обстановке с насекомыми. И поскольку нас всех "невозможно сбить с пути", настоятельно посоветовали взять хотя бы на башку какую нибудь москитную сетку. Ну либо "анабиоз"...

Маш, за что купил... Это вопрос или после "так" запятая нужна, в смысле констатация?

В связи со складывающейся гидрологической и водохозяйственной обстановкой на Нижней Волге Росводресурсы изменили режимы работы Волжской ГЭС. С 08 июня Волгоградский гидроузел будет работать по графику спецпопуска со среднесуточными сбросными расходами в объеме 11000 ± 300 м³/с. По информации Гидрометцентра России суммарный приток в водохранилища на Волге и Каме в мае составил 68,7 км³ (95% от нормы). В июне приток воды ожидается в интервале 22,7 – 30,7 км³ при норме 23,6 км³, во 2 квартале – 138-166 км³ (норма 161 км³). В соответствии с метеорологическим прогнозом в июне практически на всей территории Волжско-Камского бассейна ожидается отрицательная аномалия температуры воздуха, осадки прогнозируются в пределах нормы.

Надела кардиган, посмотрела в зеркало — дура-дурой… Сняла кардиган, снова посмотрела… М- да… Дело не в кардигане…

Ответа так и не услышал, хотя вопрос не праздный - с 10 на 11 буду фестивалить с рыбацкой сектой в Рюмино, на моторке хода до Большой Голубой от силы полчаса, мог бы заехать на рюмашечку "чая"!

@Belka205,Муру эту околопрестольную не смотрю, но деваха симпатяшная! Утренний аперитивчик: - Ты не знаешь, где моя черепашка? - С ребятами во дворе… Орехи колет.

Финиш близ Малонабатовского?

@Velonaut,Чего то ты не весело унываешь... Ты лучше вождя послушай по телеку, как раз вещать начал! Хоть и не та ветка но в тему: Прямая линия с президентом проходит уже 16 раз. Товарищи, настали тяжелые времена, вынужден сообщить вам, что к концу 2018 года у нас бензин будет стоить 50руб. Что вы будете делать? Зал молчит. Тут встает один мужик и говорит: — Будем работать 10 часов в сутки! Президент : — Ладно. В 2019году стоимость ЖКХ увеличится в двое . Что будем делать? Опять тишина, потом встает тот же мужик: — Будем работать 16 часов в сутки! Президент : — А в 2020году у нас пенсионный возраст будет с 65 лет для всех категорий граждан. Что будем делать, товарищи? Опять встает тот же мужик: — Будем работать круглосуточно! Президент: — Молодец, товарищ! Так держать! А можно ли узнать, где вы работаете? — Могилы копаю, Владимир Владимирович!!!

Прям прибило! Ужас какой... всю жизнь боюсь этих вещей как огня!

@Andrey_VLG,Увы, все меньше... Отсюда и возникает схема: складной велосипед - прицеп с легкой лодкой и мотором - остров - победные рыбацкие "факи" на противоположный берег. Ну или за черту города, километров за 100 как минимум. И то не факт что не подъедут проверяющие с корочками, начнется нудёж: можно ловить только в административных границах ближайшего населенного пункта, ни костров, ни горелок, короче вали отсель, лучше на местную базу отдыха.

Если будет компания, стартану поблеснить в конец всесоюзной бетонки ( короткой тропой, через дачи, мимо Беты), и далее к релаксу в "песочное" время. Если желающих составить компанию не будет - всё равно стартану, но без привязки ко времени!

Похихикаем? Утренний аперитивчик: Подходит мужик к забору соседа и стучится. Никого. Опять стучится. Тишина. Видит, с другой стороны забора подходит собака и говорит: - Ну что стучишь? Не видишь, что дома никого нет? Мужик в обморок. Открывает глаза. Над ним стоит эта же собака. - Собака, ты что, лаять не умеешь? - Почему? Умею. Просто пугать тебя не хотела.

@Belka205,Угу, и в итоге этих прыжков: "Холст, масло."

80 кг. Ну мож на праздники сфотографирую. Имхо, видео интересно, а снимать крутилово на подъеме с потом по заднице рекой не вижу смысла. Я тебе так изображу, если захочешь!

@tRIDENT,Сань, дело не в анлиме (хотя и он важен - прохлопал зарядку и толкай его потом в гору! ), но в мощности. В бензиновом варианте её хватит точно, а вот в электро... 80 кил. планирую буксировать, и по бездорожью в том числе. Правильно понимаешь, на дальняк таким паровозом ехать долго. Помнишь мы с тобой обсуждали тему про газ в походе. В этом вопросе меня раздражала невозможность заглянуть внутрь баллона и посмотреть сколько осталось (никакое взвешивание я даже не рассматриваю! Вздор всё это, с весами в поход ходить!). Так вот с аккумами та же песня: разряжаются нелинейно, с каждым годом емкость падает, тяжелые, дорогие, и быстро всю эту канитель не снимешь . Ссылку твою посмотрел - плюс еще один минус - как правило низкое КПД у такого устройства. Если честно, 80% кричат во мне за ДВС, с одной ремаркой. Не унижать старого друга Катушу установкой "инвалидно-бензинового" варианта , а отжать у жены велик (какой-то складной с алюминиевой рамой, хороший легкий) с такими же как на прицепе 20-дюймовыми колесами. Придется дорабатывать сцепное, но уверен, Олег с этим справится. Андрюх, даже думал сгандобить некую мотоплаформу на моноколесе, за которую цеплять прицеп. Ну и я, как Дон Кихот верхом на лодке! Рулю, тьябл! Тоже не пойдет. Хотя идея живая, и её мона воплотить на "тяжелом" комплекте, при спуске/подъеме, например, вот здесь как раз электро вариант рулит! Короче идей валом, когда б только их в жизнь воплощать... Да интересного пока мало - "сыро" ещё все... В этот раз некому снимать было, а раздельные фотки на другом компе. Давай как закончу - похвастаюсь обязательно!

Ы-ы-ы-ы!!!! Опять!!! Имхо, ну очень неприличное слово!

Емкости аккума хватит за уши - 100 а/ч, напруга всего 12 вольт... увы... И мотор не подойдет в качестве движителя...Да не, "колхоз" все это.... и не в экономии дело. Мне вопрос надо решить в принципе - углеводороды или вольты.

:очень смешно!: Да ладно тебе... "... зато как висит!"

Мужики, встряну в тему и прошу совета. Вчера тестировал тандем: велосипед-прицеп. Еще раз отдельное спасибо Олегу (O-White) за великолепно сделанное сцепное устройство! Простота и подвижность - просто бомба! Колеса прицепа велосипедные, двадцать дюймов, общий вес конструкции, думаю, в районе 15 кил. Предназначен для перевозки легкой (около 30 кил) лодки ПВХ. Задумывался как лайт-комплект для «Денежки», ну может быть «Верблюда», подразумевая поплавочную ловлю с лодки – запрессован там берег рыбаками, задрало каждый раз искать место, куда б приткнуться. Результаты теста вселяли надежду, что задача выполнена: нагрузка вообще «ниачём» с пустой лодкой, и с небольшим усилием, когда догрузил еще 30-точку – аккумулятор и лодочный электромотор. Но! Все эти победные гарцевания достаточно легко давались на «плоскаче», пускай даже с кочками, неровностями и проч. (ну дергало систему взад-вперед чуток, но терпимо). Стоило выехать на небольшой подъемчик, и всё, кончилась лафа. С пустой лодкой ещё более менее, ну хотя бы жопу от седла не отрывал, а с загрузкой (отнюдь не полной – мои «хотелки» достаточно масштабны!) пришлось натурально ишачить высунув язык. Думаю, та же «песня» будет где-нибудь на «Пьяной», несмотря на «плоскач» бугров там хватает, особенно свернув к озеру. Или при выезде из гаража, начинается трехкилометровый «тягун» на мост, с набором высоты прибл. 60 метров. Доехать то, я думаю, все-таки доеду, может быть… вот только удовольствие от таких поездок сомнительное. Короче, конструкция устраивает (несколько незначительных доработок) и пашет, как хотелось, но есть слабое звено – я. Исключаю советы «подкачаться», «пыхнуть», «накатить» перед стартом. Решение проблемы вижу только техническим. Но и в другую крайность, полностью моторизируя велик, тоже свалиться не хочется. Собственно вопрос в чем: электротяга или ДВС? Бюджет в обоих случаях прибл. одинаков. Упреждая, сразу оговорюсь: мне насрать на экологию, в решении конкретно этой проблемы. Главное требование – девайс должен быть относительно легкосъемным, т.е в любой момент, простым снятием и заменой мотор-колеса на штатное, «брюки превращаются» в обычный велик. Сам больше склоняюсь к ДВС «велокомета», с передним приводом. Мощность – почти 2 «кобылы», не лимитированный запас хода, простой демонтаж – мотоколесо снял, обычное поставил, заводится как «тырчик» прям на ходу, возможность дефилировать мимо ДПСников на педальном ходу без риска быть взятым за задницу при отсутствии ПТС. Но все-таки хотелось бы выслушать мнение форумчан. Итак: электро или ДВС?

Я снова на радаре, дрУги! Утренний аперитивчик: Запрещенная террористическая организация ИГИЛ взяла на себя ответственность за назначение Мутко вице-премьером по строительству.