Электровелосипеды

[arclid]

Ограничивают скорость из за кпд двигателя, что опять упирается в запас хода.

[ushva_ap]

Вы немного не правы.. В Европе есть какие то там стандарты и нормативы по которым электро велосипед не должен ехать быстрее 25 км\ч а то он перейдет в разряд мото техники..

[arclid]

Странные стандарты если на обычном веле ездят быстрее 25 кмч.

[nader]

Странные стандарты если на обычном веле ездят быстрее 25 кмч.

Не все. И не далеко.

[arclid]

Это верно, тише едешь дальше будешь.

От того места куда едешь :очень смешно!:

 

Следующее избыточное цитирования будет стерто вместе с ответом

[ushva_ap]

Странные стандарты если на обычном веле ездят быстрее 25 кмч.

Эх посмотрел бы я на тебя на ашан байке... Там и 20 км\ч набрать сложно..

[nader]

Это верно, тише едешь дальше будешь.

От того места куда едешь :очень смешно!:

Ты уже пробовал полным ходом ездить дальше 100 км?

Вообще-то средняя скорость 20 км/час для группы - это уже много, значит подготовка на уровне А максимальная "быстрее 25 км/час" под горку с попутным ветром говорит только о хорошем накате у велосипеда

[doc.]

все просче

гонщики наваливают и 40 кмч,

спортсмены электровелы не используют,они для -

задодоставки на работу, пенсионеров, зеленых натуралистов,расслабленных поцифистов.

соответственно эта аудитория не блещет навыками управления на гоночных скоростях.

 

с другой стороны ничто не мешает раскрутить электровел до" скольки хватит дури".

на скорости 25 кмч всего-навсего компьютер понимает ,что ты и сам справляещься/едешь спуск и отключает поддержку,что с точки зрения тренировки даже интересно.

[saanhes]

да интересная штука электровелосипед, то же хотел думаю пока

[arclid]

Эх посмотрел бы я на тебя на ашан байке... Там и 20 км\ч набрать сложно.

Ну а что в ашан байке нет подшипников в колесах? Он просто тяжелее, а так все то же самое. Свой ашан я с горы 70 кмч толкал, да и так скорость выше была потому что не жалко бить по ямам его.

Ты уже пробовал полным ходом ездить дальше 100 км?

На сотню как раз и получается где то 22 кмч :удивлен:ops: Если полным ходом то придется карету скорой помощи сзади иметь, а то кандрат хватит

 

ПС А что не так с моим цитированием?

[Гость]

Эх посмотрел бы я на тебя на ашан байке... Там и 20 км\ч набрать сложно..

Это связано с какой-то технической неисправностью, а не с тем, что это ашанбайк. Конечно, ашанбайк тяжелее катит, но не настолько.

[arclid]

Это связано с какой-то технической неисправностью

Когда с другом оба купили по ашанбайку, поехали по мосту кататся. Вело компьютера у меня тогда еще не было по этому скорость ни мерили, но товарищ будучи крепче меня физически постоянно отставал. Потом выяснилось, что причина просто в накачке колес. Тогда мы для себя и открыли огромную разницу между 2 атмосферами в колесе против 5ти.

[nader]

На сотню как раз и получается где то 22 кмч

Разницы с 25 км/час объяснить или сам уже ощущаешь?

Если полным ходом то придется карету скорой помощи сзади иметь, а то кандрат хватит

Именно. А разница в каких-то жалких 2-3 км/час

ПС А что не так с моим цитированием?

При цитировании оставляйте только то, что нужно для понимания вашего ответа, а также убирайте из квотинга ссылки на картинки и смайлики. Помните, цитирование сообщения, непосредственно предшествующего вашему ответу, сильно затрудняет восприятие информации

Выделяется вот так

 

или так

 

[arclid]

Это если брать дистанцию в сотню, а если мы возьмем запас хода электровеника на полном ходу в 25 кмч? Тогда сотню можно смело делить на три или да же на четыре, при таком расстоянии скорость в 30+кмч уже не кажется такой запредельной.

ПС с телефона особо не по цитируешь так что извиняйте.

[nader]

Это если брать дистанцию в сотню, а если мы возьмем запас хода электровеника на полном ходу в 25 кмч?

Может в 25 км а не кмч?

при таком расстоянии скорость в 30+кмч уже не кажется такой запредельной

Опять же - далеко не для всех. И среди этих "не для всех" - большей частью по асфальту на шоссере.

И электровелу скорость держать проще

ПС с телефона особо не по цитируешь так что извиняйте.

Оставляй ник того, кому отвечаешь - и ладно

[arclid]

[cite]Может в 25 км а не кмч?[/cite]Я имел ввиду электровенику с его ограничением в 25кмч сотню как раз делить на четыре, ведь больше он не пройдет на такой скорости.

[cite]большей частью по асфальту на шоссере[/cite]Ну велосипед без асфальта я себе не представляю, если конечно закрыть глаза на наш асфальт, как и что то мтбшное на асфальте.

[nader]

ведь больше он не пройдет на такой скорости.

Пробовать нужно ... Вон, ТС грозился в Волгоград своих ходом доехать, пусть потом поделится результатами

велосипед без асфальта я себе не представляю

А вот это зря! За пределами асфальтов гораздо интереснее

[arclid]

Каждому свое. Кстати да мы отошли от темы. Мне очень хочется узнать реальные результаты поездок ТС. До покупки ситибайка я то же болел идеей электровелика, но вспоминая рассказы о электрокаре быстро охладел к этой затее.

[ushva_ap]

Я люблю кататься по пересеченной местности но там скорость больше 10-15 км\ч это уже очень быстро и страшно.. По этому я много не проезжаю за раз в км.. Но зато столько всего успеваю посмотреть.. Если форумчани за раз проезжают на педалях по 100-200км то я думаю проблем не будет мне при помощи педалей и мотора доехать до Волгограда.. И 25 км\ч это у заводских электро велосипедов.. А мой я думаю будет бежать около 45 км\ч

[arclid]

На какие дистанции вы на нем уже катались?

[ushva_ap]

На какие дистанции вы на нем уже катались?

Просто на велосипеде 20-25км за день.. По бездорожью.. На электро моторе катался мало около 50км.. Всего за 3 месяца эксплуатации около 350 км..

[arclid]

Значит все тесты еще в переди.

[027]

По бездорожью..

В смысле не по асфальту?

[ushva_ap]

90% моего пробега (около 300км) были по грунтовым тропинкам вдоль речки. По этому скорость была не высокой и я проезжал 20-25 км за вечер после работы для этого и ставил ксеноновую фару что очень быстро темнело.. Нагрузки по песку и тропинкам не соизмеримо выше чем по асфальту!

[arclid]

Для меня до сих пор остается загадкой как люди по песку ездят в контактах.