tram
-
Постов
224 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
15
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Загрузки
Articles
Сообщения, опубликованные tram
-
-
3 день похода, 20 июня, среда.
Маршрут: Климовка - Красноярское - Черняховск – Свобода (60 км.)
10:41. р.Анграпа, возле Климовки.
К выезду готов. Раскручивался долго, целых три часа.
Внутри палатка была вся в конденсате (тамбур я закрывал), спальник в ногах тоже промок, задевал о стенки. Пришлось хоть немного, но просушить, благо погода солнечная (гип-гип ура!). Выдвигаюсь.
12:20. Дорога на Красноярское.
Пока я вылезал от места стоянки, успел постирать брюки. Роса была знатная, так что травушка сработала не хуже стиральной машинки. Единственное, что после того как я вышел на грунтовку, пришлось разуваться и выжимать носки... а как выехал на асфальт почистил и смазал цепь.
Еду в брюках и майке. Небо снова начинает хмуриться. Хорошо, ветра вроде бы и нет.
А вот это место интересное. Я уже давно приметил, что в каждой крупной деревушке возле дороги стоят очень высокие столики. Я думал, что это для торговли чем-либо. Но чем? И вот только сейчас я узнал для чего они. Я остановился напротив одиноко стоящего возле трассы дома отдохнуть (удивительно, но такие одинокие дома встречал уже не раз, до ближайшего поселка от них - километр-два), тут подъезжает автоцистерна, из неё выходит женщина, залезает на цистерну, открывает, и, не спускаясь, берет ведро со столика и выливает вовнутрь... молоко. Быстро и удобно. Пока женщина управлялась с заливкой, водитель меня приметил и задал несколько ожидаемых вопросов. Потом все пожелали мне удачи, и даже показалось, что они мне, такому сумасшедшему бродяге, немного позавидовали...
14:21. р.Анграпа, возле Шоссейного.
Привал. Обед. Сил почти нет. До Черняховска осталось совсем чуть-чуть.
На этом отрезке очень много гнёзд аистов, только из виду пропадает одно, как на горизонте виднеется другое, на столбике электропередач. Ещё целый день что-то ухает, и летают самолёты. Догадался почти сразу, вспомнил, что неподалеку танковый полигон, а военные аэродромы тут почти в каждом районе. Едешь, едешь... и тут бу-бух!!!
Сейчас варю рис. Буду кушать его с колбасой. Погода также постепенно ухудшается. Темнеет.
Набрал из реки воды (2,5 л.).
16:47. Въезд в Черняховск.
Поздновато, конечно. Отставание накапливается. Успеть бы в замок попасть...
Пообедал я знатно. Даже так, что после оного очень захотелось поспать. Но стал накрапывать дождь, и это было хорошим аргументом чтобы быстро отправился в путь.
Вышел на трассу, движение оживленное, конечно, но дорога вполне широкая, даже можно и по хорошей обочине ехать. Дождь усилился. Одел куртку... Привет дальнобоям!..
17:24. Черняховск.
Дождь прекратился. Все дороги в центре Черняховска - из брусчатки! Снова дивлюсь этому факту, как чуду. Движение сильное. Объездной дороги нет, и весь поток идёт через город. Сразу начал искать замок, спросил у людей на автобусной остановке. Но их я понял не правильно и выехал почти за город. Вернулся и спросил уже наверняка - у продавщицы газетного киоска (они почти всегда всё знают!) и уже безошибочно поехал к Инстербургу.
17:53. Черняховск.
Около замка интересные места. У восточной стены стоит памятник литовским полководцам, рядом - старенький дом, вход в подъезд которого лежит через высокий мостик надо рвом (как в крепость!), и тут же с ним контрастом стоит серая пятиэтажная панельная хрущевка, а напротив - пруд, если выйти на его берег, то можно увидеть "пейзаж умирающей России".
Замок действительно почти полностью разрушен. Стоят руины и одно относительно целое здание. Въехал через ворота, прошёл в арку, оказался на большом дворе. Здесь стоит сцена, перед ней лавки. Стоят люди, на сцене и возле неё. Интересуюсь, есть ли здесь музей (вроде должен быть) и меня направляют на второй этаж. Вход свободный (если путь свободен, то есть двери открыты). В принципе, здесь не то чтобы музей, а художественная галерея. Хотя, можно, уже за плату, спуститься в подвалы замка. А ещё мне посчастливилось поговорить (я, конечно, большую часть слушал) с одним из основателей дома-замка Андреем Смирновым (поистине увлеченный своим делом человек!). Как оказалось, в стенах замка целый культурный, образовательный и научный центр. Проводятся различные семинары, турниры, театральные постановки, исторические реконструкции, научные конференции и много-много-много чего ещё! Здесь целый мир, целое государство, живущее своей жизнью. А главное, что сюда активно привлекают молодежь, и это действительно здорово! Остаётся только позавидовать тем, кто здесь живёт (не просто ночует, а именно Живёт!) и нашёл Себя здесь. Но и враги у нынешнего замка есть. Как ни странно, в лице государства, а точнее Калининградской областной думы. Точно сказать не могу, но вроде бы депутаты два года назад приняли закон о передаче церквей (кирх), замков и прицерковных строений в пользование РПЦ, и в этом случае та организация, которая ныне владеет замком, лишается своего дома, а это просто недопустимо!
18:54. Черняховск.
Посидел во дворе, вместе с девушкой (кажется из Смоленска), которая вместе с группой ведёт где-то в Черняховске (но не в этом замке) археологические раскопки. Понаблюдал за репетицией театрального кружка под руководством бывшего питерского актера, перебравшегося сюда жить совсем недавно, и за тем, как Андрей обучает молодежь навыкам боевых искусств. Да, а ещё я купил здесь памятные сувениры, например диск об истории прусских замков!.. После разговора уж очень стало интересно.
19:02. Черняховск.
Как бы печально это не было, нужно ехать. Однако у меня было огромное желание остаться здесь, в замке, с ночёвкой. Инстербург очень гостеприимен. Спасибо ему и его замечательным хозяевам!..
Увидел на перекрестке магазин-кафе, решил зайти, попить чайку с булочками и подумать над дальнейшим планом действий. Снова начал накрапывать дождь.
В общем, не было иного выхода, как продолжать движение по асфальту, вместо планового грунтового направления "в Фрунзенский лес". Кто знает, сколько я потрачу времени на ориентирование в этих чащах (вспоминаются вчерашние хождения в Красном лесу), а по графику я и так уже отстаю...
19:49. Черняховск.
Ещё немного покружился в центре города (на центральной площади стоит памятник Барклаю Де Толли), и не спеша направился на выезд, оглядываясь на интересные здания и сооружения. Любопытно, что на стенах некоторых зданий частично сохранились надписи на немецком языке (жаль, я его не знаю, хотелось бы понять что они значат). На самом выезде из Черняховска я зашёл в магазинчик и купил 3 литра минеральной воды. Хотел купить обычную питьевую без газа, но кроме дорогой БонАквы и ей подобных нету ничего. Похоже, что местные предприятия ещё не научились зарабатывать на обычной воде из-под крана.
А вот эти домики показались мне очень фотогеничными! Ну, чем не современные коттеджи?.. Умели же строить. Просто и со вкусом.
(Кстати, вы ещё не заметили, что крыши на подавляющем большинстве зданий сохранили довоенную черепицу?)
20:38. Свобода.
Это, конечно, всего-навсего поселок. Но зато какой! Очень патриотичный! Ухоженные дворы, чистые улицы, интересное оформление фонарных столбов. В общем-то, из всяких мелочей и складывается очень хорошее впечатление. Кстати, православную церковь я увидел на своём пути впервые. Хотя, вру, вчера в Лесистом была маленькая часовенка. Интересное у неё архитектурное решение, необычное. По-моему, прослеживается сходство с немецкими кирхами.
Здесь, через поселок, протекает речка. Возле неё - большая детская площадка и огромная поляна с беседкой, сценой и костровищем (хорошее место для фестивалей, а может так оно и есть). Я решил попробовать остановиться где-нибудь неподалеку...
23:18. В стороне от дороги на Володаровку.
Поиски места на речке ни к чему не привели. Снова нет нормального подъезда к ней, как и на прошлой стоянке, но это не такая уж и беда. Берег оказался слишком крутым чтобы можно было набрать воды. В общем, я решил ехать дальше... Да и воды у меня немного есть, так что не критично...
Километра через три свернул в широкую лесополосу и решил заночевать в ней. Когда ставил палатку, умудрился надорвать её в месте крепления оттяжки (слишком сильно натянул). На ужин доел в обед приготовленный рис, вскипятил воду, пил чай с вкусностями. Очень много комаров! Долго не постоишь и не понаблюдаешь за красивейшим закатом. Впрочем, и так уже слишком поздно... Давно пора спать...
-
2 день похода, 19 июня, вторник.
Маршрут: озеро Виштынецкое - Уварово - Калинино - Пугачево - Лесистое - Пугачево - Дмитриевка - Краснолесье - Карамышево - Ново-Славянское - Озерск – Климовка (75 км.)
10:46. Виштынец.
Однако, этим утром (а точнее ещё ночью) погода неприятно меня удивила. В отличие от вчерашнего безоблачного, почти жаркого дня, этот начался порывистым ветром и затянутым серыми тучами небом. Сначала я проснулся около 5 часов, от шума скрипучих сосен и раскатов грома, даже выходил из палатки и наблюдал за синим фейерверком молний, стреляющим в стороне Литвы. Земля была мокрой - дождь уже был. После этого я около получаса не мог уснуть. Эти синие выстрелы были совсем близко, пару раз между вспышкой и её грохотом проходило всего две секунды. Временами по палатке стучали капли дождя...
Вставать, как это обычно бывает в такую погоду, мне жутко не хотелось, но... надо, Дима... надо. Земля была пропитана водой, как губка, ступаешь - и как будто она из неё выдавливается. Но, дождя уже нет, и, как мне кажется, в ближайшее время не предвидится. Быстренько вскипятил воду, подкрепился, попытался чуть посушить палатку, собрался... и в путь. Радость моя, надо сказать, немного пришиблена.
12:02. Калинино.
Ещё один вид "с картинки". Только на этот раз печальный. Разрушенная, и по сей день стоящая в руинах кирха, которая, такое ощущение, нужна только аистам. Символы веры...
Я проехал уже два поселка, по асфальту. Оба они произвели впечатление вымерших. Я не увидел ни одного местного жителя в них! Кроме... маленького стада коров. Да, это конечно самые окраины области, самый её угол, пожалуй, так и должно быть. И мне это безумно нравится! За час встретились всего две машины и один трактор. В Боровиково у дороги есть родник, но вода в нём слишком железистая, лучше не пить.
В Калинино я долго не мог понять куда мне продолжать движение. Хорошая дорога явно уводила меня совсем не туда, куда я бы хотел. За советом пришлось подъехать к магазинчику на площади. Местные жители на меня, конечно, смотрели с интересом и немного как на ненормального. Вероятно, по той причине, что я был одет всего лишь в шорты и майку, тогда как заметно похолодало (я только выехал из леса, хранящего тепло), а сами жители были в осенних куртках. В движении я особо не ощущал дискомфорта... а сейчас да, понял, что пора одеваться. Продавец магазина мне объяснил, что мне нужно чуть вернуться назад и повернуть направо, под мост. Да! Здесь должен быть мост! Здесь же раньше при немцах была железная дорога!.. Ещё одно наследие!
13:41.Возле озера Мариново.
Еду по плану, то есть по грунтовке в лесу, которая становится всё грязнее и грязнее. Второй раз за сегодняшний день не туда свернул, и только сейчас вспомнил про свой самый лучший "навигатор" - компас. Лучше, всё-таки вовремя, чем поздно, а то бы сейчас ушёл на север, в болота, вместо запада... Тут уже идут прямые просеки, так что ехать теперь не виляя. А первый раз случился, когда я от Пугачево взял левее и вернулся в Лесистое (которое проезжал перед Калинино), об этом мне сказали проходящие мимо местные жители. Получилось около восьми "лишних" километров. Но благодаря советам и мужичков и бабушки в Пугачево, я вышел на нужный путь. И, похоже, сейчас мне придётся идти пешком...
15:09. Где-то около Дмитриевки, или Озерков.
Где я нахожусь, сказать точно не могу. Но я проголодался после утомительных хождений по грязям и сейчас обедаю приготовленной вчера кашей и пью тёплый чай с шоколадкой. Мне пришлось около двух километров идти пешком, потому что просека оказалась не проезжаемой из-за недавнего дождя, а может она всегда такая сырая из-за близко расположенных болот. Во всяком случае, теперь я мокрый, грязный и немного замерзший (но чай мне сильно помогает!). Хорошо, здесь комаров нет, как в лесу, где их просто тьма. Просеку под углом пересекала грунтовка, на которую я и свернул и на обочине которой сейчас нахожусь. Дорога ещё немецких времен (может, хватит уже удивляться этому?), но ей сейчас почти не пользуются, от брусчатки почти ничего не осталось, или её занесло слоем земли. Хорошо, что после лесных скитаний я остался на верном пути, потому что совсем рядом лают собаки и гудит мотор (трактора?) - один из двух предполагаемых мною поселков (по моим расчетам) недалеко.
16:09. Токаревка.
После того как я выехал с обеденного пикника, я почти сразу оказался на перекрестке. Свернул налево и въехал в Озерки. Обратил внимание на аистов, сидящих на крыше одного из домов, и спросил у мимо проходившей девушки правильной ли дорогой я еду. Надо сказать, милейшие люди здесь живут! Всё расскажут, да посоветуют! Мне она сказала, что я могу отдохнуть в находящейся здесь гостинице "Дом Зайца" (вид у меня и правда был не очень). Но я сказал, что предпочитаю "жить" на улице...
На самом подъезде к Токаревскому мосту, метрах в двадцати-тридцати впереди я увидел быстро перебегающего дорогу... олененка! Запечатлеть его, конечно, и, к сожалению, не удалось... Но сам факт!
Мост очень впечатляет. Он очень высокий! Он ещё больше, чем казалось на картинках! Диву даюсь... Конечно, не легендарный виадук Гленфиннан в Англии, но ассоциации с ним определенно прослеживаются... Интересно, поезда здесь ещё ходят?.. По крайней мере, говорили, что ветка заброшена, но возле путей лежат свежие шпалы...
16:47. Краснолесье.
От Токаревки я приехал в Краснолесье. Его проехал почти сходу, только свернул к вокзалу, чтобы увидеть... что-нибудь. К моему удивлению, на станции работала бригада путейцев-ремонтников (линия всё-таки действующая?). Сам поселок понравился. Дома в основном обшарпанные одноэтажные "коттеджики". Уныло, конечно, тем более в пасмурную погоду. Но немецкая архитектура добавляет в общую серость свои уникальные краски. Дождя, как я утром и думал, действительно так и нет, всё небо ещё затянуто... но светлеет!
17:34. Карамышево.
Выехал из Красного леса. Едется нелегко, ветер как раз встречный...
Карамышево - первый на моём пути поселок, полностью построенный уже в советское время. Вся центральная улица застроена однотипными кирпичными одноэтажными домишками. Какая же скукотища! Из Карамышево я (как и по плану) поехал по грунтовке, срезая вдвое путь, на Ново-Славянское. Здесь уже достаточно сухая земля. Однако на пути мне встретилась длинная (не видать краев) ограда из колючей проволоки, высотой не менее полутора метров. Сначала я шёл вдоль неё, пока не уперся в болотце... Хорошо, что в этом месте проволока была вытянута, видимо кто-то уже пролезал, и не раз. Я подумал, что это может быть за территория, но решил всё-таки проникнуть на неё. Велосипед я переправил через верх, а рюкзак аккуратненько через проволоку. Самое интересное, что я в итоге спокойненько выехал на асфальт в предполагаемом месте, не пересекая больше никаких препятствий (возможно, от таких "умных", решивших срезать путь, и сделали это ограждение).
18:16. Ново-Славянское.
Ново-Славянский пейзаж мне очень напомнил Европу. Идеальный асфальт, старые здания из красного кирпича, всё цветёт и пахнет, аккуратно и ухожено... Скажите кто-нибудь, а я действительно в России?
19:38. Озёрск.
Бросок до Озёрска дался особо тяжело. Накопилась усталость, ветер по-прежнему встречный. Сделал одну остановку на перекус в Яблоновке (кушал курагу и орехи) и остановку на отдых около Рязанского (развалился прямо на откосе дороги, жуя зеленую травку и медитируя), и это всё на расстоянии всего-то 12 км... Заметил, что поля здесь изрезаны рвами и вспомнил, что вообще большая часть области болотистая и эти рвы ещё с довоенных времён играют роль дренажей.
Стоял на мосту и смотрел на Озёрскую ГЭС - одну из нескольких в Калининградской области, оставшихся от немцев, ей точно больше 100 лет. И, что самое интересное, восстановили же…
19:54. Озёрск.
Проехался по городку, оказалась интересна центральная площадь (например, здание почты). Проезжающие скутеристы приветствуют меня, размахивая руками. Изумительно тихо, малолюдно и уютно. Хотя как это обычно бывает, в центре конечно так, а стоит почти здесь же свернуть в проулок, и увидишь практически уже развалины жилого дома. В газетном киоске присматривался к открыткам с местными достопримечательностями (а такие, безусловно, имеются) и карте области, но ничего не купил. Ещё из интересного нужно отметить кирху и памятник первому уличному электрическому фонарю (подарок жителей Дрездена), они находятся к югу от центральной площади.
Хочется есть. На пути к выезду зашёл в магазинчик с манящим названием "Горячий хлеб", однако такого в нём не оказалось. И всё-таки я купил одну не горячую булочку...
22:18. р.Анграпа, возле Климовки.
Этот тяжелый день подходит к концу. И всё-таки он был очень хорошим, столько всего уже увидел! И чем дальше, тем больше мне нравится здесь. Хотя бы потому, что здесь есть зелёная трава, комфортная температура, оригинальная архитектура и хорошие дороги...
Выехав и Озёрска по трассе я почти сразу стал искать свороток в сторону Анграпы, чтобы заночевать на берегу очень тихой реки. Наконец, увидев такой, повернул. Проехав пару сотен метров, навстречу мне останавливается машина, перегораживая путь. Останавливаюсь и я. Оказывается, как мне объяснила девушка, я въехал на частную территорию (владелицей которой она является). Объяснив ей ситуацию (нет сил, мадемуазель, готов прям тут упасть, дайте проехать к речке!), она мне разрешила проехать дальше, но разместиться возле поселка, что правее на пару километров... Проехал... По пути встретил двух маленьких-маленьких лисят, убегающих от меня прочь. Однако потом оказалось всё не так просто! Дороги к реке оказалось не найти и пришлось тащиться около километра по высокой и не очень траве (кое-где прямо-таки в мой рост). Сам берег оказался тоже не очень хорошим. Деревьев мало, зарослей много. Еле нашёл место для палатки, утоптав для неё траву...
Уже поздно. Я принял решение не готовить ужин, а легко перекусить консервой с хлебом и конфетами с чаем. А завтра будет видно... В отсутсвии дров на месте, возможно, выберусь на асфальт, чуть проеду и где-нибудь сверну в подходящем месте чтобы позавтракать.
В палатке сыро. Велосипед пристегнул на замок к стойке. Вокруг заливаются птицы, что-то плещется в воде, трещат деревья на противоположном берегу. Только уже на этой стоянке обнаружил, что потерял пакет с мусором, который я вожу привязанным к ручке велорюкзака. Скорее всего это случилось, когда перелазил через колючую проволоку. Очень обидно. Никогда не сорю на природе.
Эх, и тяжелый был день. Эх, и прекрасный был день!.. Встать бы завтра пораньше...
-
ЧАСТЬ 1 «Кусочек России, на неё не похожий»
[gpsies]http://www.gpsies.com/map.do?fileId=acvgbzmyqrjxnyan[/gpsies]
1 день похода, 18 июня, понедельник.
Маршрут: Нестеров - Невское - озеро Виштынецкое (30 км.)
16:33. Нестеров.
Вот я и на месте старта! Велосипед полностью готов к труду и наступлению. Погода стоит замечательная... А я стою в шортах и майке с коротким рукавом. Свежо, тепло и солнечно!
Полдня пролетело незаметно. В этом заслуга и моих приятных попутчиц в купе (которые дразнили меня всем тем великолепием, что мне предстоит увидеть, в самых сочных красках), и интересных видов из окна поезда. Уже проснувшись, и глядя в окно, я понял, что уже не в России. Утром я первый раз проезжал пограничный контроль (Беларусь и Литва). Всё прошло без проблем. Только Белорусские ребята спросили про мой груз в чехле на верхней полке. Затем был завтрак и лицезрение красоты литовской территории. Чистота и порядок, ещё больший, чем в Белоруси, конечно, сразу бросаются в глаза. Любо смотреть! Вот всё тоже самое, что в России, но в мелочах и скрыт весь секрет. Дороги, леса, поля, в городах – всё, как будто с открытки. Перед проездом второй границы (Литва и Калининградская обл.) я пообедал. И с пограничниками здесь также проблем никаких не возникло. Милейшие люди! Перед выходом мои соседи пожелали мне удачного путешествия.
Буду надеяться, так оно и сложится.
16:46. Нестеров.
Вот тебе и немецкие дороги! Я был, конечно, предупрежден о таком. Старая брусчатка - плохо для велосипедиста. Ехать по булыжникам совсем не комфортно. Если только это не... мелкая немецкая брусчатка. Вот что интересно: мелкой здесь выложены две полосы по центру дороги, а по краям - крупной. И правильно, ведь по крупной не погонять, а на мелкой... Вы не поверите, но по ней ехать как по асфальту! Изумительно ровная! Ну, по крайней мере, для велосипедиста. Я по ней не поехал, конечно, просто попробовал на колесо...
Уже успел заехать на рыночек, расположенный по правую сторону от дороги. Он к вечеру опустел, но магазинчики открыты. В одном из них я купил бутылку воды, хлеб и четыре банки консервов (естественно, местных!).
16:51. Нестеров.
Пока всё ожидаемо. Старенькие, обшарпанные немецкие домики не то чтобы радуют глаз, но выглядят очень интересно. Их бы отремонтировать, подретушировать, и будет смотреться как в Европе. Но так зато видно, что я в России, дома. Также и с дорогами. Ближе к центру отличная брусчатка сменилась асфальтом, местами, как и "надо" разбитым. Ещё о Родине напомнили кое-где расставленные советские "панельки".
Хоть городок и не большой, чуть не доехав до центра, возвращаюсь назад, то есть на выезд. Думаю, городков, подобных Нестерову будет ещё много на моём пути.
17:33. Дорога на Невское.
Ехалось прекрасно... До определенного момента. Странный шум покрышек и ухудшился накат. Присмотрелся - не спущены. Пришлось остановиться. Оказалось, всё дело в асфальте - он расплавился и стал настолько вязким, что пройдясь по нему, оставались следы глубиной 2-3 миллиметра. Ну и погодка! Солнце печёт как в Волгограде. И вот в чём ещё одна добрая роль от этих деревьев, стоящих вдоль калининградских дорог - спасение от непогоды! Хотя бы частичное... Мне они нравятся. Смотришь вдаль - как в туннеле, а смотришь в сторону - и можно любоваться пейзажами. Удобно! Практиш (как сказали бы немцы)!
18:05. Невское.
Это первый более-менее крупный поселок на моем пути. Здесь встретилось два магазинчика. На окраинах ничем не примечательные, но нарядные домишки в очень уютных двориках (даже создалось впечатление, что здесь периодически устраивают конкурс на самый нарядный двор). Начинаю замечать, что здесь гораздо чище, чем, например, в каком-нибудь среднестатистическом поселке Волгоградской области (в смысле мусора, опрятности и дорог).
Остановился в центре поселка, возле кирхи. Между ней и дорогой установленный немцами обелиск, в память о тех, кто здесь жил и погиб в годы Первой и Второй Мировых войн, а рядом, в стороне - памятник советским солдатам. Однако же, как необычно это смотрится. Похоже, я начинаю улавливать отличительные особенности этих мест и понимать, что я это вижу не на картинках, а вживую...
18:22. Дорога на Виштынец.
Ура! Вижу первого аиста! Как и положено, на столбе! И даже не одного, а с семейством!
Местность стала холмистой, больше в подъем. Виштынец находится на возвышенности.
18:54. Ягодное.
По карте - целый поселок, но на самом деле всего пара немецких домиков возле дороги и ещё немного строений поодаль. За пару километров золотые поля резко сменил ярко-зеленый лес, которому я обрадовался, как чуду, свалившемуся внезапно прямо откуда-то сверху на землю...
По собранным мной сведениям, здесь находятся остатки водяной мельницы. Однако её увидеть не удалось - часть речушки возле моста обнесена забором и непонятно, что там за ним. Зато, чуть подальше, за мостом направо по тропинке, есть родник. Возле него я встретил двух парней, приехавших со стороны Невского на скутере. После их вопроса откуда я еду и моего ответа, они заметно удивились, конечно. Набрал в роднике воды в литровую бутылку и поехал дальше. Настроение самое замечательное.
20:14. Виштынец.
Я нашёл не плохое место для стоянки, метрах в 20-30 от берега Виштынеца. Чтобы сюда добраться я сначала свернул с асфальта в сторону турбазы, а затем, немного проехав, уже к озеру. Здесь несколько полянок с кострищами, но этим вечером никого нет, будний день. Хотя, на той стороне, где асфальт совсем рядом проходит с берегом, стоят две машины и по озеру плывёт рыбак на лодочке. И кажется, что больше никого нет. Вообще нет. Не существует в принципе. Потому что здесь стоит пронзительная тишина. Как будто я нахожусь в каком-то священном месте...
22:07. Виштынец.
В такую удачу сложно поверить! Ко мне подплыл одинокий лебедь, заметив меня аж с противоположной стороны залива (видимо, когда я час назад купался)! Голодный, бедняга... Конечно, дотронуться до него не удалось, но он держался от меня всего в двух метрах! Минут десять мы с ним по душам говорили, ведь он один и я один.
Итак, за два часа пребывания на стоянке я уже многое успел сделать. Поставил палатку, разместил в ней все вещи, искупался в прохладной, бодрящей воде, приготовил ужин на горелке (Виштынец - природный парк, разведение костров на необорудованных кострищах запрещено, хотя "дураки", которым закон не писан, здесь до меня были не раз), и с удовольствием поел (гречневая кашка с жирной колбаской - вкуснотища!).
22:49. Виштынец.
День завершается прекрасным закатом, которым я могу вдоволь полюбоваться. Хотя на самом деле уже почти 23 часа, но ещё достаточно светло. Всё, лезу в палатку и пробую уснуть...
-
Дорожный дневник похода по Калининградской и немного по Калужской областям,
под кодовым названием
«ПруссоРуссоМоноВелоДрайв».
ПРЕДИСЛОВИЕ.
Итак, поход… Поход давно задуманный, тщательно готовившийся, безумно ожидаемый и в итоге одиночный. Сложный. Не в том плане, что проложен по высокогорью или другой какой-либо трудной местности с соответствующими «тасканиями». А в том, что выполняется одним участником, далеко не идеально подготовленным. За плечами - полтора (будем так считать) похода в 2009-м и один в 2012-м годах. Всё! Вот если только представить: волгоградец, изнеженный солнышком и тёплой погодой, выбирается в неведомые ранее края. Края, может быть, дождливые, зябкие, ветреные, в общем, с совсем другим климатом. В первый раз, да ещё и один. Есть чего бояться? Наверное…
Но если я уже был в трёхдневном одиночном походе за пределами своей малой Родины и не умер ни от тоски, ни от отчаяния, значит, есть смысл увеличить сложность. И спасибо тем людям, которые дали мне ценные советы после моей первой одиночки.
Есть один неоспоримый плюс одиночного похода – еду куда хочу и как хочу. Это даёт огромную свободу как на этапе планирования, так и в ходе похода. А потому, для разнообразия, я разделил своё путешествие на две части. Первая, большая, пройдёт по Калининградской земле. А вторая, гораздо меньшая, по Калужской. Ну, вот такое желание…
Калининград - загранпаспорт, транзитный проездной, пропуск в погранзоны, распечатанные заметки о достопримечательностях, генштабовские карты, расписания поездов и парома, дождевик. Это такие ассоциации возникают, когда задумываюсь о подготовительном этапе. И как же мне помог сайт Калининградского велоклуба! Именно благодаря ему я подкорректировал итоговый маршрут и в срок получил пропуск в пограничную зону. Да и, кроме того, узнал просто много интересного.
Ну, больше что-либо во вступлении писать не имеет смысла. А посему, не будем тратить драгоценное время! Поехали!
2 дня до похода, 16 июня, суббота.
Маршрут: Волгоград (5 км.)
16:36. Волгоград.
Всё уже уложено на полки мной самостоятельно, даже без посторонней помощи! Однако же, тяжелый, зараза, получился рюкзак, еле справился. В вагон я зашёл не самый первый, хотя и подъехал рано (минут за 50 до отправления). Как будто все рвутся из этого города поскорее сбежать...На входе в вагон проводница уделила мне особое внимание, поинтересовавшись, проходит ли мой груз по норме веса и габариту, на что я, конечно же, ответил утвердительно! Вопросов больше с её стороны не возникло.
Вагон колюче-жаркий, находиться внутри можно, но сложно. Вышел на платформу. Прогуливался, размышлял, совсем чуть волновался, дособирался (мыслями), ловил раскаленное солнце (ведь мне его может Там не хватать - прогноз заставлял калининградское небо плакать). Минут за 15 до отправления подошёл PSV чтобы пожелать мне удачи. Было очень приятно и ободрительно!
23:51. Поворино.
Наш трудяга, ТЭП-70 №0086. Судя по номеру ему лет 30 уже… Несмотря на полночь, практически все пассажиры вышли из душных вагонов освежиться и купить себе чего-нибудь эдакого для понижения внутренней температуры и, возможно, для улучшения сна... А у меня всё есть и только немножечко хочется мороженого. Но отказываюсь от этой идеи.
Незадолго до станции я поужинал а-ля "Прощай, домашняя еда!" - отварная картошечка с курочкой. Последний аккорд обычной жизни. Такого я не покушаю теперь минимум две недели...
Последний день перед путешествием прошёл. Завтра - Москва и перегон с вокзала на вокзал. Честно признаться, я волнуюсь. Но неизвестность, в которую я направляюсь, меня не пугает и не тревожит. Пожалуй, я собран (морально) перед походом как никогда.
1 день до похода, 17 июня, воскресенье.
Маршрут: Москва (20 км.)
14:49. Москва.
До отправления моего поезда ещё больше пяти часов. Так что, не спеша еду от Павелецкого вокзала на Красную площадь. День выходной, машин не так много, не мешают. А велосипедистов, наоборот, не мало – катаются себе по набережной. Погода в Москве замечательная - тепло и солнечно.
Что произошло уже за сегодня? Утром я, как это обычно бывает в московском поезде, удивился обильной зелени за окном и ощущением свежести местности (абсолютный контраст после Волгоградской степи). Позавтракал уже по походному меню - овсяной кашей быстрого разваривания с изюмом, бутербродом с сыром и чаем с конфетами. Ах, да... у меня первая травма. При сборке велосипеда на платформе до крови содрал кожу на ноге шипами новеньких педалей (не привык ещё к осторожному обращению с ними). Мелочь, а неприятно. А аптечку то я не взял (!!!). Не забыл, а именно не взял. Да, такой беспечный…
15:17. Москва.
На Красную площадь проникнуть мне ещё не получалось ни разу - то она была перекрыта, то я до неё просто так и не добрался. Именно поэтому я сейчас стремлюсь именно туда. И наконец-то мне повезло! Красная площадь открыта для посещения! Народу - тьма! Иду пешком, в таких местах не принято ездить. Иду, и не знаю куда взглянуть, растерялся прямо. Здесь бы свободно погулять, без велосипеда, а куда его деть? Остановился где-то посередине и просто стал оглядываться и наблюдать за всем вокруг (как будто подглядывать из-за угла). Сколько же разного люду!.. И конечно, молодожены, тоже здесь... Собор бесподобен!
15:48. Москва.
Время к вечеру. На Красной площади я долго не остался. Там всё-таки нужно побывать ещё или без велосипеда, или с компанией, чтобы всё-всё осмотреть. Поехал к главному храму нашей страны. В скверике возле него я решил перекусить сухофруктами и орешками. Людей не много, есть свободные лавочки. Наблюдаю за забавными голубями и воробьями, которых подкармливают, видимо, работницы Храма. Мокрые и взъерошенные птицы такие милые... смотреть на них в таком уединенном месте одно удовольствие. Женщины разбрасывают пшено, девочка пытается привлечь внимание семечками.
15:52. Москва.
С приезда прошло два часа, до отправления осталось целых четыре. До Белорусского ехать примерно столько же, то есть рано. Но на месте сидеть меня тоже не устраивает. Так что двигаюсь вперёд.
17:21. Москва.
Дорога к Белорусскому вокзалу была не простой. Ехать по Садовому кольцу тяжело (с оговоркой - для провинциала), и повернуть на Ленинградку тоже получилось с трудом. Пробки (с той же оговоркой) и многополосность - главные неудобства. Много развязок, вместо обычных перекрестков. Когда ты должен ехать правее, а по развязке тебе нужно проехать прямо, а прямо едут только с третьего ряда и по идее ты, если по правилам, уезжаешь совсем в другую сторону, а с учетом редкости наземных пешеходных переходов развернешься очень и очень не скоро. Именно поэтому я и выбрал себе такой не прямой маршрут, учитывающий эти особенности (высматривая по спутниковым картам), но в итоге полностью от проблем уйти не удалось. Тем не менее, я, как и предполагал, слишком рано добрался до вокзала. До поезда оставалось более трех часов. И вот я решил покататься по округе. Заехал сразу в какие-то дворы, попал на какую-то тихую улицу, свернул налево, потом направо, ещё направо на узкую улицу и остановился. Просто остановился, отдохнуть и постоять, карту посмотреть. Увидел тротуарную дорожку, ведущую от улицы к жилому дому, прошёл и... заметил памятную доску, что в этом доме жил Владимир Семенович Высоцкий! Вот это да!
В этом же месте, только напротив, через улицу, я заметил ещё интереснейшее здание - величественный, необычный (в смысле, что редко где встретишь такое строение у нас) костел. Он произвёл потрясающее впечатление. Находится всё это на улице Малая Грузинская.
18:05. Москва.
Ну, ничего не поделать. Далеко отъезжать от вокзала я не рискнул, хотя... как вариант, раз уж я "вышел" на Высоцкого... совсем рядом было Ваганьковское кладбище. Но, это не совсем то место, куда хотелось бы поехать в этот момент... В общем, я вернулся к вокзалу, попутно купив "баклашку" (написано было именно так, а не иначе, аж передернуло) с квасом на привокзальной площади. Поезд уже подан, но до его отправления целых два часа. Жду «часа открытых дверей». Потихоньку буду паковаться.
23:14. Поезд "Москва - Калининград".
Итак, отчёт перед сном. Посадка в вагон прошла почти спокойно. Почти - потому что за целый час до отправления возле него уже собрались почти все пассажиры (ну, да, ведь Москва, пробки, лучше раньше, чем поздно), а так как мне желательно было разместиться одному из первых, пришлось немного потолкаться. Также возникла небольшая проблема при забрасывании велосипеда наверх, он почему-то никак не хотел помещаться, и только с чужой, но доброй помощью мне это удалось сделать. Рюкзак тоже поддался тяжелее, чем вчера (неужели устал уже???). Затем я скорее побежал в аптеку, купить что-нибудь обеззараживающее и ваты. Купленным хлоргексидином я воспользовался уже в отправившемся поезде.
Стоит сказать отдельно об особенности грядущего пересечения границы с Литвой:
Тому, у кого нет постоянной визы и заказывал при покупке билета Упрощенный транзитный документ, должен заполнить простенькую анкету (в моём случае их бланки свободно лежали возле купе проводников). Этим занимается почти весь вагон сразу после посадки, потому что... Он уже идёт. Он - это представитель Литовского консульства. И у него находятся необходимые вам документы. Он забрал у меня анкету, сверил данные с загранпаспорта и выдал мне визу, вклеенную на листочек форматом А5. Надеюсь, теперь все документы у меня есть... Ну, завтра узнаю точно.
В вагоне жарко также, как и в волгоградском. Ужинать было мучительно - попробуйте поесть горячую гречку, когда температура воздуха под 40 градусов. Настоящий, банный эффект. Но кушать то надо, набираться сил на завтра!
При раздаче постельного белья мне на автомате выдали комплект, хотя билет я покупал без него (в кассе, как помню, даже и не спрашивали об этом). Оказалось, что у всех билеты включают комплект, только я один такой «бедный». Причём, со мной в купе ехала женщина, которая покупала билет тоже в Волгограде (вот как!), и по умолчанию, тоже не спрашивая, ей выписали билет с бельём. По собственной инициативе я заплатил за свой комплект (проводница сильно удивилась, когда узнала о своей ошибке).
Ну, пожалуй, всё, спать. Завтра ранний подъём - граница. -
Всё так, Андрей. Всё так...Жутко захотелось просто пожить там какое-то время. Наверное только в таких местах можно по-настоящему оставшись наедине с природой, остаться наедине с самим с собой и стать тем, кем на самом деле являешься.
Может, я конечно из-за своего неведения наивно рассуждаю, не знаю.
Сергей, спасибо за это чудо. Одно из большого числа тех, где хочется побывать...
-
oldmobill, шутка да? Не смешно... Может, и Андрея заодно пристрелим, он тоже подрезал? А вас пристрелит ещё кто-то, а того - кто-то другой... Хе-хе... Вот тогда будет смешно? Когда пол страны перестреляем, и когда, возможно, в итоге победит всё-таки тот, кто сильней, а не вы, у кого "вроде как правда", но с кулаками... :очень смешно!:
Ответ должен быть именно Адекватным! А неадекват на неадекват - что получится? Злые какие-то вы все... сами же.
fb03, согласен, но и от приказов "сверху" толку не будет, если общество не готово меняться. Хотя, мне кажется, уже "созревает". Или, у меня очки-хамелеоны... Или я совсем слеп...
Вообще хорошо, что общество инертно, иначе бы все слегли лечить себе нервы от резких перемен... С тяжееелыми последствиями.
И ещё, опять же, мы - русские, мы вечно чем-то недовольны, кидает в крайности и т.п. Надоест эта "чёрная дыра", поймём, станет лучше, снова распустимся, снова в пропасть, снова, снова, снова... Нет и не будет у НАС постоянства, постоянство - застой, нам это страшно, душа требует бунта... Не сидится ей смирно на месте... Вот и вы со своими кулаками...
-
Всё пройдёт...
И на нашей улице будет праздник... когда-нибудь... лет через -дцать.
Я вспоминаю, как часто любили говорить преподаватели в школе (не на уроке, а в неформальной обстановке): жаль мне вас, что вы родились в такое время...
Вообще, всё гораздо сложнее, всё в системе и всё вертится и взаимодействует. Мы жертвы воспитания, разделенного на окружающую обстановку и сложенного с привычками.
Мы вообще русские, и на этом уже можно ставить жирную точку.
Конечно, можно быть "из плохого ряда вон выходящим", но духа не хватает большинству. И это тоже проблема. Не верят люди ни во что. И в себя то не всегда...
Пока же кто-то кого-то подрезает, и кто-то его за это по морде... лучше не становится. С обоих сторон идёт зло. Сомнительный выход. Думать надо дальше...
-
Вот. Согласен с этой точкой зрения.Мастерская не помешает, а магазин - не знаю... У нас же хватило бы и простого расширения ассортимента в уже имеющихся магах... И только мастерских не бывает много. Не помешает мастер,который кроме прочего, перебирает вилки и прокачивает тормоза.
-
Очень интересно было бы знать, у кого какие планы на этот 2013 год.
Лично у меня есть идея поехать в этом году в Карелию (с заездом на Соловецкие острова). А также, скорее всего, будет возможность выехать в Европу, если будут "вкусные" предложения, но грезится больше или Скандинавия, или Германия : )
Не стесняемся, высказываемся
-
Стоп, стоп...
Какие электрички?
Электропоезд и метропоезд это же абсолютно разные вещи. В том числе и по габаритам. Электричка в тоннель не влезет.
Я правильно понимаю, не на Волгоград-2, а на бывшем Турвокзале, в ценрте, напротив Сбербанка? Насколько знаю, там стоят только промежуточные вагоны, без головных. Составы электричек в основном изготавливаются в 10 вагонов (8 промежуточных, 2 головных), но из-за малого пассажиропотока сейчас практически все составы ходят в 4 вагона, вот остальные и стоят в сторонке... Хотя, конечно, ничто не мешает заказать отдельно головные вагоны. Если я ошибся с Турвокзалом, скажи точно, где ты их видел?Просто каждый день езжу мимо Волгоград-II, электричек там полно с первого взгляда неюзаемых, конечно мечтать что при капитализме кто то примет такое глобальное решение - фантастика...
Переделывать СТ в Метро в ближайшие десятки лет не будут. Это просто не стоит того. Пока формат быстрого трамвая не плохо справляется со своей задачей. А переделка - очень и очень затратное это дело. Во-первых, необходимо проложить контактный рельс. Во-вторых, нужно полностью уйти от перекрещивания с автодорогой, из-за того же контактного рельса. В-третьих, нужно повысить безопасность линии, поставить более основательные ограждения. В-четвёртых, существенно реконструировать подземные и наземные станции. Подстанции тоже. Напряжение для Метро выше, чем для трамвая. В-пятых, метросоставы покупать. И в-шестых построить для них отдельное депо.
Хотя с депо может будет проще с открытием 3-й очереди СТ, потому как вместе с ней предполагается строительство нового трамвайного депо. И тогда можно будет именно на нём размещать метровагоны.
Длина платформ 3-й очереди предполагается в 70 метров. Это странно. Очень. Потому как этого расстояния хватит только на 3 вагона метро. А на нынешних станциях возможно принять 4 вагона. Но тем не менее, почти со 100% уверенностью можно сказать, что линия будет строиться по тем же стандартам, то есть в полноценное метро её также можно будет переделать. А 70 метров хватит, чтобы принять 2 сцепленных трамвая-двухсторонника, видимо на это и делается основной расчёт. Но! Проекта пока даже не существует, так что может что-то и измениться.
А метро нам пока не надо. "Не доросли" ещё.
-
А над стройкой тоннеля они скорость до минимума сбрасывают и еле плетуться.
Там профиль тяжёлый, из-за оврага, особенно с западной стороны. А тоннель совсем рядом с ним. Сколько помню, всегда поезда в том месте притормаживали. Но я себя помню не так давно, где-то с середины 90-х : )
По тоннелю. По новым планам он должен быть сдан в эксплуатацию в 2014 году. Сейчас он готов на 36%. Но, думаю, годик "сверху" можно прибавить к официальной дате...
-
1. Ничего ещё не решено. Подумаешь, что-то сказали в СМИ, вроде как успокоили... Ничего так и не мешает разобрать эту линию.Поддержал.Вопрос вроде решен?
А у кого есть инфа когда СТ2 будет до тракторного ходить?
2. Ситуация с СТ2 до ВгТЗ сложная. Сейчас всего у Волгограда 11 двухсторонников. 7 из них постоянно на линии (Ельшанка-Монолит). 2 по техническим причинам не работают (вот так - новые, а не работаю), 2 в резерве (на подмену, если что-то случится с линейным). От Монолита до ВгТЗ и до Монолита около 30 минут хода, при нынешнем интервале на СТ2 в 10 минут чтобы заполнить этот участок нужно ещё как минимум 3 вагона, то есть: 10 на линии, 2-3 в резерв и того 12-13 - это как минимум!
По договору с Питерским заводом у нас должно уже было быть 13 вагонов в позапрошлом (если не изменяет память) году. Почему их нет? Назову одну их причин, и самую главную - Питерский трамвайный завод практически банкрот. Огромные финансовые проблемы. Впрочем, 2 оставшихся кузова в цехах стоят, даже покрашенные, ещё с лета прошлого года. Но дальнейшая судьба их очень туманна. Народ с завода, говорят, уже разбегается... Но, опять же, не всё ещё однозначно. Потихоньку трамваи они ещё собирают (если хорошо за них заплатят). Вот как-то так.
Ну и хорошие новости:
1. По тому же плану на 2013 год предусмотрена разработка проектной документации на строительство 3-й очереди СТ до ГосУниверситета.
2. В апреле 2013 года Волгоградскому трамвайному движению исполнится 100 лет!
-
Уважаемые велолюбители!
У меня к вам информация, которая, возможно, не оставит вас равнодушными. Дело вот собственно в чём:
Согласно опубликованному Министерством транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области план-графика размещения заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для нужд заказчиков на 2013 год, из всего прочего предполагается следующее:
"Разработка проектной документации на реконструкцию автодороги по ул.Краснознаменской в Центральном районе с выходом на ул.Голубинскую и далее до 2-й Продольной магистрали (ул.Рокоссовского) с ликвидацией трамвайных путей"
Ссылка на обсуждение угрозы на Волгоградском форуме. Форумчане уже оформили официальную претензию на спецсайте и собирают подписи против такого варварства:
В Центральном районе г. Волгограда Минтрансом запланирована ликвидация трамвайной линии от "Детского центра" (включая трамвайное кольцо) до "Рокоссовского". В числе мероприятий Минтранса значится разработка проектной документации на реконструкцию автодороги по улице Краснознаменской в Центральном районе с выходом на улицу Голубинскую и далее до 2й Продольной магистрали (улица Рокоссовского), которая предусматривает полную ликвидацию на данном участке автодороги трамвайных путей. Ликвидации так же подлежат, пересадочный узел на скоростной трамвай и троллейбусы, следующие в центр и в Ворошиловский район с Ангарского поселки и Дзержинского района, станет невозможна пересадка на улице Голубинской. Пассажиры трамвая против уничтожения трамвайной линии. В Волгограде, в отличии от множества российских городов трамвайные линии в нормальном состоянии, а подвижной состав почти в идеальном. Нет никаких причин уничтожать трамвайную линию. Это единственный безопасный и экологичный способ передвижения в Волгограде. Людей могут лишить передвигаться из Дзержинского, Ворошиловского и Советского района в Центр и наоборот.
Думайте сами, решайте сами. Можете высказаться, можете проголосовать (подписаться под претензией). С одной стороны этот план похож на чью-то злую шутку, но у нас всё возможно...
Спасибо!
-
Ну, в таком случае, я бы скорее всего поступил так же, как и тот, кого ты цитировал.tram, в первом сообщении история 80-х годов все описывает, право слово за 30 лет мало что изменилось.
И не потому, что это было бы бесплатно, а скорее потому, что руководитель будет мне знаком и поход будет по потрясающим местам ; ) Если бы всё заключалось именно в халяве, то очень навряд ли я стал этим заниматься...
-
А можно поинтересоваться, что под этим имеется ввиду?Особенно интересуют технические детали работы путешественника.
-
karavai4eg, я плохо представляю какой объём "бумажек" нужно оформлять, потому не могу ответить на этот вопрос.
-
Я не мастер речей и красивых слов,
Но и молчать я всё же не намерен...
Настал новый год... и я почему-то уверен,
Что он будет лучше предыдущих годов.
Да, мы разные все, но и очень похожи.
Мы крутим педали и едем вперёд.
Не важно, что нас в разные дали зовёт,
А важно, что мы очень многое можем.
Главное верить, надеяться, любить...
Я знаю, слова банальны, но и всё же
Нет ничего этих ценностей дороже,
Держите их в себе, они будут вас хранить.
Пусть всегда на всё хватает вам сил,
И будут открыты любые границы.
Да не сломаются велосипедные спицы,
И ветер попутный почаще чтоб был.
И как хорошо, что одна мы семья,
И мы можем наслаждаться свободой!
С новым годом, и с новой дорогой!
Поздравляю вас всех, мои велодрузья!
Постскриптум.
Отдавать мысли строфам
Я не мастер, увы. Я только любитель.
И за стих корявый, прошу, извините
С уважением, Дима, он же Трам : )
-
Спасибо, он практически готов. Осталась совсем небольшая часть, посвященная Российской части (забавно, что Калининградскую область я теперь с трудом могу назвать Российской)... Но ещё чуть-чуть, дамы и господа! Теперь дело не стоит на месте...
А вот, кстати, она, самая настоящая Янтарная страна! Вид сверху : )
-
Мне кажется что тут всё просто. Надо связаться с лекторами, и, если у них есть рукописные (машинописные) материалы лекций и они ничего не имеют против их размещения, разместить на сайте. Разместить статью на сайте - это не совсем просто скопировать и нажать "отправить", но и не так сложно, и это может каждый. Я могу переработать, переписать текст и разместить на сайте. Был бы материал. Это абсолютно не проблема.Наш сайт как раз работает на вики-движке, что даёт возможность редактирования статьи всеми желающими.
Видео и аудио нужно, во-первых, записывать, а во-вторых, размещать в интернете.
И самое главное — нужен «паровоз» — человек, который будет заниматься этой темой.
Но относительно дальнейшего редактирования... В каких случаях нужно редактировать статью?
Вот, например, в процессе лекции могут возникать различные вопросы у учеников, которые не затронуты (или поверхностно затронуты)... На занятии вопрос задаётся. А на сайте? Можно задать в данной теме (сделать в теме ссылку на форум, где это можно сделать), но ответить на него может найтись много желающих
Мнений много, а какой принять начинающему? Мне думается, что задавать вопросы нужно, но только как задать его именно автору лекции (что, конечно, в приоритете)?.. Если автор часто появляется на форуме - замечательно. А если нет? Для этого и нужен "паровоз". Вопрос и ответ в дальнейшем хорошо было бы "дописать" к статье, естественно, тем же активистомИ ещё может быть нюанс... Лекторы могут меняться. Хотя материал, по сути и в главном, может отличаться не сильно, но всё-таки могут быть разные взгляды относительно некоторых вещей (вспоминается дискуссия о питании в походе, затронутая на форуме в прошлом году). Вот тут как быть?.. Хотя, это уже далёкий взгляд в будущее...
А пока... Пока лекций мало (но они уже есть!) материал Leo можно разместить просто в теме НТП на сайте (как и уже существующие, выложенные Angel'ом). В дальнейшем, с "приростом" лекций отделить их в отдельный раздел, именно под гордым названием "Школа НТП Онлайн" (если до этого дойдёт).
А размещение лекций я тоже считаю более целесообразным на сайте.
Итак, кто готов предоставить материалы лекций (обращаюсь не только к лекторам, но и к тем, у кого есть достаточно полные конспекты)? Leo, могу помочь в подготовке твоего материала.
-
"Чему учит путешествие на велосипеде по Германии" - Очень интересная статья.
-
Старый картингист, не знаю, понял ли ты свою ошибку по данной теме.
В потоке всех сообщений пользователей, пытающихся довольно жестко объяснить твою неправоту, мне, пожалуй, единственному они неприятны. Как бы ни был человек, к нему нужно относиться как к человеку, а не затравливать. Со стороны это так всё и смотрится. Именно травля. Хотя нет, знаю ещё как минимум одного человека с таким же мнением. Но пусть это остаётся на их совести.
Не знаю, помогут ли тебе мои слова, но мне часто непонятны подколы в твою сторону, коверканье твоего ника и в целом чересчур явное проявление неприязни к тебе. И даже если ты не прав, такая агрессия со стороны других совсем не оправдывается. И тем более не оправдывает модератора, по моему мнению. Тут я с тобой соглашусь.
А твоя ошибка пожалуй только в том, что нужно было в рамках правил связаться через ЛС или по электронке с тем, кто выше рангом модератора/супермодератора - к администратору. Понимаешь, такие темы, как публичное обсуждение действий администрации, нашего правительства, и в том числе действий модераторов на сайте, как правило ни к чему хорошему не приводят. Статистика... Если только не устроить настоящую революцию : )
К сожалению, ты реально нарушил правила, в отличие от остальных, которые нарушили только моральные...
Ну что ж, если кто-то сознательно идет против установленных здесь правил, наверное ему тут не место.
А морального кодекса у нас нет...
Вот и всё...
-
Поздравляю!
Желаю только самого хорошего. Береги здоровье и осуществляй все свои походные планы. Тогда, ты обязательно ещё увидишь северное сияние.
-
Нельзя. Во-первых у каждого есть законное право высказаться в открытой теме. Во-вторых, если топикстартер почему-то не хочет видеть сообщения конкретного пользователя, это не значит, что оно не может стать полезным для других. И в-третьих, публичное игнорирование как-то не этично на мой взгляд, лучше тихо-мирно записать его в недруги.
-
Думаю, стоит вспомнить такую интересную функцию. Глядишь, и постоянных ссор станет чуточку меньше
Велопоход по Калининградской и Калужской областям, июнь 2012
в Многодневные велопоходы
Опубликовано
4 день похода, 21 июня, четверг.
Маршрут: Свобода - Белкино - Гусево - Вишневое - Железнодорожный - Правдинск – Луговое (75 км.)
12:37. Дорога на Мозырь.
Вот так всегда! Хотел проснуться в 5, пораньше, чтобы нагнать отставание в 20 км., а поднялся в 9. Но зато всю ночь я проспал как убитый! Вне палатки пасмурно, при ветре с деревьев падают капли (опять был дождь?)...
Завтрак обычный: заварная овсянка с изюмом. Набранных вчера 2,5 литров воды мне хватило чтобы приготовить кашу, на термос и пару стаканов чая. Умывался минеральной водой из бутылки, зажав её прищепкой на багажнике. Подрегулировал задний переключатель (вчера он стал иногда "тормозить")...
Выезжаю. Почти полдень. Поздновато, однако!..
Дорога из Черняховска в Железнодорожный скучна и однообразна, если бы не колоритные населенные пункты и одна небольшая полоска леса (зато какая!).
12:51. Дорога на Мозырь.
Деревьев, образующих коридор здесь нету. Уже нету. А ведь были! Видел здоровенные выжженные пеньки по краю дороги и кое-где распиленные стволы... Печально... Ещё больше стало грустно, когда повернул после Белкино на Мозырь и увидел бригаду рабочих, пилящих уже век простоявшие могучие деревья. То есть, варварство продолжается... И это они только начали. Проехав их, я оказался в густом зеленом саду. Это надо чувствовать! Притом, что дорога почти забыла колёса автомобилей и можно ехать абсолютно расслабленно, она становится какой-то уникальной, магической даже. Да, если поднять голову, ты не увидишь неба, возможно у кого-то здесь возникнет боязнь закрытого пространства, но эта дорога просто волшебная!.. И, похоже, такой её скоро не будет...
13:39. Мозырь.
Моя цель - железнодорожная станция, на здании которой сохранились немецкие часы, им больше 100 лет. Часы не ходят, а сам вокзал (который на вокзал совсем и не похож, скорее это уже жилой дом) в крайне плохом состоянии, в нём был пожар. Подумалось, что этим часам просто напросто крупно везёт, что до сих пор они относительно целы. Ведь фактически за ними никто не следит, никаких камер тут нет и подавно, станция не используется по назначению (путь есть, но поезда вряд ли ходят, по крайней мере за границу - точно), и сторожей тоже здесь видимо нет (если не считать двух собак, пристально, но молчаливо, наблюдавших за мной по другую сторону путей). А потому есть возможность именно прикоснуться к фактически музейному экспонату!
В посёлке идёт своя жизнь. Во многих дворах держат или кур, или гусей, которые всё норовят выбежать на дорогу. Здесь есть кирха, но, похоже, сейчас в ней располагается детский садик и пройти на его территорию мне не удалось - закрыто...
Забежал в магазин и купил половинку хлеба. Женщине у входа в магазин стало интересно откуда я еду и почему один?.. Я ответил, что так лучше ощущаешь окружающую тебя природу, когда ты с ней один на один, не переключаешь внимание на своих попутчиков по разным причинам. И чувствовать это очень здорово, на самом деле.
14:01. Гусево.
По дороге уже два раза за сегодня встретились развалины некогда процветавших ферм. Вот всё-таки потрясающе видеть симбиоз: советское и немецкое. И, что ведь интересно, руин советских по-моему даже больше, чем немецких.
Обратите внимание на фото сверху. В этом здании, больше похожем на небольшой ангар, живут люди. И таких жилых домов на пути попадается очень много.
14:49. Озерки-Вольные.
http-~~-//www.youtube.com/watch?v=J5X6PZYBRDk
Шлюз потрясающий! Помню, на каком-то ресурсе было написано, что именно этот шлюз "самый попсовый". Видимо так оно и есть!.. Он так же был построен ещё при немцах, причём очень давно (и не вспомню точно), а реконструирован в начале 20 века. На нём, конечно, не было никаких насосных станций, вода в него поступала самотёком, из каскада озёр, находящихся в Польше, то есть, по сути - искусственная река. Как и на Токаревском мосту, удивляюсь масштабу и основательности строения, он очень глубокий! В низ смотреть страшно!
15:16. Вольное.
http-~~-//www.youtube.com/watch?v=ERPFUDc2un4
Снова аисты! Но уже разговорчивые! Жаль, я не понравился пробегающему мимо щенку и от его лая аистята сразу стихли... Вот, собака!..
Дорога в самом посёлке - брусчатка. Причём, в том месте, где она началась, заметно, что асфальт-то просто положен на неё сверху! То есть, вполне возможно, что очень многие дороги сохранили под собой ещё положенные немцами булыжники! Ехать именно по этой, крупной брусчатке, не комфортно, да и провалилась уже кое-где. Но за столько-то лет! Сделаем скидку на время.
15:51. Железнодорожный.
Снова въехал в погранзону. Интересно, сейчас я привлеку внимание пограничников?..
Железнодорожный - всего лишь большой посёлок, а не город. Почему его так назвали? Станция здесь и правда большая, даже слишком для такого небольшого населенного пункта... Кстати, о переименованиях. Правда одна - тем, кто переименовывал все селения Калининградской области в сороковых, пришлось поломать голову... но результат всё равно получился не очень... все названия банальны. Хотя, с другой стороны, если поставить этих людей на своё место, то сразу понимаешь, что выбор-то на самом деле не велик и сразу сочувствуешь им. И, ещё, что интересно и необычно, в названиях нет ни одного упоминания о Ленине. Как такое могло произойти???
Замок Гердауэн находился на высоком правом берегу протекающей здесь реки и сейчас от него остались одни руины (стены, почти полностью разобранные по кирпичам) да вот эти ворота, то есть практически ничего. И смотреть особо не на что, кроме панорамы на пруд. Но некоторые могут полазить по красному кирпичу, пройтись по округе, или посидеть на окне и попытаться представить, какой же замок здесь был раньше...
16:06. Железнодорожный.
На противоположном, левом берегу, ещё более крутом, находится "исторический центр" с главной площадью, автостанцией и кирхой. Ещё показалось необычным, что кирха находится во дворах, чуть в стороне. Но зато на пути к ней можно увидеть, в каких условиях приходится жить здесь "железнодорожникам" (кстати, на одной из стен было написано, что любимая команда местных ребят вовсе не "Локомотив", а... ЦСКА).
Кирха стоит полуразрушенная, без крыши. Зайти "внутрь" нельзя - забор. Я уже отмечал, что пару лет назад все кирхи передали РПЦ. Хорошо это или плохо, пока неизвестно, но хочется надеяться, что их перестанут хотя бы разрушать местные жители...
Фахверки стоят... Как и большинство кирх, выглядят беспризорными. Возможно, это такая хитрая задумка - их не трогают, чтобы они напоминали о войне (вроде волгоградской "Мельницы"), ведь на одном из них красуется надпись "Разминирован". Кто знает... А может, лучше взять, да и отреставрировать один и них? Сделать в нём музей, а второй так и оставить в руинах?..
16:16. Железнодорожный.
Оказывается, весь центр находится не просто на возвышенности, а как на кургане, на котором поместились всего четыре коротких улицы вдоль и немногим больше, но таких же коротких, поперёк...
Застройка очень плотная. Выход из подъезда - прямиком на проезжую часть!
Давно уже приметил забавные виды домов. Например, вроде бы абсолютно инородное новенькое, беленькое, пластиковое окно в доме с отпадающей старой серой штукатуркой - обычное дело. Или, такой же дом, и почти у каждого окна (совсем не обязательно пластикового, скорее чаще наоборот - некрашеного деревянного) - спутниковая тарелка... Нищета и достаток. Два в одном. Парадокс.
Захожу в магазин в поисках кефира местного производства (калининградскую молочную продукцию мне советовали попробовать местные байкеры), но 0,5 литровой тары снова, как и в Мозыре, не находится...
16:45. В лесу по дороге на Правдинск.
Выезжаю из Железнодорожного. Ловлю себя на мысли, что этот посёлок похож на декорации к некоему историческому фильму... Начинает срываться дождь.
Дорога идёт через лес. Дождь усиливается, теперь уже не накрапывает, а именно идёт. Совершенно случайно в стороне замечаю место для отдыха (столик со скамьями под навесом) и решаю сделать остановку. Заодно и подкреплюсь чаем с вкусностями.
Оказывается, решение было верным. Теперь дождь уже перерос в ливень. Стою, кормлюсь сам, кормлю комаров и просматриваю грязную (во всех смыслах) жёлтую прессу, любезно оставленную здесь кем-то как раз для тех, кто пережидает непогоду...
19:32. Правдинск.
Простоял больше часа и решил продолжить движение, хотя дождь не сильно утих, но скоро начнёт темнеть и оставаться здесь на ночлег не очень хочется. Лучше доехать до Правдинска, в его окрестностях можно хотя бы остановиться у реки. Переоделся в непромокаемый костюм, поверх него - сигнальный жилет (так как синий костюм будет сливаться с серым дождём, лучше добавить себе яркости), снял шлем, одел вместо него капюшон и поехал...
Скорость держу хорошую. Подъезжаю к Правдинску. Дождь уже кажется бесконечным. Так как переднего крыла на велосипеде нет, на лужах все брызги попадают на меня. Однако тест на водонепроницаемость костюм держит (одел я его впервые), вот только натирает что-то... да обувь полна воды...
В такую погоду гулять не особо тянет, тем более костюм всё-таки влажный, липнет к телу, температура - градусов 10-15... в общем, я начинаю немного замерзать, когда не еду. Но в центре я обязан побывать...
Хожу как терминатор: руки в стороны, шаги большие. При попытке затащить велосипед по узенькой, но короткой лестнице поскользнулся и шлепнулся вместе с мои "каратышкой" (мой велосипед, от марки Corratec) на землю. Без травм (у обоих). Пытаюсь фотографировать, получается с трудом и очень забавно со стороны. Чтобы капли не попали на объектив я сам наклоняюсь вперёд, как бы накрывая фотоаппарат собой, одной рукой держу его, а ладонью другой держу прямо над самим объективом. Собственно, из-за этого снимки и получились кривыми.
Кирха, вроде бы, не действующая, хотя на вид и целая. И даже часы на башне ходят точно! Показывают на час меньше моего, волгоградского.
19:37. Правдинск.
Устройство центральной площади во всех крупных поселках (Озерск, Железнодорожный, Правдинск) на самом деле типовое. От главной дороги её отделяет небольшой парк и административное здание. То есть хорошо, что она остаётся относительно тихой, свободной от большого потока автомобилей...
Вокруг площади симпатичные, отремонтированные здания. В скверике идёт ремонт дорожек, и стоят вагончики рабочих, портя собой гармоничный вид. Но стоило мне буквально пройти за один дом, как я оказался... в общем, увидел другую сторону центра Правдинска, так скажем, захудалую...
Кстати, читал в интернете информацию, что фахверковые дома в Железнодорожном 14 века -единственно сохранившиеся на территории Калининградской области. Проверить это сложно. Но, к слову, фахверк есть ещё и здесь, в Правдинске, и даже в лучшем состоянии. Находится в западной части от площади, через скверик, по улице через один дом.
22:30. Возле дороги на Дружбу.
После прогулки по центру Правдинска хотелось где-нибудь отогреться, да и чего греха таить, хотелось залезть в ванну чугунную с тёпло-горячей водой. Но... небо с тем же упрямством отправляло мне холодный душ.
Одно замеченное мною кафе закрыто, отправляюсь в универсам. Но, о ужас! В нём ещё холоднее, чем на улице! Здесь работает кондиционер (зачем?)! Быстро купил две булочки и на выход.
Что делать дальше? Нужно как можно скорее искать место стоянки и залезать в тёплый и сухой спальник, отогреваться. Отправился по поселку вверх по течению реки, в сторону водохранилища, но оказался в тупике. Немного поплутал, проезда так и не нашёл. Тогда решил снова пренебречь рекой и отправился по маршруту дальше, чтобы по пути найти какой-нибудь лесок и в нём остановиться. Тормоза (ви-брэйки) еле схватываются, то скрипят, то шуршат...
Действительно, остановился в лесу. Свернул на указателе (забыл какое название было написано и название чего) на грунтовку, а от неё ещё в сторону. Место оказалось не идеальным, кое-где валялся мусор, кое-где было перекопано, но... зато здесь я нашёл огромный кусок полиэтиленовой плёнки, которую можно было временно приспособить под тент. Так и сделал. Нашёл более-менее чистенькую и ровную площадку, положил под полиэтилен рюкзак, быстренько поставил палатку, забросил все необходимые вещи и одежду туда из рюкзака. Слава Богу, что спальник и коврик не промокли! Честно говоря за спальник я очень волновался, потому что он был упакован по-простому, в два больших пакета-майки. Пристегнул велосипед замком к дереву, положил рюкзак в тамбур палатки, снял с себя мокрую одежду, нырнул внутрь, с удовольствием одел сухое и теплое белье и залез в спальник! Вот так вот, закутавшись, я и пил почти остывший чай с конфетами, плюшкой и шоколадом. Как же хорошо, когда сухо и тепло!
Однако, движение по грунтовке, что рядом, оживленное - за час мимо проехали три машины. Дождь, кажется, стих. И правильно, должен же он когда-нибудь закончиться! В ожидании сего чуда я лучше посплю, тем более что глаза и правда слипаются..