Электрофикация велосипеда!

[ushva_ap]

Добрый день! На этом форуме нет подобных тем а вопросы по электрофикации возникают у многих.

Сразу скажу, что качественные компоненты стоят больших денег... Но если вам нужно на сезон то можно и с китая купить..

 

Для начала определитесь какой тип мотор колеса вам нужен?!

1.Редукторное МК (плюсы - в относительно легком весе мотора и нет сопротивления качению. минусы - в ненадежности конструкции и большой износ пластиковых шестерен редуктора) я использую данный тип МК по скольку люблю покрутить педали..

2. На магнитах прямого привода DD (плюсы - надежная конструкция МК, минус - в большом весе МК и очень сильном сопротивлению качению)

3. Отечественная разработка Дуюнова лишенная недостатков но еще в процессе производства.

4. Моторы которые крепятся на раму и задействуют цепь.. Тут все на любителя..

 

Контроллер 

1. Обычные контроллеры китайские которые не настраиваются а выдают только то что заложено компонентами..

2. Умные контроллеры которые можно настраивать с помощью ПК или смартфона.. Эти контроллеры помогут настроить плавность хода и мощность ускорения, а так же уменьшить расход электричества а так же реализовать переключатели мощности и круиз контроль и прочие плюшки..

 

И самый главный компонент это батарея!

Не стану расписывать по скольку очень много всяких химий и они постоянно появляются новые..

Я для своих эвелов использую Li-on 18650 эти батареи легкие и достаточно мощные но срок службы при экстримальных нагрузках от 3 до 5 лет.

Изменено 3 июня, 2018 пользователем ushva_ap

[andrey_9999]

Поправка, не Дюнова, а Дуюнова колесо (лишенная недостатков - по версии Дуюнова).

И есть же уже тема тобой же начатая про эвелы.

[ushva_ap]

mr.kottolik 90% товаров продаваемых в китае очень низкого качества.. По этому рекомендую не экспериментировать а взять готовые компоненты в одном из Российских магазинов..   Мотор и компоненты начального уровня  https://www.li-force.ru/shop/view/nabor-xofo-350vt 

Спасибо! Старую тему я не смог найти.. 

[andrey_9999]

 

 

90% товаров продаваемых в китае очень низкого качества.

во первых, примеры плохого качества в студию (все мои знакомые эвеловоды от такого утверждения негодуэ). Лифорс покупает там же в КИтае, но продает знаааачительно дороже.

 

 

Во вторых. Аккумулятор размещать желательно ближе в центр масс велосипеда. Если размещение на багажнике - на кочках приводит к расколбасу на скорости и потере управляемости.

Зря не упомянуты литий железофосфатные аккумуляторы, дающие возможность ездить в мороз.

[ushva_ap]

Сейчас с алиэкспресс и подобных площадок что то стоющее купить практически не возможно. Для нашего рынка доступен один ширпотреб и не важно что там брать... Лифорс и многие крупные магазины покупают в китае но для них делают на заказ или то что идет на внутренний рынок а не брак что доступен для нас..

[Sirius]

А они в обратку энергию вырабатывают когда педали крутишь?

[andrey_9999]

@Sirius, да, вырабатывает мотор колесо энергию. Не все контроллеры это поддерживают. А так, нужен трехфазный выпрямитель (на 3-х диодах).  Пробовал на мотор-колесе 1кВт с прямым приводом. Были осциллограммы сего действа, но уже не помню где файлы лежат. Но сама мысль заряжать на рекуперации аккумулятор, по моему мнению, не айс. Переводить механическую энергию в электрическую с КПД самого моторколеса в роли динамо-машины, плюс кпд повышающего контроллера, потому что напряжение при езде ниже аккумулятора (у меня 60-70 Вольт батарея, а в среднем при спокойной езде в районе 20 В без нагрузки было, скорость вращения не высокая) и постоянно скачет. Как вариант - использовать при съезде с высоких холмов, например, СХИ, Елецкая, проспект Жукова. Но ради этих трех мест собирать схему заряда. Оптимальный вариант - в контроллере есть режим помощи педалям. Это когда вешается датчик на шатуны. Начинаешь крутить и контроллер включается и начинает помогать. 5 режимов помощи. В отличии от просто дать газу и крутить педали отличается тем, что мощность зависит от скорости вращения педалей. На 5 режиме ))) просто крутишь педали (никаких усилий) а вел едет. Лично для меня вот такой вариант наиболее предпочтительный. Обычно на 2-3 режиме 99 процентов и езжу. Просто ехать на моторе - скукотища. В таком режиме проезжаю 70-80 км на одной зарядке при мощности батареи 550 Ватт час.

Изменено 4 июня, 2018 пользователем andrey_9999

[027]

Добрый день! На этом форуме нет подобных тем а вопросы по электрофикации возникают у многих.

И вам доброго! Но проблема не в том, что нет подобных тем, а в том, что темами подобными интересуются ровно два человека на нашем форуме.

Вы, да Андрей-четыре-девятки.

Остальные разве что почитать-слегка-интересно.

То же касается и лигерадов, и трайков, и — не побоюсь этого слова, пенни-фартингов. Не потому, что это плохо, а просто никому мало кому интересно.

Тем не менее — темы такие надо — народ будет потреблять благосклонно — если, конечно, не начнется агитация в секту. С уничижением наших, обычных лисапедов, на которых мы ездим, а ваши, мол, крутые, а вы все лохи.

Тут, конечно, народ обидится и зачморит.

А так — нет.

Изменено 4 июня, 2018 пользователем 027

[Олимпиец]

Потому что дорого. За эту сумму лучше мотоцикл хреновенький взять, больше профита.

[027]

Изыди, дурачок.

Изменено 4 июня, 2018 пользователем 027

[Олимпиец]

А какой-нибудь пит-байк (минимотоцикл) вообще уделает электровел за ту же стоимость. Хотя видел видос где навороченный электровел спортбайк со старта обгоняет.

Изменено 4 июня, 2018 пользователем Олимпиец

[andrey_9999]

@Олимпиец,

ну давай рассуждать. Ты свой питбайк, мотоцикл, нужное бензиновое подчеркнуть, в квартиру затащишь? Нет. У подъезда оставить на ночь стремно, уведут. Тут велы из междверных пространств воруют, не один и не два случая по городу. Вопрос, где хранить. И я уже приводил расчеты на расстояние красноармейский центр через сколько эвел начинает окупаться, если на нем ездить на работу. И это у меня в расчетах было довольно мощное мотор колесо. Сейчас бы я уложился в 20тр весь электрокомплект на вел. Правда, мощность 250 ватт, но мне, как оказалось, больше и не надо.

[andrey_9999]

Да, и про самую главную особенность. Права не нужно получать. Ну, в теории свыше 250 Ватт нужно, но на практике гайцы пока не в теме.

[027]

На практике кто там опознает, 250 там у тебя, или 750. Это и печалит.

[027]

.

Изменено 4 июня, 2018 пользователем 027

[andrey_9999]

250 от 750 в цене отличаются и заметно. Но пока гайцы видят, что чел крутит педали, хоть 10 кВт, им пошарабану. 

[ushva_ap]

На меня ДПС смотрят и не знают что делать по скольку велосипед со стробоскопами мчит в потоке машин 60км\ч и еще обгоняет машины..

[karavai4eg]

В  Суровикино?

[ushva_ap]

@karavai4eg, Ага.. Это небольшой городок но в часы пик у нас образуются огромные пробки на светофоре и еще ДПСники любят в это время тормозить народ без причины..

[Olegator]

Вы приписываете сверхъестественные качества гаишникам. До вас и вашей скорости на веле им глубоко пофиг.

[ushva_ap]

@Olegator, Они сначала присматриваются по скольку думают что это очередной мопед - мотоцикл без регистрации а потом рассмотрев им пофиг и это очень хорошо..

[Mizantrop]

Мужики, встряну в тему и прошу совета.

Вчера тестировал тандем: велосипед-прицеп. Еще раз отдельное спасибо Олегу (O-White) за великолепно сделанное сцепное устройство! Простота и подвижность - просто бомба!

Колеса прицепа велосипедные, двадцать дюймов, общий вес конструкции, думаю, в районе 15 кил. Предназначен для перевозки легкой (около 30 кил) лодки ПВХ. Задумывался как лайт-комплект для «Денежки», ну может быть «Верблюда», подразумевая поплавочную ловлю с лодки – запрессован там берег рыбаками, задрало каждый раз искать место, куда б приткнуться.

Результаты теста вселяли надежду, что задача выполнена: нагрузка вообще «ниачём» с пустой лодкой, и с небольшим усилием, когда догрузил еще 30-точку – аккумулятор и лодочный электромотор. Но! Все эти победные гарцевания достаточно легко давались на «плоскаче», пускай даже с кочками, неровностями и проч. (ну дергало систему взад-вперед чуток, но терпимо). Стоило выехать на небольшой подъемчик, и всё, кончилась лафа. С пустой лодкой ещё более менее, ну хотя бы жопу от седла не отрывал, а с загрузкой (отнюдь не полной – мои «хотелки» достаточно масштабны!) пришлось натурально ишачить высунув язык. Думаю, та же «песня» будет где-нибудь на «Пьяной», несмотря на «плоскач» бугров там хватает, особенно свернув к озеру. Или при выезде из гаража, начинается трехкилометровый «тягун» на мост, с набором высоты прибл. 60 метров. Доехать то, я думаю, все-таки доеду, может быть…   вот только удовольствие от таких поездок сомнительное.   Короче, конструкция устраивает (несколько незначительных доработок) и пашет, как хотелось, но есть слабое звено – я.

Исключаю советы «подкачаться», «пыхнуть», «накатить» перед стартом.   Решение проблемы вижу только техническим. Но и в другую крайность, полностью моторизируя велик, тоже свалиться не хочется. Собственно вопрос в чем: электротяга или ДВС? Бюджет в обоих случаях прибл. одинаков. Упреждая, сразу оговорюсь: мне насрать на экологию, в решении конкретно этой проблемы. Главное требование – девайс должен быть относительно легкосъемным, т.е в любой момент, простым снятием и заменой мотор-колеса на штатное, «брюки превращаются» в обычный велик. Сам больше склоняюсь к ДВС «велокомета», с передним приводом. Мощность – почти 2 «кобылы», не лимитированный запас хода, простой демонтаж – мотоколесо снял, обычное поставил, заводится как «тырчик» прям на ходу, возможность дефилировать мимо ДПСников на педальном ходу без риска быть взятым за задницу при отсутствии ПТС. Но все-таки хотелось бы выслушать мнение форумчан. Итак: электро или ДВС?

[karavai4eg]

А  вот смотри...

 

 

когда догрузил еще 30-точку – аккумулятор и лодочный электромотор

 

 

Стоило выехать на небольшой подъемчик, и всё, кончилась лафа.

В случае  возможности  запитать  мотор-колесо  от аккумулятора  для  лодочного мотора  с учетом использования   его только на  подъемах заряда  наверное  хватило бы и на  поездку  и на  лодку? +  экономия в  бюджете. Аргумент? ну так в  плане  рассуждения?

 

  Опять таки  в плане  бреда  не  знаю как  там  выглядит  твой  лодочный мотор  но  если  бы  каким то образом  его  закрепить на  багажнике (возможно переднем) и  перебросить  передачу  на   ходовые  звезды (возможно переднее  колесо с звездой) то  тогда  ты  мог  бы  съэкономить и на  мотор- колесе.

[Mizantrop]

 

 

запитать  мотор-колесо  от аккумулятора  для  лодочного мотора  с учетом использования   его только на  подъемах заряда  наверное  хватило бы и на  поездку  и на  лодку? +  экономия в  бюджете. Аргумент?

Емкости аккума хватит за уши - 100 а/ч, напруга всего 12 вольт... увы... И мотор не подойдет в качестве движителя...

Да не, "колхоз" все это.... и не в экономии дело. Мне вопрос надо решить в принципе - углеводороды или вольты.

[Гость tRIDENT]

Саня, анлим хода для тебя так уж важен? У тебя же Ларгус есть, и я думаю, если подальше - ты же наверняка на нем поедешь?

А вел с прицепом - для ближней поймы, я правильно понимаю? Так тут и на электротяге не проблема, запас хода подобрать только достаточный.

 

Если цены бензо- и электро-вариантов близки, то я бы выбрал электро - чисто, бесшумно, без вони и треска.

Но аккумы живут 3-4 года, потом их менять. А это и недешево, и хлопотно.

Оно, конечно, мы можем и этих трех лет не прожить... но рассчитывать все же стоит еще хотя бы лет на триста

 

Хотя, если ты в основном планируешь ездить с лодкой, оборудованной мотором и аккумом - прямой смысл запитывать вел от лодочного аккума, тем более что емкости его - с избытком. Разве что придется докупить повышающий преобразователь, с 12 Вольт на 40-60, или какое там у тебя мотор-колесо будет.

Тогда имеет прямой смысл электро-вариант выбрать.

 

UPD На Али полу-киловаттный преобразователь 12 - 48В/10А - 3.3...3.8 тыс. руб:

https://ru.aliexpress.com/item/RCNUN-New-Type-High-Efficiency-Step-Up-DC-to-DC-Power-Converter-12V-to-48V-15A/32711787727.html?spm=a2g0v.search0104.3.113.663f77f2cMMko0&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10151_10065_10344_10068_5722815_10342_10343_10340_5722915_10341_10543_5711415_5722615_10696_10084_10083_10618_10307_10301_5722715_10059_100031_10103_5711515_10624_10623_10622_5722515_10621_10620_10125,searchweb201603_25,ppcSwitch_7&algo_expid=3cfcb09d-2a73-4772-8ce8-c018a0f30d0c-17&algo_pvid=3cfcb09d-2a73-4772-8ce8-c018a0f30d0c&transAbTest=ae803_2&priceBeautifyAB=0

 

UPD Я не обратил внимание - там доставка 1800 руб

Но вот восьмиамперный, за 2900 руб и с бесплатной доставкой: https://ru.aliexpress.com/item/DC-DC-12-48/32858266566.html?spm=a2g0v.search0104.3.218.663f77f2cMMko0&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_5_10152_10151_10065_10344_10068_5722815_10342_10343_10340_5722915_10341_10543_5711415_5722615_10696_10084_10083_10618_10307_10301_5722715_10059_100031_10103_5711515_10624_10623_10622_5722515_10621_10620_10125%2Csearchweb201603_25%2CppcSwitch_7&algo_expid=3cfcb09d-2a73-4772-8ce8-c018a0f30d0c-34&algo_pvid=3cfcb09d-2a73-4772-8ce8-c018a0f30d0c&transAbTest=ae803_2&priceBeautifyAB=0